मेरी कार में कई ODBII इंजन फॉल्ट कोड हैं

Question

2002 निसान सेंड्रा-आर 2.5 एल

आशा है आप मुझे मेरी कार पर सलाह दे सकते हैं। मेरे कोड हैं: 0447, 1490, 0340, 0031, 0037

मेरे लक्षण:
1. कार स्टॉल 5 मिनट के लिए ड्राइविंग करने के बाद एक और 2 मिनट के लिए शुरू नहीं कर सकते हैं की तुलना में ठीक ड्राइव कर सकते हैं और 10 मिनट के बाद।
2. बैटरी की रोशनी चालू है। कभी-कभी यह निमिष है, कभी-कभी यह ठोस होता है। यह हाल ही में शुरू हुआ और मेरी बैटरी कई दिनों के बाद मर गई। अब मुझे परीक्षण करने के लिए एक नई बैटरी मिली लेकिन वही समस्या।
3. बैटरी की रोशनी मिलने के बाद, कभी-कभी गैस पेडल दबाने से कुछ भी नहीं बदलता है। मेरा मतलब है कि आरपीएम 1500 से अधिक नहीं है। मैंने इसे बहुत ज्यादा ड्राइव नहीं किया। मुझे पता है कि यह कम से कम दो बार हुआ।

क्या आपके पास इस पर कोई सुझाव है?

अब तक मुझे क्या मिला है: 1. क्रैंकशाफ्ट सेंसर को बदलने से स्टालिंग में मदद मिल सकती है?
2. क्या मुझे कैंषफ़्ट को बदलने की आवश्यकता है?
3. अल्टरनेटर खराब हो गया (इसलिए मैं बैटरी की रोशनी देख रहा हूं, सही?)
4. 0031 और 0037 की वजह से ऑक्सीजन सेंसर को बदलने की आवश्यकता है?

किसी भी मदद और जानकारी की सराहना की है। और मुझे बताएं कि क्या मैं प्रदर्शन कर सकता हूं और यदि किसी के द्वारा खुद को ठीक नहीं किया जाता है तो वे बहुत कठिन नहीं हैं।

धन्यवाद।

Answer 1

पहली बात पते के लिए अल्टरनेटर है। डैश पर प्रकाश के आधार पर यह संदिग्ध है। आप अपने अल्टरनेटर का परीक्षण अधिकांश ऑटो पार्ट्स स्टोर्स पर मुफ्त में कर सकते हैं। वाहन संचालन के लिए एक ठीक से काम करने वाला अल्टरनेटर आवश्यक है और किसी भी अन्य समस्या के निवारण से पहले इसे ठीक करना चाहिए।

कार और कंप्यूटर के सभी सेंसर को सही ढंग से संचालित करने के लिए पर्याप्त वोल्टेज की आवश्यकता होती है, कम वोल्टेज की स्थिति गलत कोड सेट कर सकती है। यदि आपके सभी लक्षण कम वोल्टेज के कारण नहीं हो सकते हैं।

आगे की जांच करने के लिए सभी फ़्यूज़ हैं, हुड के नीचे और डैश एक जैसे। कई असंबंधित सेंसर एक ही फ्यूज साझा कर सकते हैं। एक एकल झटका फ्यूज कई कोड सेट कर सकता है।

अब कोड की तरफ, सबसे छोटे से सबसे बड़े कोड की मरम्मत करना सबसे अच्छा नहीं है क्योंकि कम सेटिंग कोड में से कुछ उच्च कोड को प्रभावित कर सकते हैं।

P0031 HO2S1 (प्री-कैट) हीटर कंट्रोल सर्किट कम

हीटर सर्किट O2 सेंसर को गर्म करता है जब वाहन पहली बार शुरू होता है तो कंप्यूटर तेजी से बंद लूप में जा सकता है। (बंद लूप का मतलब है कि कंप्यूटर एक फिक्स मापदंडों के बजाय वास्तविक सेंसर मूल्यों पर समायोजन कर रहा है)

कार के बाद किसी भी लक्षण का कारण नहीं होना चाहिए क्योंकि 3 - 4 मिनट के लिए चल रहा है अगर यह किसी भी कारण से होता है।

संभावित कारण

• हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (H2OS) बैंक 1 सेंसर 1 सर्किट ओपन ग्राउंड के लिए छोटा
• गरम ऑक्सीजन सेंसर (H2OS) बैंक 1 सेंसर 1 सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
• दोषपूर्ण गर्म ऑक्सीजन सेंसर (H2OS) बैंक 1 सेंसर 1 सर्किट
• गरम ऑक्सीजन सेंसर (H2OS) बैंक 1 सेंसर 1 सर्किट फ्यूज
• दोषपूर्ण इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम)

और पढो

P0037 (पोस्ट-कैट) HO2S12 हीटर कंट्रोल सर्किट कम

समान स्पष्टीकरण और कारण p0031 और सेंसर बहुत सारी कारों पर एक ही फ्यूज साझा करते हैं। सेंसर में पानी ब्लो फ़्यूज़ का एक सामान्य कारण है।

P0340 कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर सर्किट बैंक 1

कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर का उपयोग आमतौर पर कंप्यूटर द्वारा यह निर्धारित करने के लिए किया जाता है कि कौन सा सिलेंडर मिस फायरिंग है, हालांकि मैं निसान पर सकारात्मक नहीं हूं। यदि ऐसा है तो समस्या के कारण लक्षण नहीं होंगे, लेकिन एक कोड सेट करेगा।

संभावित कारण

• कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर दोहन खुला या छोटा है
• कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
• दोषपूर्ण कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर
• दोषपूर्ण स्टार्टर मोटर
• सिस्टम सर्किट शुरू करना
• मृत (कमजोर) बैटरी

और पढो:

P0447 बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली वेंट कंट्रोल सर्किट ओपन

वाष्पकण प्रणाली का काम गैसोलीन से गैस वाष्प को वायुमंडल में जाने से रोकना है और आमतौर पर किसी भी लक्षण का कारण नहीं होगा। यह कार को समृद्ध चलाने का कारण बन सकती है और मिसफायर हो सकती है, हालांकि आमतौर पर ऐसा होने से रोकने के लिए कंप्यूटर पर्याप्त क्षतिपूर्ति कर सकता है। यदि आपको इस प्रणाली के लिए और अधिक स्पष्टीकरण की आवश्यकता है, तो इस कोड के बारे में एक और सवाल पूछना सबसे अच्छा हो सकता है।

संभावित कारण

• पर्ज कंट्रोल वाल्व हार्नेस खुला या छोटा है
• पर्ज कंट्रोल वाल्व इलेक्ट्रिकल सर्किट खराब कनेक्शन
• दोषपूर्ण कनस्तर वेंट नियंत्रण वाल्व

और पढो:

ध्यान दें कि इस कोड का एयर कंडीशनिंग से कोई लेना-देना नहीं है

P1490 वैक्यूम कट वाल्व बायपास वाल्व

पहले P0447 कोड को ठीक करें, फिर देखें कि क्या यह कोड फिर से सेट होता है

संभावित कारण

• वैक्यूम कट वाल्व बाईपास वाल्व हार्नेस खुला या छोटा है
• वैक्यूम कट वाल्व बायपास वाल्व इलेक्ट्रिकल सर्किट खराब कनेक्शन
• दोषपूर्ण वैक्यूम कट वाल्व बाईपास वाल्व

और पढो:

Comments

मेरे उत्तर से बहुत बेहतर (और अधिक सटीक) +1

— रोरी अलसॉप

@RoryAlsop धन्यवाद, आपको अपना उत्तर हटाना नहीं है, हालांकि :)

— अधिक टिप्पणियाँ ले जाएँ ऊपर लिंक

वाह, कभी नहीं पता था कि "कम वोल्टेज की स्थिति गलत कोड सेट कर सकती है", मुझे आश्चर्य है कि अगर मेरा कम बैटरी वोल्टेज इस P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Inputगलती से संबंधित है जो मैं काम कर रहा हूं।

— jxramos

Answer 2

मैं आपको अपनी राय देर से देता हूं, लेकिन मुझे लगता है कि यह किसी ऐसे व्यक्ति की मदद करेगा, जिसकी समस्या वही है। मैं विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन मुझे वही अनुभव था। जब मैं रुकता हूं या मंदी आती है, तो 13 से अधिक कोड की कार कटिंग, एसी काम नहीं करेगा, आप कल्पना नहीं कर सकते कि यह मेरे लिए एक लिमो ड्राइवर के रूप में कितना कठिन था। एकमात्र समस्या कंप्यूटर थी। मैंने एक इस्तेमाल किया हुआ कंप्यूटर खरीदा, उसे ठीक किया और मेरी सारी समस्या एकदम से रुक गई। यह अविश्वसनीय था।