MB w168 पर शून्य से नीचे IAT रिपोर्टिंग

Question

मेरा पहला संस्करण MB w168 है। इस कार में ईसीयू को मिलाए गए एमएएफ / आईएटी हैं। आप पूरे ECU को प्रतिस्थापित किए बिना उन्हें प्रतिस्थापित नहीं कर सकते। वैसे भी मेरे पास एक ओबीडी स्कैनर है जो इस कार के साथ काम करता है और मैंने देखा कि हवा का सेवन तापमान शून्य से कुछ डिग्री नीचे बताया जा रहा है जबकि बाहर का तापमान 18/22 C में है। क्या यह सामान्य है? मेरी समझ यह है कि अगर ईसीयू हवा बाहर ठंडा है, तो कार अधिक ईंधन का उपयोग करेगी।

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यह सवाल निश्चित रूप से साइट पर अन्य पाठकों के लिए अधिक उपयोगी हो सकता है, यह आपने कई अस्पष्टीकृत संक्षिप्त रूपों का उपयोग नहीं किया। क्रिस, यहां तक ​​कि आप बेहतर संवाद कर सकते हैं कि यह। उनका उपयोग करने के लिए ठीक है, पहले आप उन्हें समझाएं। MercedesBenz (MB), ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स (OBD), मास एयर फ्लो सेंसर (MAFS) ... इत्यादि।

— zipzit

Answer 1

मैं एक एमबी विशेषज्ञ नहीं हूँ, लेकिन यह सही नहीं लगता है। IAT को परिवेश के काफी करीब रिपोर्ट करनी चाहिए। यह सेंसर का पूरा उद्देश्य है। कुछ भी अगर यह इंजन से गर्म के रूप में परिवेश से थोड़ा अधिक पढ़ा जाना चाहिए और सेवन पथ इंजन बे से भिगो गर्मी हो जाता है। यह निश्चित रूप से ईसीयू को गलत ईंधन भरने के नक्शे में फेंक देगा और मुद्दों का कारण बनेगा। यदि यह 20C बाहर है और IAT शून्य से नीचे की रिपोर्ट कर रहा है, तो यह बहुत बड़ी असमानता है।

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निश्चित रूप से अजीब है, लेकिन यह सॉफ्टवेयर के साथ एक समस्या हो सकती है जो डेटा का गलत उपयोग कर रहा है। मैं अन्य परीक्षकों के साथ जाँच करूँगा।

— चिरिज़74