यह सवाल हमारी पारिवारिक कार में फिट किए गए 2014 रेनॉल्ट इंजन के बारे में है, हमने इसे नए समय से स्वामित्व में रखा है और मैंने पुस्तक के सभी रखरखाव का काम किया है। हमने डीजल के ऊपर पेट्रोल इंजन को चुना क्योंकि हमें पता था कि हम इसे शहर में इस्तेमाल करेंगे और इसके साथ केवल 5000 मील प्रति वर्ष से कम काम करेंगे।
वर्तमान में इसके पास 13,000 मील है और इसमें 3 तेल परिवर्तन (प्रति वर्ष एक) है। निर्माता का कहना है कि तेल परिवर्तन की आवश्यकता से पहले यह 12,000 मील या 1 वर्ष तक जा सकता है। सभी सेवा भागों को डीलरशिप से खरीदा गया है ताकि वे वास्तविक तेल और फिल्टर हों। कूलेंट को कभी नहीं बदला गया।
शहर में प्रत्येक दिन लगभग 8 मील की दूरी पर कार चलती है, इस यात्रा के दौरान मुश्किल से 25 - 30mph से अधिक है, इसे रात में (गैर-गर्म) गेराज में संग्रहीत किया जाता है। यह सप्ताहांत में ज्यादा इस्तेमाल नहीं किया जाता है।
आज, मैंने तेल की जाँच की और पाया कि डिपस्टिक की नोक पर मेयोनेज़ या मलाईदार पदार्थ था। सामान के बारे में 2 या 3 मिमी। शेष तेल एक स्वस्थ सुनहरा रंग है और स्तर मध्य और अधिकतम रेखा के बीच आधा है। तेल की टोपी सामान्य लग रही थी और मैं भराव छेद के माध्यम से टाइमिंग चेन को क्या देख सकता था, सब कुछ सामान्य लग रहा था।
इस तरह की चीज को देखने का एकमात्र समय मैं हेड गैस्केट की विफलता के साथ संगत रहा हूं, लेकिन यह अधिक व्यापक रूप से भरा गया है, अर्थात फिलर कैप पर।
मुझे क्या करना चाहिए?
यह केवल हाल ही में इसका तेल बदल गया था, इसलिए यह हैंडबुक के अनुसार अन्य 11 महीनों के लिए नहीं होगा। इसके अलावा, अगली सेवा एक प्रमुख है, यह शीतलक को भी प्रतिस्थापित करने के लिए कहता है। विस्तार टैंक में शीतलक हरा है, लेकिन यह उतना स्पष्ट नहीं है जितना कि यह नया था। क्या यह लाल झंडा है?