एक बार या एक पहिया पर मेरा ब्रेक पैड हर महीने 2 बार बदलता है?


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मेरे पास 2007 पोंटिएक जी 6, 4 सिलेंडर है।

लगभग 4 महीने पहले जनवरी में मैं लगभग एक डॉज डुरंगो से टकरा गया था जिसने एक प्रकाश को दौड़ाया था और लगभग मुझे कुचल दिया था और चालक के दरवाजे के लिए सीधे खड़ा था। इसलिए मैंने अपनी कार को टक्कर मारने से बचने के लिए मुझे फेंक दिया और बस कार के पिछले हिस्से से बच गया, लेकिन मैं पूरी तरह से बग़ल में चला गया और इसे पूरी तरह से टालता रहा, लेकिन इससे वापस नहीं आ सका और उस पहिये के साथ एक अंकुश की तरफ मारा।

इसलिए इसे फायरस्टोन पर ले गए और उन्होंने कहा कि वे देख नहीं सकते थे और झुक सकते थे या किसी भी चीज को नुकसान पहुंचा सकते थे, क्योंकि पहिया संरेखण से बाहर था और टायर मुड़ा हुआ था, इसलिए मुझे उस दिन नया टायर और रिम मिला।

एक हफ़्ते बाद में मेरे ब्रेक पीसने लगे इसलिए मुझे पता था कि मेरे पैड बाहर थे, उन्हें बदल दिया गया (वही पहिया btw)। अब यहां वह जगह है जहां चीजें भ्रमित होती हैं। इसके दो महीने बाद पैड फिर से निकल गए।

जाहिर है कि वे इससे लंबे समय तक रहने वाले हैं इसलिए हमने सोचा कि शायद कैलीपर क्षतिग्रस्त हो गया है। हमने कोई चांस नहीं लिया इसलिए हमने कैलिपर, रोटर और पैड बदल दिए।

एक महीने बाद पैड्स फिर से इस बिंदु पर निकल गए, मुझे नहीं पता कि यह क्या कारण है। मुझे मदद की ज़रूरत है क्योंकि मैं एक महीने के बाद फिर से सब कुछ बदलना नहीं चाहता। किसी भी विचार, यदि संभव हो तो मदद की सराहना करें


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स्पष्ट रूप से एक तुला कैलीपर माउंट लगता है, क्या आपने पैड का निरीक्षण किया? वे संभवतः एक छोर पर दूसरे की तुलना में अधिक पहनेंगे। इसके अतिरिक्त, क्या आपका पहिया बेहद गर्म है? क्या आपको खराब माइलेज मिलता है? कार एक तरफ खींचती है?
Mauro

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हां खराब कैलिपर।
danny117

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क्या किसी भी गति से कोई हिल रहा है या शोर है? यदि आप प्रश्न में पहिया पर वास्तव में कठिन हैं, तो क्या कोई आंदोलन है? आपने पहिया हब या पहिया असर को नुकसान पहुंचाया हो सकता है, जो रोटर को पैड पर रगड़ने की अनुमति दे सकता है। मुझे अत्यधिक संदेह है कि ब्रेक कैलीपर बढ़ते ब्रैकेट बिना टूटने के लिए झुक जाएगा, क्योंकि वे आम तौर पर धातु के काफी मोटे टुकड़े होते हैं जो अंगुली / हब वाहक के हिस्से के रूप में डाले जाते हैं।
MooseLucifer

जांच करने के लिए एक और चीज ब्रेक हार्डलाइन है। यदि वे मुड़े हुए, गुदगुदाते या घिसते हैं तो वे पहिये पर दबाव डाल सकते हैं और पैड को लगातार खींच सकते हैं। लेकिन आम तौर पर पूरा करने के लिए कुछ फ्रेम झुकने की आवश्यकता होती है।
Chris Chubb

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@MooseLucifer +1 !!! बहुत संभावना नहीं है कि आप बिना प्रभाव के कैलीपर माउंट को नुकसान पहुंचा सकते हैं बहुत महत्वपूर्ण । हब और बेयरिंग हैं बहुत अधिक संवेदनशील। मेरी पत्नी ने कई साल पहले एक अंकुश को थोड़ा सा काटकर अपने पहिया बीयरिंग को कुचल दिया और मेरे दिमाग को उड़ा दिया कि वे कितनी आसानी से क्षतिग्रस्त हो गए।
kyle_engineer

जवाबों:


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जैसा कि टिप्पणियों में अन्य लोगों ने कहा कि यह संभवतः कैलिपर संबंधित है, या तो एक बेंट कैलीपर माउंट या एक चिपके कैलीपर पिस्टन, या तो पैड को डिस्क के खिलाफ लगातार दबाया जा रहा है और उसी के परिणामस्वरूप नीचे पहना जा रहा है।

एक तरह से मुझे इस तरह के मुद्दे की जांच करने के लिए सिखाया गया था कि एक लंबे (ish) ड्राइव के बाद व्हील नट / बोल्ट को छूने की कोशिश करें, अगर छूने के लिए बहुत गर्म है तो संभावना है कि डिस्क पर पैड रगड़ रहे हैं जिससे घर्षण / गर्मी का निर्माण होता है और गर्मी को पूरे पहिया और हब में स्थानांतरित किया जाता है


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मैं उन्हें यह देखने के लिए जाँच करूंगा कि क्या कोई अनुपस्थित कोड संग्रहीत किया जा सकता है और उनके पास व्हील स्पीड सेंसर / टोन व्हील भी है। हो सकता है कि यह दुर्घटना में क्षतिग्रस्त हो गया हो और गलत तरीके से पढ़ रहा हो कि एबीएस मॉड्यूल उस पहिया को निष्क्रिय करने के लिए ब्रेक लगा रहा है ताकि यह धीमा हो जाए।

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