एक क्रैंकशाफ्ट को पीसना एक इंजन के एक महंगे, अभी तक महत्वपूर्ण घटक को परिष्कृत और पुन: उपयोग करने के प्रयास में पत्रिकाओं से सामग्री को हटाने की एक प्रक्रिया है। यह आमतौर पर जरूरत पड़ने पर एक इंजन के पुनर्निर्माण की प्रक्रिया के दौरान किया जाता है, लेकिन इसमें कुछ प्रदर्शन पहलू भी होते हैं जो प्रक्रिया के साथ आते हैं।
चलो पहले एक क्रैंकशाफ्ट की शारीरिक रचना का वर्णन करते हैं। क्रैंकशाफ्ट के विभिन्न भाग हैं:
- मुख्य पत्रिकाएँ
- रॉड जर्नल
- थूथन (या नाक)
- चक्का बढ़ते निकला हुआ किनारा
- फेंकता
- प्रतिभार
- वेब
पीसते समय हम जिन मुख्य भागों के साथ काम कर रहे हैं, वे मुख्य और छड़ दोनों हैं।
पुनर्निर्माण प्रक्रिया के दौरान यह निर्धारित किया जाएगा कि क्या जर्नल सतहों का उपयोग करने के लिए पर्याप्त सहिष्णुता के भीतर है जैसा कि वे हैं या यदि उन्हें जमीन की आवश्यकता होगी। कई कारण हैं कि उन्हें मशीनिंग करने की आवश्यकता हो सकती है:
- अगर पत्रिका की सतह पहन ली है जो इसे अब सुचारू नहीं बनाती है
- अगर पत्रिका राउंड से बाहर है
- यदि पत्रिका चौकोर नहीं है (पिन के दोनों सिरों पर समान व्यास)
- अधिक स्ट्रोक बनाने के लिए जमीन भी हो सकती है (यह दूसरे उत्तर के लिए बनेगी, इसलिए यहां विवरण शामिल नहीं होगा)
यदि निर्णय क्रैंकशाफ्ट को पुन: उपयोग करने के लिए किया जाता है, लेकिन इसके काम करने के लिए मशीनिंग आवश्यक होगी, तो मशीन बनाने वाला इसे फिर से सुचारू बनाने के लिए पत्रिका की शीर्ष परत के हिस्से को पीस देगा। आमतौर पर (SAE की दुनिया में), बंद की गई राशि को "(आमतौर पर 0.010", 0.020 ", या 0.030" - पत्रिका पर पहनने की गंभीरता के आधार पर) मापा जाता है। एक बार जब पत्रिका प्रक्रिया के लिए आवश्यक अंतिम आयामों के करीब हो जाती है, तो पत्रिकाओं को चमकाने की एक परिष्करण प्रक्रिया होती है। इसमें एमरी पेपर के एक लंबे परिपत्र टुकड़े का उपयोग करना शामिल है। प्रक्रिया इस तरह दिखती है:
क्रैंकशाफ्ट विपरीत दिशा में घूमती है और एमरी पेपर को पत्रिका के संपर्क में रखा जाता है। यह प्रक्रिया क्रैंकशाफ्ट पर एक अल्ट्रा चिकनी सतह बनाती है, जो घर्षण को कम करती है, जिससे समग्र शक्ति और टोक़ में सुधार होता है।
इंजन में एक बार फिर से काम करने के लिए क्रैंकशाफ्ट प्राप्त करने के लिए, आपको अतिरिक्त जगह लेनी होगी जो प्रक्रिया के दौरान दूर ले जाती है। यह अंडर-साइज़ बियरिंग्स का उपयोग करके किया जाता है (अंडरस्क्राइब होने के कारण आप पत्रिका को छोटा बना रहे हैं, बड़ा नहीं - बीयरिंगों को मिलान करने के लिए नकारात्मक संख्याओं से मिलान किया जाता है)। जर्नल के नए व्यास में तेल के प्रवाह के लिए उचित मंजूरी बनाए रखने के लिए बीयरिंगों का मिलान किया जाता है।
क्रैंकशाफ्ट को पीसने का मुख्य कारण बताया गया है, लेकिन पीस को करने के कुछ साइड लाभ हैं।
सबसे पहले, हाँ यह क्रैंकशाफ्ट के समग्र वजन को हल्का करता है, लेकिन कुल मिलाकर यह बहुत बड़ा अंतर पैदा करने के लिए नहीं करता है। यदि आप अपना वजन कम करना चाहते हैं, तो आप पिंस और अन्य चीजों को ड्रिल करना पसंद करेंगे, जो दूसरे प्रश्न के लिए बेहतर हैं।
दूसरा, पत्रिकाओं को पीसना और उनके समग्र आकार को कम करना। आकार को कम करके, आपके पास कम सतह क्षेत्र है। सतह क्षेत्र को कम करने से जर्नल चेहरे द्वारा लगाए गए घर्षण नुकसान कम हो जाते हैं। एक इंजन डायनो पर अंतर औसत दर्जे का है। यदि आप एक इंजन बिल्डर हैं जो अधिकतम प्रयास कर रहे हैं, तो यह निश्चित रूप से अधिक क्षमता बनाने और इस प्रकार अधिक शक्ति / टॉर्क बनाने के लिए देखने वाला एक क्षेत्र है।
तीसरा, पीसने की प्रक्रिया भी पत्रिकाओं के कोने बनाती है ताकि उनके पास अधिक से अधिक त्रिज्या हो। यह वास्तव में कोनों पर तनाव राइजर को कम करके क्रैंकशाफ्ट को मजबूत बनाता है ।
ऐसे और भी कारण हैं जिन्हें मैंने कवर नहीं किया है, लेकिन मेरा मानना है कि मुझे आपके सवाल का जवाब देना चाहिए था।