91-92 समझौते पर निष्क्रिय मुद्दा


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मुझे यह कार थोड़ी देर पहले मिली थी। मैंने इसे ठीक करना शुरू कर दिया और अधिक से अधिक समस्याओं पर ध्यान दिया, इसलिए मैं इसे बेचने वाला था। यह पता चला है कि मेरा ट्रक एक अच्छा कम्यूटर नहीं बनाता है। कौन जानता था, है ना?

इसलिए मैं फिर से होंडा को ठीक करना शुरू कर रहा हूं और इसमें यह अजीब समस्या है। निष्क्रिय समय पर बढ़ता है और हर समय ऐसा नहीं करता है। मैंने स्पार्क प्लग, प्लग वायर, वितरक टोपी, शीतलक अस्थायी सेंसर, शीतलक अस्थायी प्रेषक, गला घोंटना स्थिति संवेदक, थ्रॉटल बॉडी को साफ किया, और सुनिश्चित किया कि मेरे शीतलक स्तर भरे हुए थे। मैं अन्य पोस्ट पढ़ रहा हूं और इसकी ध्वनि से ऐसा लग रहा है कि मुझे तेज निष्क्रिय थर्मो वाल्व या निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व की समस्या हो सकती है। मैंने एक नया निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व खरीदा है, लेकिन इसे अभी तक नहीं डाला है क्योंकि मैंने पढ़ा है कि आप किसी भी तरह तेजी से निष्क्रिय थर्मो वाल्व को समायोजित कर सकते हैं, बस यह नहीं जानते कि कैसे।


किस आरपीएम पर यह बढ़ता है? फास्ट आइडल वाल्व सर्ज 1300 से 1800 रेंज में होता है। आइडल एयर कंट्रोल वाल्व 1200 आरपीएम रेंज में समस्या पैदा कर सकते हैं।
फ्रेड विल्सन

जवाबों:


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आमतौर पर, निष्क्रिय को समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती है, खासकर यदि यह सब कर रहा है तो यह बढ़ रहा है। निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व को बदलने से पहले, इसे पहले साफ करने का प्रयास करें। मुझे हर 2 साल में निसान पर उस युग से ऐसा करने की आवश्यकता है जब मुझे समान लक्षण मिलते हैं।

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