एक प्रयोग किए गए ईसीएम को स्थापित करना


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ECM मेरे 2003 टोयोटा कोरोला पर मर चुका है। एक प्रयोग किए गए ईसीएम को स्थापित करने के जोखिम क्या हैं?

क्या ईसीएम को फिर से संगठित करने की आवश्यकता होगी?

मैंने सुना है कि यह मुद्दों को पारित कर रहा हो सकता है?


"DEQ" क्या है ??
ब्रायन नोब्लुक

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पर्यावरणीय गुणवत्ता के एक राज्य विभाग द्वारा किया गया वाहन उत्सर्जन परीक्षण।
प्रत्याशा

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वाह - मैं पूरी तरह उस शीर्षक पहले .... पर पढ़ने में भूलना en.wikipedia.org/wiki/Electronic_countermeasure
बॉब क्रॉस

जवाबों:


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मेरे दिमाग में सबसे बड़ा जोखिम एक है जो काम नहीं करता है। मैं एक बोनीदार से एक को हथियाने के बारे में घबराऊंगा, भले ही वे एक डड की जगह लेंगे, यह स्थापित करने के काम से गुजरने के बाद यह पता लगाने के लिए कि आप एक बुरा एक चूस लेंगे। वारंटी के साथ रिफर्बिश्ड यूनिट बेचने वाले वेंडर से एक मिलना बिल्कुल अलग सौदा होगा।

जहां तक ​​कि इसे फिर से संगठित करने की आवश्यकता है, संभवतः नहीं, जब तक कि यह उसी पावरट्रेन के साथ उसी वर्ष के दाता कोरोला से बाहर नहीं निकलता है। आप इसे कहाँ से प्राप्त करते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, आप यह जान सकते हैं कि लोड किए गए फर्मवेयर के तरीके में क्या है या नहीं, लेकिन यह एक समस्या नहीं हो सकती है। यह संभव है कि वहाँ जारी किया गया था कि हार्डवेयर परिवर्तन की आवश्यकता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह बहुत दुर्लभ है।

मुझे लगता है कि उत्सर्जन के साथ कोई समस्या हो सकती है यदि वे आपके पंजीकरण पर एक मॉड्यूल में संग्रहीत VIN की जाँच कर रहे हैं। या यदि आप कैलिफ़ोर्निया में हैं और आपको कुछ कैलिफ़ोर्निया विशिष्ट फ़र्मवेयर लोड के साथ मॉड्यूल नहीं मिलता है।

डीलर की अदला-बदली करने से फ़र्मवेयर और उत्सर्जन के संबंध में कोई अनिश्चितता समाप्त हो जाएगी। आपको नवीनतम फर्मवेयर प्राप्त करना चाहिए और यदि वास्तव में संग्रहीत है तो वे आपके VIN का उपयोग करेंगे। हालांकि यह सबसे महंगा मार्ग होगा। यह संभव है कि आफ्टरमार्केट स्रोत हैं जो कि आपके पास शिपिंग से पहले एक मॉड्यूल को बेंच करने की क्षमता रखते हैं जो कि सभी का ध्यान रखेगा, लेकिन मुझे अपने सिर के किसी भी शीर्ष का पता नहीं है। ऐसा लग रहा है कि टोयोटा ने ईसीएम को फ्लैश करने के लिए उपकरण उपलब्ध कराए हैं, इसलिए, वास्तव में एक सुसज्जित दुकान ऐसा कर सकती है। ऐसा लगता है कि आपके द्वारा किए गए फोरम के त्वरित बिट से ईसीएम पर किसी तरह की विस्तारित वारंटी हो सकती है। एक प्रतिस्थापन पर जेब से बाहर जाने से पहले उस पर ध्यान दें।

आपको शायद कोशिश करनी चाहिए और यह पता लगाना चाहिए कि आपने मौजूदा मॉड्यूल को मार दिया है। यदि यह किसी प्रकार की विद्युत समस्या से मारा जाता है, तो प्रतिस्थापन उसी भाग्य को नुकसान पहुंचा सकता है।

ओह, और 2003 में, मुझे लगता है कि यह ईसीएम की तुलना में एक पीसीएम से अधिक होगा । अंतर थोड़ा फ़र्ज़ी हो सकता है, लेकिन मेरे दिमाग में, अगर यह ट्रांसमिशन शिफ्ट पॉइंट्स को नियंत्रित कर रहा है, या ऐसा होगा कि वाहन में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, तो यह एक पीसीएम है। हम्म, ऐसा लगता है कि टोयोटा इसे ईसीएम कहती है।


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मैं इस क्षेत्र में काम करता हूं। मैं एक एम्बेडेड इंजीनियर हूं जो इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और ईसीयू के लिए कोड लिखता है।

ECM (या ECU) में अक्सर हार्डवेयर रिविजन लेवल और सॉफ्टवेयर रिविजन लेवल दोनों को दर्शाते हुए उनके पीछे स्टिकर होते हैं। मैं यह सुनिश्चित करूँगा कि वे दोनों मूल्य आपके द्वारा प्रतिस्थापित किए जा रहे पुराने मॉड्यूल से मेल खाते हैं या आपके पास किसी प्रकार की पुष्टि है कि आप जो खरीद रहे हैं वह पिछड़ा संगत है।

ईसीयू / ईसीएम अनिवार्य रूप से एकल बोर्ड कंप्यूटर हैं जो एक या लिन नेटवर्क पर डेटा को बंद कर सकते हैं - कुछ ईसीयू एक एमओएसटी रिंग के अलावा हैं। नेटवर्क (CAN, LIN, MOST, आदि ...) के आधार पर मॉड्यूल के हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर वास्तव में निर्धारित करते हैं कि बस में अन्य ECU के साथ यूनिट आपके वाहन में कितनी संगत होगी।


@ मार्क: प्रति कहे जाने वाले क्षेत्र अद्यतन प्रक्रियाओं के बारे में सुनिश्चित नहीं है। मैं Ford SYNC (अब Cadillac CUE पर) काम करने के लिए उपयोग करता हूं। मैं जिस सामान से निपटता हूं वह आमतौर पर "ईसीयू" के ऊपर एक कदम होता है, जहां मैं आमतौर पर पूर्ण विकसित एम्बेडेड मॉड्यूल पर काम कर रहा हूं। अधिक परिष्कृत उच्चतर अद्यतन की आवृत्ति। संक्षेप में, अधिकांश (यदि सभी नहीं हैं) मॉड्यूल में उनके सॉफ्टवेयर रिवाइव और हार्डवेयर रिवाइवल स्तरों को प्राप्त करने के लिए उन्हें क्वेरी करने का एक तरीका है।
किलो

मैं आपके द्वारा उठाए गए बहुत मुद्दों में भाग गया, मेरी कहानी यहां देखें: यांत्रिकी.स्टैकएक्सचेंज
ElectronicsNewbie

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मैंने वास्तव में एक ECM को अपने '99 एवलॉन - पर दो बार वास्तव में बदल दिया। पहली बार मैंने कबाड़खाने से लगभग 40 डॉलर में बिना शिपिंग के ईसीएम खरीदा। मैंने इसे प्लग इन किया और दुर्भाग्य से यह डीओए था। इसे वापस भेज दिया और एक अलग wrecker से एक और ईसीएम का आदेश दिया। इस बार यह ठीक काम किया (शुक्र है) - हालांकि मेरे एक रिश्तेदार के रूप में एक इलेक्ट्रिकल इंजीनियर है, मेरे पास वास्तव में मेरी कार का निदान करने के लिए कुछ अतिरिक्त औद्योगिक ग्रेड उपकरण थे।

लेकिन ईसीएम चिप पर वापस जाना, मेरे लिए मुझे बस इसे सही स्लॉट में प्लग करना था। यद्यपि मैंने एक प्रयुक्त चिप खरीदी थी, फिर भी, मैं अत्यधिक सुझाव देता हूं कि आप नया खरीदें क्योंकि इस तरह के महत्वपूर्ण इंजन घटक के साथ आप वास्तव में इसे मौका नहीं देना चाहते हैं।

यदि आप वास्तव में लागत प्रभावी होना चाहते हैं, तो आप एक विश्वसनीय मैकेनिक को भी हिस्सा दे सकते हैं और इसे स्थापित कर सकते हैं - मुझे नहीं लगता कि यह एक ऐसा काम है जो केवल एक डीलर ही कर सकता है, और यदि मैकेनिक सीधे भाग का आदेश नहीं दे सकता है ( जिस पर मुझे संदेह है) तो बस डीलर के पास जाओ, उन्हें आदेश दो, और फिर इसे मैकेनिक के पास ले आओ। मार्कअप डीलर भी मामूली मरम्मत पर गंभीर रूप से बेतुका है यही कारण है कि मैं हमेशा संभव होने पर एक विश्वसनीय मैकेनिक के पास जाने की कोशिश करता हूं।

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