कल ही मैंने अपने 1998 किआ स्पोर्टेज पर सभी ड्राइव बेल्ट को बदल दिया क्योंकि वे पुराने थे। अब जब मैं अपनी कार शुरू करता हूं तो मुझे हल्की-हल्की गंध आती है, लेकिन जो कुछ भी होता है, वह नहीं होता है। मेरे पास स्टीयरिंग पंप बेल्ट को कसने में मुश्किल समय था, इसलिए मुझे संदेह है कि यह हो सकता है। सिवाय पावर स्टीयरिंग ठीक काम करता है और वहाँ कोई चिल्ला शोर नहीं है।
मेरा पहला सवाल यह है कि क्या किसी ने कभी बेल्ट जलने के बारे में सुना है, लेकिन कोई चीख़ती आवाज़ नहीं निकाल रहा है? मैंने भी बस अपना तेल बदल दिया और थोड़ा सा फैला दिया, इसलिए हो सकता है कि यह तेल केवल निकास से जल रहा हो, लेकिन मुझे लगता था कि मुझे रबर की अलग गंध है।
दूसरा, स्टीयरिंग पंप के लिए, कोई टेंशनर नहीं है और बेल्ट को तनाव देने के लिए मैनुअल निर्देश बस "बेल्ट को कसने के लिए पावर स्टीयरिंग पंप घुमाएं, फिर दो अटैच बोल्ट को कस लें।" मैं बहुत कम जगह में किसी भी तरह के प्राई बार को फिट करने में सक्षम नहीं था। निलंबन घटकों के कारण नीचे से पहुंचना मुश्किल है, और एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के कारण ऊपर तक पहुंचना मुश्किल है। मैंने इसे अपने हाथ से उतना ही तंग किया जितना मैं अपने हाथ से पकड़ सकता था, साथ ही साथ मैंने बढ़ते ब्रैकेट के माध्यम से जाने वाले बोल्ट को भी कस दिया। मैनुअल कहता है कि बेल्ट में 10 मिमी खेलना चाहिए, लेकिन मेरे पास शायद 15 मिमी है।
मेरा दूसरा सवाल यह है कि क्या मुझे बेल्ट को फिर से तनाव में लाने के लिए फिर से कोशिश करनी चाहिए? यदि हां, तो क्या किसी ने किआ स्पोर्टेज पर काम किया है जो इस बेल्ट को तंग करने के लिए एक चाल जान सकती है? मैंने एक घंटे के करीब इसे और अधिक कसने की कोशिश की, इससे पहले कि मैंने यह तय कर लिया कि मुझे इसे जितना हो सके उतना तंग करना चाहिए। क्या यह एसी कंप्रेसर को अनब्लॉक करने के लिए चोट पहुंचाएगा और इसे एक तार के साथ सस्पेंड कर देगा ताकि इसका रास्ता खत्म हो जाए और होसेस से लटक न जाए? मैनुअल कहता है कि किसी भी अन्य हिस्सों को हटाने के बारे में कुछ भी नहीं जो मैंने पहले ही नहीं हटाया था।