मेरे द्वारा पूछे जाने का कारण यह है क्योंकि टायर चालित होने पर दबाव (psi) प्राप्त कर सकते हैं (घर्षण से प्राप्त गर्मी जो आंतरिक टायर के दबाव को बढ़ाती है) तो मुझे यकीन नहीं है कि यह संख्या वास्तव में क्या होती है। क्या निर्माताओं ने मुद्रास्फीति के दबाव का सुझाव दिया है कि टायर में दबाव हर समय उस मूल्य से मेल खाना चाहिए? टायर चालित होने पर साई प्राप्त करते हैं, इसलिए जब तक मैं लगातार टायर में साई को नहीं बदल रहा हूं, तब तक उस सटीक साई मूल्य पर हमेशा रहना संभव है। मैं अनुमान लगा रहा हूं कि निर्माता द्वारा निर्धारित संख्या न्यूनतम मूल्य के संदर्भ में है जिसे एक ठंडा टायर हवा के दबाव के लिए सेट किया जाना चाहिए। इसका मतलब यह होगा कि एक व्यावहारिक दृष्टिकोण से मुद्रास्फीति की तुलना में थोड़ी अधिक मुद्रास्फीति बेहतर है। क्या मै गलत हु?
शीत मुद्रास्फीति का दबाव वास्तव में यही कहता है। गर्म होने पर दबाव थोड़ा बढ़ जाएगा और यह सामान्य और अपेक्षित है। यदि आप अपने दबाव को ठंडे नंबर पर समायोजित करते हैं, जबकि वे गर्म होते हैं तो आप कमज़ोर हो जाएंगे।
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agentp
मेरा सवाल यह पूछ रहा है कि क्या निर्माता का ठंडा टायर मुद्रास्फीति दबाव एक निरंतर मूल्य, न्यूनतम मूल्य या अधिकतम मूल्य है। मैं पहले से ही समझता हूं कि दबाव तापमान के अनुसार बदलता रहता है।
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Narcotixs