अपने घटक की गतिशीलता के परिपत्र ज्यामिति के बावजूद, कार का इंजन शुरू में क्यों कंपन करता है

Question

यदि एक अच्छी तरह से संतुलित प्रणाली चलती है, तो उसे कंपन नहीं करना चाहिए! या अगर ऐसा होता है, तो इसे उच्च गति पर और भी अधिक कंपन करना चाहिए!

लेकिन एक कार स्पष्ट रूप से स्टार्टअप के दौरान मुश्किल से कंपन करती है, फिर स्थिर हो जाती है।

Comments

सभी कारें ऐसा नहीं करती हैं, I6 और V12 इंजनों ने सिलिंडर का विरोध किया है जो एक साथ आग लगाते हैं और उन्हें किसी भी RPM में "संतुलित" माना जाता है। लेकिन फिर भी, हम विस्फोटों के बारे में बात कर रहे हैं जो धातु की स्लगों को पागल गति से शूट करते हैं: कुछ कंपन होने जा रहे हैं।

— निक

@ निक: इस बहुमूल्य टिप्पणी के लिए धन्यवाद। उन मोटरों के बारे में मुझे अब वह विशिष्टता नहीं मिली।

— स्किपी फास्टोल

Answer 1

मुख्य कारण यह है कि एक इंजन का मूल दबाव और फिर गैसों को बाहर निकालने के द्वारा असममित घटकों को हिलाने वाले विस्फोटों की एक श्रृंखला है। गति से, ये इतनी तेजी से होते हैं कि अगले एक से पहले कोई स्पष्ट धमाका नहीं होता है, लेकिन अपने इंजन को शुरू करने के प्रारंभिक चरणों में क्या होता है, इसके बारे में सोचें:

• 1 विस्फोट एक पिस्टन को नीचे करता है, जो कनेक्टिंग रॉड को कैंषफ़्ट को घुमाने के लिए धक्का देता है

आप आरेख से देख सकते हैं कि एक काउंटरवेट है, लेकिन इसे शुरू करने के लिए थोड़ा असममित है। आमतौर पर सिलेंडरों की फायरिंग पहले भी सुचारू नहीं होती है, इसलिए जब तक निष्क्रिय गति नहीं हो जाती है, तब तक अनियमित समय पर विस्फोट हो सकते हैं - जिससे कंपन हो सकता है।

Answer 2

यह एक अच्छी तरह से संतुलित प्रणाली है, लेकिन याद रखें कि यह पूरी तरह से परिपत्र नहीं है ... मुख्य शाफ्ट परिपत्र है, लेकिन पिस्टन परिपत्र शाफ्ट के कोण पर हैं, इस प्रकार कम इंजन RPM (स्टार्टअप, स्टाल, आदि) के दौरान कंपन सिस्टम के संतुलन से बाहर होने के कारण वृद्धि हुई है।

Comments

तो इसका कारण सिलिंडर की ज्यामिति का गैर-परिपत्र वितरण है ... मैं देखता हूं। समझ में आता है !

— स्किप्पी फास्टोल

बहुत सुंदर के रूप में मैं सबसे अच्छा यह समझा सकता हूँ

— jsanc623