उच्च एचसी और सीओ का क्या कारण हो सकता है, लेकिन स्मॉग टेस्ट में कम NO और CO2

Question

(अपेक्षाकृत) नए उत्प्रेरक कनवर्टर और एक नए O2 सेंसर होने के मेरे आत्मविश्वास के बावजूद, मेरे प्यारे 1994 बीएमडब्ल्यू 325i कन्वर्टिबल को "सकल प्रदूषण" के रूप में चिह्नित किया गया। परीक्षा परिणाम संक्षेप में नीचे दिए गए हैं:

CO2   O2    HC    CO    NO
13.6  0.1   333   2.00  ~80

अनिवार्य रूप से, HC और CO बहुत अधिक हैं जबकि NO काफी कम है। इसके अलावा, सीओ 2 कम है, जो दुबली परिस्थितियों का संकेत है।

कुछ संभावित कारण क्या हैं, और उनकी जांच करने के कुछ तरीके, जो परीक्षा परिणाम का कारण बन सकते हैं?

मेरे वर्तमान विचार हैं:

• संपीड़न हानि
• धूसर प्लग
• दोषपूर्ण MAF
• पीवीसी से अत्यधिक तेल

Answer 1

आपूर्ति किए गए गैस मूल्य एक समृद्ध रन की स्थिति और संभवतः एक गैर-कार्यात्मक उत्प्रेरक का सुझाव देते हैं। आपूर्ति किए गए गैस मूल्यों के लिए एक मिश्रण कैलकुलेटर का उपयोग करने से पता चलता है कि मिश्रण 6.4% समृद्ध है।

CO एलिवेटेड प्रमुख संकेतक है क्योंकि यह महत्वपूर्ण मात्रा में दुबला दहन में मौजूद नहीं है।

एनओएक्स का उत्पादन महत्वपूर्ण मात्रा में दुबला दहन में किया जाता है और उच्च गैस तापमान की आवश्यकता होती है जो आमतौर पर भरी हुई परिस्थितियों में देखा जाता है। थोड़ा समृद्ध मिश्रण में उत्पादित होता है।

सीओ 2 को स्टोइकोमेट्रिक मिश्रण में अधिकतम किया जाता है। तो कम CO2 का मतलब समृद्ध या दुबला हो सकता है।

मेरे वाहन उत्सर्जन परीक्षण क्षेत्र में FWIW (सिएटल WA) यह इंजन टेलपाइप उत्सर्जन परीक्षण पास करेगा।

गैस मान व्याख्या के साथ मदद के लिए नीचे दिए गए ग्राफ़ का संदर्भ लें। चार्ट के बाईं ओर समृद्ध है और दाईं ओर झुकाव है।

संभावित विफलताओं की सूची में से एमएएफ एक समृद्ध स्थिति का एक संभावित कारण है। फुल प्लग के परिणामस्वरूप मिसफायर के कारण बहुत अधिक एचसी होगा। एक सटीक MAF रीडिंग सहित एक ठीक से काम करने वाले ईंधन नियंत्रण प्रणाली द्वारा कम संपीड़न की संभावना सही हो जाएगी। दहन कक्ष में तेल अत्यधिक मात्रा में होने तक दहन गैस मूल्यों को बहुत प्रभावित नहीं करता है। पीसीवी प्रणाली की विफलताएं आमतौर पर लीन रन समस्याओं के रूप में मौजूद होती हैं।

Comments

यह उल्लेखनीय पूरी तरह से है! धन्यवाद @FredWilson! परिणामों की व्याख्या के लिए चार्ट विशेष रूप से उपयोगी है। चूंकि बिल्ली अपेक्षाकृत नई है, मुझे संदेह है कि समस्या एक समृद्ध जला स्थिति है। मैंने अपनी ईंधन अर्थव्यवस्था में एक तीव्र गिरावट देखी है, जो एक समृद्ध जला को नियंत्रित करती है। मैं इसे सत्यापित करने के लिए अपने O2 सेंसर को पढ़ने की कोशिश कर सकता हूं। एमएएफ के अलावा, क्या कोई अन्य सामान्य संदिग्ध हैं? इसके अलावा, एक तरफ के रूप में, मुझे आश्चर्य है कि यह आपके क्षेत्र में पारित होगा, लेकिन सीए बहुत सख्त है।

— हरि गँती

Answer 2

सबसे अधिक संभावना अपराधी ईंधन इंजेक्टर, कार्बोनेटेड सेवन और निकास वाल्व हैं। सबसे अच्छा समाधान 1 ऑउंस है। गैस टैंक में प्रत्येक गैलन के लिए मार्वल मिस्ट्री ऑयल (MMO), और 20% तेल के साथ एक ताजा तेल परिवर्तन होता है जो कि ऑर्गनाइजेशन द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है।

"अमीर" और "दुबला" बहुत भ्रमित हो जाते हैं क्योंकि दोनों एक ही समय में हो सकते हैं। जब इंजेक्टर गंदे होते हैं, तो वे प्रभावी रूप से ईंधन नहीं खाते हैं। गैस के माइक्रो-ग्लब्स दहन कक्षों के माध्यम से पास नहीं आते हैं - प्रभावी रूप से कक्षों में एक दुबली स्थिति पैदा करते हैं - ताकि O2 सेंसर मिश्रण में अधिक ईंधन जोड़ते हैं, जो बदले में निकास और असमान लौ में एक समृद्ध मिश्रण पैदा करता है। कक्षों।

कारें EEC हर कुछ सेकंड में अधिक और कम ईंधन के बीच टीकाकरण करके क्षतिपूर्ति करने का प्रयास करती हैं, जो एक स्कैनर पर मूल्यों को भ्रमित करेगा।

Comments

जो मैं समझता हूं, ओ 2 सेंसर सामान्य रूप से उतार-चढ़ाव वाले हैं। रीडिंग समय-समय पर होनी चाहिए क्योंकि कार एक स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के आसपास थोड़ी सी झुकती है। इसके अलावा, मैं विशेष रूप से एडिटिव्स पर कभी नहीं बेचा गया। परीक्षण के परिणाम ब्रांडों में और यहां तक ​​कि ब्रांडों के भीतर बेतहाशा भिन्न होते हैं, यह दर्शाता है कि कोई निश्चित प्रमाण नहीं है कि वे काम करते हैं या काम नहीं करते हैं।

— हरि गन्ती

मैं भी additives के बारे में उलझन में हूँ, लेकिन मैं वास्तव में खुद के लिए परिणाम पिस्टन और बिल्लियों के साथ देखा है। गैस के हर तिमाही टैंक पर 15 मिनट के लिए 3,500 आरपीएम तक इंजन ले जाना सुनिश्चित करें। आप प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए बेरीमैन के बी 12 (एसीटोन) के साथ MMO को जोड़ सकते हैं।

— कारगुई

Answer 3

उम्मीद है कि यह किसी को भी मदद करता है:

सबसे पहले एलटीएफटी (लॉन्ग टाइम फ्यूल ट्रिम) को देखना था; आपको इसके लिए एक स्कैनर की आवश्यकता है, लेकिन दुर्भाग्य से यह 1996 से पहले (यदि यूएस में है), इसमें OBD2 नहीं है; अगर यह ब्लूटूथ के साथ 5 डॉलर स्कैनर और आपके सेल फोन का उपयोग कर सकता है;

इस स्थिति में, आपका स्कैनर होने वाला है: (इसके लिए प्रतीक्षा करें ...) स्पार्क प्लग: प्रत्येक बताएगा, इसके रंग से, अमीर या दुबला; अच्छी तरह की।

किसी भी प्रकार, एक ICE के लिए, उच्च CO और RICH "समानार्थक शब्द" हैं, जिसका अर्थ है कि एक अमीर बर्न ALWAYS CO (0.5% से अधिक) CO का उत्पादन करता है (w / CO2 को भ्रमित न करें!)। अब, आपको बस इतना करना है कि अपने मिश्रण को दुबला बना दें: ईंधन के दबाव की जांच करें, यह देखने के लिए कि क्या नियामक ठीक है या नहीं, और वहां से जाएं; MAF और अस्थायी सेंसर भी नियंत्रित करते हैं।