उत्तर:
कंप्यूटर को चालू किया गया था, पूरी तरह से गैर-कार्यात्मक। एक को अदला-बदली की और कार ठीक से चल पड़ी। भविष्य के पाठकों के लिए: कंप्यूटर एक संभावित कारण है यदि वाहन में शक्ति है, फिर भी कंप्यूटर से जुड़ने वाले कई असंबंधित हिस्से गैर-कार्यात्मक हैं। मेरे लिए इसमें कोड पुलर, स्टार्टर, फ्यूल पंप / गेज, पावर स्टीयरिंग शामिल थे।
इसके लिए धन्यवाद: 1. समस्या निवारण सलाह के लिए बेन। 2. AllComputerResources.com प्रतिस्थापन कंप्यूटर के लिए। Theses लोग कमाल के हैं। उन्होंने मुझे केवल $ 130 के लिए प्री-प्रोग्राम्ड कंप्यूटर भेजा। डीलर इस कार्यक्रम के लिए भाग और श्रम के लिए $ 860 चाहता था। 3. ऐसे बेहतरीन संसाधन की मेजबानी के लिए StackExchange।
मूल पोस्ट:
मैंने इस कार पर सब कुछ आज़माया है, सिवाय इसके कि क्या गड़बड़ है। मुझे बस आप लोगों को यह बताने की जरूरत है कि वह चीज क्या है। कार का विवरण 2009 चेवी मालिबू एलटी, 2.4 एल आई 4
समस्या विवरण: जब मैं शुरू करने के लिए कार को मोड़ता हूं, तो मुझे कुछ नहीं मिलता है। पानी का छींटा पर सभी guages और सभी बंद हो जाते हैं, लेकिन कोई क्रैंक नहीं है, कोई आवाज़ नहीं है, कुछ भी नहीं है। जब मैं शुरू से पीछे मुड़ता हूं, तो सभी गेज, रेडियो, आदि वापस चालू हो जाते हैं। सभी इलेक्ट्रॉनिक्स चालू हो जाते हैं और स्थिति रोशनी, रेडियो, खिड़कियां आदि में अच्छी शक्ति प्राप्त करते हैं। यह तब होता है जब मैं शुरू करने के लिए मुड़ता हूं, मुझे कुछ भी नहीं मिलता है।
यह वीडियो मेरी सटीक कार है (प्रतीत होता है) सटीक समस्या और कोई समाधान नहीं ... ऊ। https://youtu.be/0pcNTu5mycA
यहाँ मैंने परीक्षण किया है:
बैटरी
परीक्षण के लिए इसे ऑटोजोन में ले गए। उन्होंने कहा कि यह अच्छा है। मैंने मल्टीमीटर के साथ भी परीक्षण किया। अच्छा लग रहा है। मैंने इसे कूदने की कोशिश की है। मदद नहीं करता है।
टर्मिनल कनेक्टर्स
दोनों अब अच्छे हैं। एक बहुत सुंदर था, इसलिए मैंने इसे बदल दिया। मल्टीमीटर के साथ परीक्षण किए गए कनेक्शन, दोनों अच्छे। टर्मिनलों को साफ किया। मुझे यह भी लगता है कि कनेक्शन अच्छे हैं क्योंकि मैं स्टार्टर में पावर पढ़ता हूं।
स्टार्टर
Autozone में परीक्षण किया गया। वे कहते हैं कि यह अच्छा है। निरंतर बिजली के नोड को नकारात्मक तक बढ़ा दिया, और (स्टार्टर) मोटर टर्न (wirings अच्छा) सुन सकता है। कार शुरू नहीं हुई (मुझे नहीं लगता कि यह चाहिए?)। इग्निशन से सोलनॉइड में एक दूसरी शक्ति है। मैं पुल नहीं कर सकता क्योंकि यह कष्टप्रद plactic कनेक्टर प्लग मिला है। मैंने इसे कुंजी को मोड़ते समय 2x4 के साथ कई वास्तविक ठोस बैंग्स देने की कोशिश की है।
जब मैं चाबी को घुमाता हूं तो सोलनॉइड से स्टार्टर (लट केबल) तक जाने वाली कोई शक्ति नहीं होती है। अभी तक यहाँ मत लटकाओ।
रिले: स्टार्टर / इग्निशन
यदि कोई खराब है, तो देखने के लिए रिले के चारों ओर स्विच करने की कोशिश की। जब तक वे सभी खराब न हों, यहां समस्या नहीं है।
इसके अलावा, कुंजी को चालू करने के लिए किसी भी रिले को क्लिक करने का कारण नहीं है। सुरक्षा प्रणाली को बंद करने से हेडलाइट्स रिले को बार-बार क्लिक करने का कारण बनता है। (शायद यहाँ अप्रासंगिक है)।
फ़्यूज़
सभी 3 फ्यूज बॉक्स में हटाए गए और नेत्रहीन प्रत्येक फ्यूज का निरीक्षण किया। मैंने उनकी परीक्षा नहीं ली। मैंने सिर्फ यह देखने के लिए देखा कि क्या प्लास्टिक जल गया था और अंदर का छोटा तार टूट गया था। मैंने पहले 2 टूटे हुए फ़्यूज़ देखे हैं, और वे दोनों स्पष्ट रूप से खराब थे।
इग्निशन स्विच / पासलॉक सेंसर
इसे कल बदल दिया।
मैं भी लाल (स्लॉट 2), और पीला (स्लॉट 6) में लगातार बिजली प्राप्त कर रहा हूं। मुझे पासलॉक पर एक केबल में निरंतर शक्ति मिलती है (कौन सा रंग भूल गया)।
मैंने स्टीयरिंग कॉलम को ऊपर और नीचे कुछ समय तक बलपूर्वक हिलाने की कोशिश की। कोई सहायता नही।
इग्निशन लॉक सिलेंडर
यकीन मानिए यह अच्छा है। मुझे सामान मिलता है। यह अभी भी शुरू की स्थिति में प्रतिरोधकता देता है, और खुद को वापस चालू करता है। यह इग्निशन स्विच में भौतिक रूप से (कुछ) केबल को लॉक भी करता है
तटस्थ सुरक्षा स्विच
मुझे पता है कि यह मौजूद है। मैंने इसे देखा नहीं है। मैंने कई बार पार्क से न्यूट्रल को पार्क में बदलने की कोशिश की है, आदि, कई बार।
सुरक्षा
मेरी एकमात्र कुंजी एक प्रतिस्थापन कुंजी है। मैंने इसे डीलर में काट दिया और खुद को प्रोग्राम किया। मैं फिर से कार्यक्रम कर सकता था, लेकिन सुरक्षा प्रकाश पर नहीं आ रहा है। यदि कार चाबी को नहीं पहचानती है, तो सुरक्षा प्रकाश को आना चाहिए। कम से कम यह कैसे काम किया जब मैं पहली बार चाबी मिली। इग्निशन स्विच के ऊपर एक पासलॉक सेंसर है। मुझे संदेह नहीं है (कोई प्रकाश नहीं), लेकिन यह तारों को और अधिक जटिल बनाता है।
ईंधन
यह मेरी अगली लीड हो सकती है। यदि आप उस वीडियो पर पूरा ध्यान देते हैं, तो ईंधन की स्थिति खाली नहीं है, यहां तक कि स्थिति में भी नहीं। मुझे लगता है कि यह ईंधन स्तर दिखाना चाहिए। मैंने अपना अंतिम 1/4 गैलन एक कैन से कार में डाल दिया, और फिर भी यह नहीं देखा। मैं 2 गैलन अंदर डालने की कोशिश करूँगा और देखूंगा कि क्या यह चाल चलता है, और शुरू होता है। यदि नहीं, तो मुझे लगता है कि यह ईंधन प्रणाली के साथ एक विद्युत मुद्दा हो सकता है। जब भी, मैंने पहले पर्याप्त ईंधन नहीं लिया है, मुझे कम से कम एक आवाज़ मिली कि इंजन हालांकि कोशिश कर रहा था।
इंजन लाइट कोड
उन्हें पढ़ नहीं सकते। मेरे पास एक कोड रीडर है, जिसे मैंने इस कार पर पहले (2 महीने पहले) इस्तेमाल किया है, और अब यह एक त्रुटि देता है, और कोड नहीं पढ़ेगा। मुझे नहीं लगता कि यह संबंधित है, लेकिन शायद कंप्यूटर मर चुके हैं: कोड खोने और शुरू करने की क्षमता? यहां शुद्ध अनुमान। मैं कार कंप्यूटर सिस्टम के बारे में कुछ नहीं जानता।
ताज़ा इतिहास
यह मुद्दा अचानक शुरू हुआ है।
यह (अलग) रुक-रुक कर शुरू होने वाले मुद्दे थे जो खराब टर्मिनल कनेक्टर के कारण इसके लिए अग्रणी थे। बात इतनी बुरी थी, यह फटा और तंग नहीं होगा। कुंजी को मोड़ने पर आपको नकारात्मक टर्मिनल पर एक दृश्य चिंगारी दिखाई देगी, और सारी शक्ति चली जाएगी (मृत बैटरी की तरह)। नेगेटिव केबल को एडजस्ट करने से पावर फिर से सेट हो जाएगी। एक दो कोशिश करने के बाद, कार शुरू हो जाती। यही कारण है कि मैंने शुरू करने के लिए बैटरी टर्मिनल कनेक्टर को बदल दिया। इन लक्षणों को देखने के तुरंत बाद हैरान था।
अन्यथा, इससे पहले कोई शुरू या नहीं चल रहा है।
मैं क्या करूं? यदि आप वास्तव में यह सब पढ़ने के लिए समय लेते हैं, तो धन्यवाद। यदि आपके पास जोड़ने के लिए कोई विज्ञापन है, तो फिर से धन्यवाद।
अद्यतन
बेन के जवाब द्वारा वर्णित स्टार्टर सर्किट की जाँच की। सही रिले के लिए अच्छी शक्ति और जमीन। सभी फ़्यूज़ अच्छे हैं।
एक्जाम के लिए वायरिंग की जाँच की। X3 73 पर ग्राउंड अच्छा है। X1 पर टर्मिनल 20 रेड-व्हाइट को बी + पावर की पुष्टि की। मेरे पास X1 पर टर्मिनल 19 गुलाबी के लिए कोई शक्ति नहीं है। मैंने बैकप्रॉबिंग की जाँच की, और कनेक्टर के सामने प्लगिंग (डबल चेक करना चाहता था)। मैंने फ़्यूज़ बॉक्स में फिर से जाँच की, और दोनों एक्ज़्म फ़्यूज़ में शक्ति है।
टर्मिनल 19 (गुलाबी) के लिए कूद बिजली शक्ति। फिर भी कोई शुरुआत नहीं। परंतु! आम तौर पर, जब मैं शुरू करने के लिए कुंजी को चालू करता हूं, तो कैब / डैश में सभी बिजली बंद हो जाती है। यह सामान्य बात है। अब, शक्ति के साथ ecm के लिए, उन घटकों के सभी पर रहते हैं। जो मुझे नहीं लगता कि होना चाहिए, लेकिन यह होता है।
अतिरिक्त NEew (ly मान्यता प्राप्त) लक्षण मुझे इस पर पहले ध्यान देना चाहिए था, लेकिन डैश पर जहां सेवा ब्लैंक कोड दिखाते हैं, मुझे एक गुच्छा मिल रहा है ... 1) पावर स्टीयरिंग, 2) सेवा ईएससी, 3) सेवा ट्रैक्शन, 4) ईएससी बंद, 5) कम ईंधन। मैं यह मान रहा हूं कि यह स्पष्ट होना चाहिए कि क्या गलत है। मुझे लगता है कि ये सभी फ़ीड ईसीएम के माध्यम से होंगे, लेकिन मैं व्यक्तिगत रूप से नहीं जानता।
एक बार फिर धन्यवाद।
UPDATE 4/3 डीलर को दिया गया (पढ़ी गई हार को पढ़ें) ... वे कहते हैं कि ECM को गोली लगी है। इसे बदलने के बाद मैं फिर से अपडेट करूंगा।
उत्तर क्षमा करें, मैं आप लोगों को खुशखबरी देना भूल गया। यह अब एक साल के करीब है, लेकिन कंप्यूटर खराब था। मैंने इसे बाहर स्वैप किया और यह सही शुरू हुआ।
