ABS पंप मोटर डिसएफ़ीड


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मुझे इस बात का संदेह है कि मेरे Ford Transit 2.2L (2008) में ABS पंप की मोटर अब काम नहीं कर रही है।

इसलिए मैं मोटर को हटाना चाहता हूं और कार्बन ब्रश की जांच करना चाहता हूं। जैसा कि मैंने देखा कि मोटर का ब्रेक पाइप से कोई सीधा संबंध नहीं है, इसलिए मैं बाद में एबीएस सिस्टम को ब्लीड करने की आवश्यकता के बिना सुरक्षित रूप से मोटर को हटा सकता हूं।

बस यह सुनिश्चित करना चाहता था कि यह धारणा सही है।

अग्रिम में धन्यवाद!


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क्या आप एक स्कैनटूल के साथ मोटर को पल्स कर सकते हैं? क्या ABS लाइट चालू है? क्या आपने कोड के लिए जाँच की है? एबीएस नियंत्रण मॉड्यूल में एक गलती कोड सक्रिय होने पर पंप सक्रिय नहीं होगा।
बेन

हां, रोशनी चालू (ABS / ESP / हैंड ब्रेक) है। लेकिन दुर्भाग्य से मेरे पास अजीब स्थिति है कि कोई गलती कोड नहीं हैं। ABS यूनिट पूरी तरह से रेस्पॉन्सिव है और मैं सभी सेंसर्स जैसे मट्ठे की स्पीड, प्रेशर आदि को पढ़ सकता हूं, यहां तक ​​कि एब्स ऑन डिमांड परफॉर्म करते समय एब्स कहते हैं कि टेस्ट किया गया - सब ठीक! ऑन डिमांड टेस्ट करते समय मैं सोलनॉइड से थोड़ी आवाज सुन रहा हूं लेकिन मोटर से नहीं। मैंने कनेक्टर, केबल, सेंसर की जाँच की .. इसलिए यदि समस्या पेट सिस्टम के भीतर है तो मुझे लगता है कि सबसे अधिक संभावना पंप मोटर की गलती है। इसके अलावा मैं संभावित दोषों के विचारों से बाहर निकल रहा हूं।
ब्लू-फोनोक्स

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वास्तव में अजीब। मेरे पास उस मॉडल के लिए कोई सेवा जानकारी नहीं है, इसलिए मैं कह सकता हूं कि इसे आज़माएं। कम से कम आपको ब्रेक से खून बहाना होगा। शायद एक अलग स्कैन उपकरण के रूप में अच्छी तरह से देखने की कोशिश करो अगर यह अभी भी एक कोड नहीं लाएगा। टीएसबी के लिए भी जांच करें,
बेन

मुझे एक ही संदेह था कि समस्या स्कैन टूल या एडेप्टर है, क्योंकि सिस्टम स्पष्ट रूप से एक एब्स फॉल्ट की पहचान करता है। मैंने विभिन्न स्कैन टूल्स और एडेप्टर (सभी एल्म-प्रकार), नो (संबंधित) दोषों की कोशिश की। शायद एक और एडाप्टर बेहतर काम करेगा। लेकिन मुझे लगता है कि DTCs केंद्रीय रूप से संग्रहीत हैं, इसलिए मैं सोच भी नहीं सकता कि एक गलती कोड को क्यों छिपाना चाहिए। एब्स सेंसर को अनप्लग करते समय मैं बहुत सारे डीटीसी प्राप्त कर रहा हूं। मुझे लगता है कि मैं कल मोटर निकाल दूंगा। यदि यह परिणाम के बिना है, तो मुझे वास्तव में पता नहीं है कि क्या चल रहा है .. मैं टीएसबी के लिए जांच करूंगा। सलाह के लिए धन्यवाद!
ब्लू-फोनोक्स

एक अन्य विचार, यह देखने के लिए जांचें कि क्या एबीएस मॉड्यूल वास्तव में प्रकाश का अनुरोध कर रहा है।
बेन

जवाबों:


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टीसी और एबीएस एक ही पंप से काम करते हैं, इसलिए एक पंप मुद्दा आम तौर पर दोनों चेतावनियों को रोशनी देता है।

कोड में प्राप्त करने के लिए आपको एक फोर्ड विशिष्ट सॉफ़्टवेयर सक्षम स्कैन टूल की आवश्यकता हो सकती है।

इसके अलावा, अपने ऑन-डिमांड टेस्ट को फिर से आज़माएं, लेकिन एक दोस्त के पास एक छोटे हथौड़े से बिजली की मोटर को हल्के से टैप करें। बहरापन हो सकता है। मोटर को बदलना आसान नहीं हो सकता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि शाफ्ट जियोटर या पंप प्ररित करनेवाला से कैसे जुड़ता है। इसी तरह की स्थितियों के दौरान मैंने जो पाया है, वह यह है कि "मोटर केवल" भाग का पता लगाने में आमतौर पर पूरे मॉड्यूल की तुलना में अधिक या अधिक खर्च होता है। प्रयुक्त (लेकिन परीक्षण की गई) इकाइयाँ नई कीमत का एक अंश हैं।

मैं उल्लेख करना भूल गया - यदि आपके पास पंप परीक्षण के लिए एक उपकरण है, तो ABS मॉड्यूल एक्सचेंज के बाद यूनिट को रक्तस्राव करना काफी आसान है। स्व परीक्षण तरल पदार्थ को फिर से इकट्ठा करेगा और हवा को मास्टर जलाशय के शीर्ष वेंट तक पहुंचाएगा। कुछ परीक्षण व्यक्तिगत चैनलों (पहियों) पर सक्रियण की अनुमति देते हैं, इस बात पर निर्भर करता है कि सर्किट कैसे परिभाषित किए जाते हैं।


अरे, आपके उत्तर के लिए धन्यवाद। इस बीच, सुधार प्रकाश तब चला गया, जब त्रुटि कोड पढ़ रहा था (मैं ForScan का उपयोग कर रहा हूं) आखिरकार मुझे एक त्रुटि कोड मिला। === ABS DTC C1B02: 15-2B === कोड: C1B02 - रिटर्न पंप यह एक खुला सर्किट हो सकता है, लेकिन कम से कम नियंत्रण इकाई से जुड़ने वाले केबल में पूर्ण वोल्टेज होता है। तो यह शायद मुझे लगता है कि मोटर है। मैंने कवर को हटाने की कोशिश की, लेकिन यह पूरी तरह से अटक गया है - बिल्कुल भी नहीं हिला। आप कार्बन ब्रश के बारे में क्या सोचते हैं? (ForScan ने हाल ही में अपने मॉडल के लिए ABS ब्लीडिंग फंक्शन को जोड़ा है।) और हथौड़ा के साथ विचार के लिए धन्यवाद, मैं इसे आज़माऊंगा!
ब्लू-फोनिक्स ऑक्ट
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