ब्रेक लगाने पर कार हिलती है: विकृत रोटार या अलाइनमेंट?

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मेरे पास एक 07 चेवी इम्पाला है और मैं ब्रेक लगाने पर होने वाले झटकों को इंगित करने की कोशिश कर रहा हूं। हाईवे पर धीरे-धीरे ब्रेक लगाने पर ही हिलता है। पूरी कार बहुत बुरी तरह से हिलती है। मैं बस टायर के एक नए सेट में भी डाल दिया तो यह नहीं हो सकता। रोटार या संरेखण?

brakes troubleshooting alignment

— नूह
स्रोत

लगभग निश्चित रूप से रोटार।

— बॉब जार्विस -

क्या आपने नए टायरों को लगाने पर टॉर्क रिंच का उपयोग किया था? यदि लग्स को बहुत कसकर क्रैंक किया गया था तो यह आसानी से इसका कारण हो सकता है।

— जे ...

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यहां कई संभावनाएं हैं, जिनमें शामिल हैं:

बुरा टायर
झुकना रिम
असंतुलित पहिया
बुरा सदमे अवशोषक माउंट
अन्य निलंबन भागों ढीला / पहना / लापता
परिचालक रैक
दोषपूर्ण पहिया असर
ब्रेक रोटर्स ताना
संरेखण समस्या

यद्यपि आपने अभी नए टायर लगाए हैं, फिर भी एक संभावना है कि वे ठीक से संतुलित नहीं थे या वे थे, लेकिन तब से एक पहिया वजन बंद हो गया है। चूँकि ज्यादातर कंपन के मुद्दे टायर और पहिया के असंतुलन से उपजा है, इसलिए उपरोक्त सूची में पहले तीन को जांचें।

क्योंकि समस्या केवल राजमार्ग गति पर ब्रेक लगाने के तहत होती है (यदि मैं आपके विवरण को सही ढंग से समझता हूं), निलंबन भागों की जांच करना एक और अच्छी बात है। पहना या लापता झाड़ियों, असफल गेंद जोड़ों आदि, सभी कष्टप्रद कंपन पैदा कर सकते हैं। निलंबन का एक अच्छा दृश्य निरीक्षण करें, विशेष रूप से सामने में।

स्टीयरिंग रैक की समस्याएं और पहिया असर विफलताएं आमतौर पर कंपन के अलावा शोर करती हैं, और वे दोनों को जांचना अपेक्षाकृत आसान है।

अंत में, विकृत रोटार और संरेखण समस्याएं इसका कारण बन सकती हैं, लेकिन मेरी राय में, यहां अपराधी होने की संभावना बहुत कम है। यदि आपके पास उपकरण हैं, तो रोटार पर रनआउट की जांच करना और निर्धारित करना मुश्किल नहीं है कि वे विकृत हैं या नहीं।

मैं आपके द्वारा सूचीबद्ध आदेश के बारे में चीजों की जाँच करने का सुझाव देता हूँ।

— एडवर्ड
स्रोत

बहुत बढ़िया जवाब! मैंने कल अपनी दादाजी की कार चलाई और यह हाइवे की गति पर ब्रेक लगाते हुए हिंसक रूप से हिल गया। पिछले हफ्ते ही उन्होंने एक भरोसेमंद मैकेनिक से सुरक्षा निरीक्षण करवाया ताकि मुझे आश्चर्य हो कि वह इतना बुरा होने से चूक गए। इससे मुझे यह सुनिश्चित करने में मदद मिलेगी कि जब मैंने इसमें आंसू बहाए तो मैंने अपने ठिकानों को ढँक लिया।

— rviertel

मैंने दोनों व्हील बेयरिंग को मोर्चे पर बदल दिया, दो फ्रंट स्ट्रट्स को भी बदल दिया। रिम्स तुला नहीं है

— नूह

संरेखण समस्याओं के कारण कंपन नहीं होता है। विशेष रूप से, यदि कोई वाहन किसी अन्य समस्याओं के बिना संरेखण से बाहर है, तो यह कंपन का कारण नहीं होगा। यदि सामने के छोर में ढीले घटक हैं, तो इससे कंपन हो सकता है। ढीले फ्रंट एंड पार्ट्स के कारण अलाइनमेंट निकल जाएगा लेकिन ढीले फ्रंट एंड पार्ट्स के साथ एलाइनमेंट को ठीक करना असंभव है।

— vini_i

व्यापक जवाब, अच्छी तरह से किया अच्छी तरह से बाहर रखा।

— सोलर माइक

@vini_i: अच्छी बात है। मेरे मन में यह था कि अगर कार को मिसल किया जाता है, तो यह असमान टायर पहनने की वजह बन सकता है, जो कंपन का कारण बनता है, लेकिन यह मिसलिग्न्मेंट नहीं है, प्रति से, जो कंपन का कारण बनता है।

— एडवर्ड

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यह विकृत ब्रेक रोटार या ब्रेक सिलेंडरों पर ही समस्या के बारे में अधिक लगता है (2 वें से एक बार शेकअप हुआ था क्योंकि ब्रेक कैलीपर चला गया था और सिलेंडर रोटर को छू रहा था)।

मुझे नहीं लगता कि यह असंतुलित पहिया हो सकता है क्योंकि आप राजमार्ग गति पर ब्रेक लगाए बिना असंतुलित पहिया के प्रभाव को महसूस करेंगे।

इसके अलावा, सुझाव दिया गया था कि शॉक एब्जॉर्बर ख़राब होते हैं, लेकिन मैं यह भी नियम बनाऊंगा, क्योंकि मेरे पास कार है, जिसमें दोषपूर्ण शॉक एब्जॉर्बर हैं और आप इसे ब्रेकिंग के रूप में महसूस नहीं कर सकते हैं जब ब्रेकिंग होती है, तो ऐसा महसूस होता है कि एक नाव पर जा रहा है। ऊपर और नीचे।

— Geit
स्रोत

मेरे पास खराब पहिया डगमगा रहा है (जैसा कि, असंतुलित पहिया दोलन) जो आंदोलन को नियंत्रित करने में असमर्थ झटके से बहुत अधिक खराब हो गया था। पहिया के पुन: संतुलन के बिना नए झटके वास्तव में इसे ठीक कर देते हैं।

— जॉन यू

खैर, उस मामले में यह पहिया को संतुलित करने के लिए अभी भी अच्छा विचार है, क्योंकि यह अभी भी झटके के लिए बहुत ज्यादा अनावश्यक काम है

— गीत

यह सच है, लेकिन टायर 37x12.50 कीचड़ वाले इलाके हैं, जो चट्टानों द्वारा विभिन्न चनों से निकाले गए हैं, ताकि वे संतुलन के लिए आसान न हों और लंबे समय तक संतुलित न रहें।

— जॉन यू

ठीक है, कि सब कुछ बदल जाता है, पता नहीं था कि आपके पास ऐसे टायर थे

— गीट

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क्लासिक ब्रेक ब्रेक रोटर्स का क्लासिक लक्षण। लॉजिक कहता है कि अगर ब्रेकिंग के दौरान ही ऐसा होता है, तो यह ब्रेक की समस्या है।

— ज़ंग खाया हुआ
स्रोत

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मेरा प्रमुख उम्मीदवार दोषपूर्ण होने के कारण सदमे अवशोषक होगा। सदमे अवशोषक के भिगोना प्रभाव के बिना आप मूल रूप से अपने स्प्रिंग्स पर उछल रहे हैं। हर छोटी टक्कर या सड़क की अपूर्णता महसूस होगी। सड़क के साथ रुक-रुक कर चलने वाले आपके टायरों के सरल कारण के लिए ब्रेक लगाना बहुत ध्यान देने योग्य होगा। सदमे अवशोषक चीजों में से एक टायर को बेहतर बनाने, ब्रेकिंग प्रभावशीलता और समग्र वाहन स्थिरता के लिए सड़क की सतह के साथ संपर्क बनाए रखने में मदद करता है।

— Old_Fossil
स्रोत

कार में हालांकि झटके से जुड़े अन्य कोई लक्षण नहीं हैं। तेज गति (70MPH) की उच्च दर से टूटने पर ही हिलने से कोई हिलता नहीं है और यह इतना बुरा है कि मैं ब्रेक से अपना पैर छोड़ देता हूं इसलिए मैं डॉन 'पहियों को फाड़ दो! मेरे पास मेरे ब्रेक पैड थे, इसलिए मैं अपने रोटर्स की जांच करूंगा और देखूंगा

— नूह

गति की उच्च दर पर रोकना ..... हो सकता है कि ABS सिस्टम किकिंग कर रहा हो। वार किए गए रोटार किसी भी समय ध्यान देने योग्य होंगे जब भी पहिये घूम रहे हों।

— ओल्ड_फॉसिल

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नियंत्रण हथियार यह करेंगे कि यदि आपके पास एक बुरा झाड़ी है, तो आपको एक दुकान से निरीक्षण करना चाहिए, इंटरनेट पर कुछ लोग नहीं जानते कि वे किस बारे में बात कर रहे हैं

— Billyshop
स्रोत