कार की बैटरी हाल ही में बदल दी गई - क्या यह स्थिर बिल्डअप का कारण बन सकती है?

Question

मैंने हाल ही में अपनी कार की बैटरी बदली थी। तब से, कार से बाहर निकलने वाले पहले व्यक्ति को एक स्थिर झटका मिलता है। यह पहले कभी खुश नहीं हुआ। क्या ऐसा हो सकता है कि नई बैटरी को इस तरह से सेट किया जाए कि वह फ्रेम में बिल्डअप चार्ज करने में योगदान दे रही है?

अब, मैं नहीं जानता कि क्या यह प्रासंगिक है, लेकिन इस बारे में अपने सिद्धांत का परीक्षण करने के लिए, मैंने निम्नलिखित किया: मैंने जम्पर केबल ले लिया और लाल को सकारात्मक टर्मिनल से जोड़ा, कार के एक उजागर धातु वाले हिस्से को काला और दोनों को छुआ एक साथ समाप्त होता है। इससे स्पार्क हुआ। इसका मतलब यह नहीं है कि फ्रेम में चार्ज बिल्डअप है?

Comments

नहीं, नकारात्मक बैटरी केबल कार बॉडी तक चलती है। अपने जम्पर केबल के साथ आप एक सर्किट पूरा कर रहे हैं।

— बेन

@ बान - सिर्फ सवाल का जवाब क्यों नहीं दिया: ओ)

— Pᴀᴜʟs

@ P @s question2 मेरी टिप्पणी वास्तव में OPs प्रश्न को संबोधित नहीं करती है। बस जम्पर केबल परीक्षण को साफ करना चाहता था

— बेन

क्या हाल ही में टायर बदले गए हैं?

— vini_i

क्या गर्म और आर्द्र से लेकर ठंड और शुष्क तक के मौसम में बदलाव के दौरान बैटरी में परिवर्तन होता है?

— Cory

Answer 1

स्थैतिक सदमे का सामान्य कारण कार का शरीर नहीं है (जो टायर के माध्यम से ग्राउंडेड है)। जब आप एक कार से बाहर निकलते हैं, तो सीट पर आपके कपड़े का घर्षण आपको सांख्यिकीय रूप से चार्ज होने का कारण बनता है। झटका तब लगता है जब आप कार बॉडी (आमतौर पर डोर फ्रेम) के जरिए खुद को डिस्चार्ज कर लेते हैं।

आर्द्रता कम होने पर यह प्रभाव अधिक स्पष्ट होता है (जैसे सर्दियों में, जब यह जम जाता है)। एक स्थिर चार्ज हजारों वोल्ट हो सकता है, यही वजह है कि झटका ध्यान देने योग्य है - आप वास्तव में एक चिंगारी खींचते हैं जब आप कार बॉडी को कुछ मिमी के भीतर ले जाते हैं।

बैटरी संभवतः कार बॉडी को 12V से अधिक चार्ज नहीं कर सकती है, और 12V केवल तभी होता है जब आप बैटरी को गलत तरीके से राउंड से कनेक्ट करते हैं, अर्थात नेगेटिव टर्मिनल के बजाय पॉजिटिव टर्मिनल को कार बॉडी से कनेक्ट करते हैं।

यह परीक्षण करने के लिए कि क्या समस्या का कारण बनता है: कार शरीर और अपने बीच वोल्टेज को मापने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें। यदि मल्टीमीटर एक निरंतर वोल्टेज को इंगित करता है, तो बैटरी समस्या है। यदि आपको एक प्रारंभिक चोटी मिलती है जो जल्दी से 0 तक गिर जाती है, तो यह एक स्थिर चार्ज है।

Answer 2

स्थिर होने वाले लोग कई कारकों पर निर्भर करते हैं जिनमें शामिल हैं, लेकिन उन तक सीमित नहीं हैं, जो कपड़े उन्होंने पहने हैं, क्या जूते, कार की सीटों पर सामग्री, क्या उन्होंने बाहर निकलने पर कार के धातु कार्य को छू लिया और आर्द्रता वायुमंडल - वातावरण शुष्क होने पर स्थैतिक बहुत अधिक ध्यान देने योग्य होता है। बैटरी बदलना बहुत ही असंभावित कारण है।

Answer 3

अन्य उत्तर जो उल्लेख करने में विफल रहे, वह यह है कि स्थैतिक बिजली के झटके में हजारों वोल्ट में मापा जाने वाला उच्च वोल्टेज होता है। कार बैटरी का 12V वोल्टेज वैसे भी बहुत कम होता है जिससे किसी भी स्थैतिक बिजली का निर्माण होता है।

स्थैतिक बिजली के झटके के उच्च वोल्टेज इतना अधिक है कि अगर वोल्टेज निरंतर था, तो यह वर्तमान आपको मार देगा। स्थैतिक बिजली के झटके आपको नहीं मारते हैं इसका कारण यह है कि सीमित मात्रा में चार्ज होता है, और जब चार्ज समाप्त हो जाता है, तो वर्तमान प्रवाह बंद हो जाता है।

तो, आपके प्रश्न का उत्तर यह है कि आपकी कार बैटरी में स्थैतिक बिजली के झटके पैदा होने की कोई संभावना नहीं है। यह सत्य है, इस सरल प्रयोग को सत्यापित करने के लिए: अपने बाएं हाथ से नकारात्मक टर्मिनल और अपने दाहिने हाथ से सकारात्मक टर्मिनल स्पर्श करें। क्या आप एक स्थिर बिजली का झटका महसूस करते हैं? यदि नहीं, तो कोई रास्ता नहीं है कि स्थैतिक बिजली की उत्पत्ति बैटरी हो सकती है।

संपादित करें: मुझे यह उल्लेख करना चाहिए कि सिद्धांत रूप में, कोई व्यक्ति एक उपकरण का निर्माण कर सकता है जो कार बैटरी की कम वोल्टेज को एक वोल्टेज के लिए पर्याप्त रूप से परिवर्तित करता है जिससे स्थैतिक बिजली के झटके होते हैं। तो, सिद्धांत रूप में, एक उपयुक्त डिवाइस के साथ आप स्थिर बिजली बनाने के लिए कार बैटरी के कम 12V वोल्टेज का उपयोग कर सकते हैं। क्या आपकी कार में ऐसा उपकरण है? शायद नहीं, जब तक कि आपने अपनी कार में ऐसा उपकरण नहीं जोड़ा है।

Comments

कम से कम एक अन्य उत्तर यह उल्लेख करने में विफल नहीं हुआ ...

— होब्स

आह, हाँ, तुम सही हो। मुझे आपके उत्तर को और ध्यान से पढ़ना चाहिए था। आप अपने आप को एक उत्थान मिला!

— जूहीस्ट