क्या मैं समानांतर में दो अन्य कारों के साथ एक कार शुरू कर सकता हूं?

Question

यदि मैं एक चुटकी में हूं, और मेरे पास एक छोटी कार है जो एक बड़ा एक शुरू करने के लिए पर्याप्त क्रैंकिंग एम्प्स नहीं डाल सकती है, तो क्या मैं दो कारों को समानांतर में एक बड़ा शुरू करने के लिए जोड़ सकता हूं?

क्या यह अल्टरनेटर या कुछ गड़बड़ करेगा?

Comments

एक चुटकी में, आपके पास ऐसा करने के लिए आमतौर पर पर्याप्त कार या जम्पर केबल नहीं होते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि आप जानना चाहते हैं कि क्या यह तकनीकी रूप से संभव है?

— ज़ैद

यह आमतौर पर पर्याप्त जम्पर केबल नहीं होने का एक कारक है (बहुत पतली केबल पर्याप्त एम्परेज पारित नहीं होगी), दाता कार से पर्याप्त एम्परेज आउटपुट नहीं।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ P @s this2 सही है: मैं वास्तव में हाल ही में इस मुद्दे पर था। मित्र ने एक छलांग लगाने के लिए कहा, मैं अपनी 2AWG की जम्पर केबल भूल गया (मैं उन चूसने वालों के साथ एक विमानवाहक पोत शुरू कर सकता था), उसकी wimpy छोटी केबल स्टार्टर को क्रैंक करने के लिए पर्याप्त वर्तमान नहीं खींच सकती थी। हमें कारों को बैठने से पहले कई मिनट तक मृत बैटरी को चार्ज करने देना था।

@ स्नोमैन: यह वास्तव में उचित कूदने की प्रक्रिया है। यहां तक ​​कि मोटी केबलों के साथ, अक्सर मगरमच्छ क्लिप आमतौर पर कितनी शक्ति आप वितरित कर सकते हैं के लिए सीमित कारक हैं।

— whatsisname

संयोग से, यह मानते हुए कि गैर-शुरुआती कार में एक अच्छी बैटरी है, तो आपको बस अधिक समय चाहिए। डोनर कार और केबल के संयोजन से कार को शुरू करने के लिए पर्याप्त रस नहीं हो सकता है, लेकिन संभावना है कि अन्य कार की बैटरी को चार्ज करने के लिए पर्याप्त रस हो। बस यह सुनिश्चित करें कि दाता कार 13+ वोल्ट का उत्पादन करने के लिए एक उच्च आरपीएम पर चल रही है और इसे समय दें (कभी-कभी 15-20 मिनट तक)। आखिरकार बैटरी को पर्याप्त चार्ज किया जाएगा कि दोनों के संयोजन से कार शुरू हो जाएगी।

— स्टीवजे

Answer 1

आपके प्रश्न का उत्तर देने के लिए, यह तब तक किसी भी समस्या का कारण नहीं बनेगा जब तक कि केबल सही ढंग से जुड़े हुए हैं । यदि दोनों दाता कारें प्राप्तकर्ता वाहन के समानांतर (नकारात्मक से नकारात्मक / सकारात्मक से सकारात्मक) से जुड़ी हैं, तो कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

Comments

जब हम यहां हैं, तो आप यह समझाना चाहते हैं कि वे कनेक्शन के क्रम के बारे में सावधान रहना चाहते हैं , न कि केवल टोपोलॉजी ...

— user541686

@ गिरधर, क्यों? मुझे ऐसा आदेश नहीं मिला जो मायने रखता हो

— सैम

@ सलाम: आप बैटरी के पास स्पार्क से बचना चाहते हैं।

— मोनिका

उचित कनेक्शन आदेश भी एक गिरा क्लैंप की संभावना को कम कर देता है जिसके परिणामस्वरूप एक मृत शॉर्ट सर्किट और आग / चोट / आदि।

— एंड्रयू मेडिको

Answer 2

जब आप एक कार शुरू करते हैं, तो आप हमेशा कारों को एक समानांतर सर्किट में डालते हैं। यहाँ समानांतर बनाम श्रृंखला का चित्रण है:

स्रोत

बड़ी कार की बैटरी को बाईं ओर और छोटी कार की बैटरी को दाईं ओर के रूप में सोचें। जब आप जम्पर केबल कनेक्ट करते हैं, तो आप बड़ी कार पर पॉजिटिव टर्मिनल को छोटी कार पर पॉजिटिव टर्मिनल से कनेक्ट करते हैं और नेगेटिव टर्मिनल को बड़ी कार पर, नेगेटिव टर्मिनल को छोटी कार पर।

इस प्रकार, आप दो सकारात्मक टर्मिनलों को एक कनेक्शन बिंदु और दो नकारात्मक टर्मिनलों को एक कनेक्शन बिंदु मान सकते हैं । उस कनेक्शन बिंदु से (कार के मामले में, सीधे बड़ी कार की बैटरी पर; आरेख में, दो बैटरी के बीच आधे रास्ते में), बिजली कार के स्टार्टर तक चलती है।

श्रृंखला में कार की बैटरी को हुक करने के लिए, आपको बड़ी कार की बैटरी से स्टार्टर के टर्मिनलों में से एक को डिस्कनेक्ट करना होगा और इसे छोटी कार की बैटरी से जोड़ना होगा और दो बैटरियों के बीच एक सिंगल केबल चलाना होगा, जिससे + वाइस कनेक्ट किया जा सकता है। विपरीत।

जब आपको कार को कूदने की आवश्यकता होती है, तो जो कमी है वह वोल्टेज नहीं है, जो कमी है वह एम्परेज है। जब आप जम्पर केबल को समानांतर में जोड़ते हैं, तो आप नाटकीय रूप से स्टार्टर को चालू करने के लिए एक बड़ी क्षमता वाली ऊर्जा शक्ति देते हुए, दोनों बैटरियों के एम्परेज को एक साथ जोड़ते हैं। इसलिए यदि मृत कार का CCAs (कोल्ड क्रैकिंग एम्प्स) 100 के आसपास है और लाइव कार 250 के आसपास है और कार को शुरू करने में न्यूनतम 300 CCA लगते हैं,

100 CCA + 250 CCA = 350 CCA > 300 CCA

... जिसका अर्थ है कि आपके पास कार शुरू करने के लिए पर्याप्त शक्ति उपलब्ध है। अतिरिक्त बिजली बस सर्किट में नहीं खींची जाएगी।

दो कारें समानांतर में

अब दो कारों को एक ही कार से कूदने की संभावना में जोड़ देता है। अब हमारे पास सौदा करने के लिए तीन एम्पियर हैं: बड़ी कार, छोटी कार 1, और छोटी कार 2 (बीसी, एससी 1, एससी 2)। तर्क के लिए, मान लें कि BC में 100 CCA है, SC1 में 150 और SC2 में 150 हैं। यदि हम उन सभी को एक साथ जोड़ते हैं, तो हम समाप्त होते हैं:

100 CCA + 150 CCA + 150 CCA = 400 CCA > 300 CCA

समान सिद्धांत। समानांतर एड में उपलब्ध बैटरियां एम्परेज को जोड़ती हैं , सीरीज सीरीज़ में लगी बैटरियां वोल्टेज जोड़ती हैं। अतिरिक्त एम्परेज उपलब्ध होने से किसी चीज़ को नुकसान नहीं होगा - वास्तव में यह आपके पास मौजूद सटीक समस्या को हल कर रहा है।

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टी एल; डॉ:

अनिवार्य रूप से, बैटरी को समानांतर में जोड़ना ठीक वैसा ही है जैसा आप कार को कूदते समय करते हैं। अपने स्टार्टर के लिए उपलब्ध अतिरिक्त एम्परेज (क्रैंकिंग क्षमता) होने से आप कुछ भी नहीं उड़ाएंगे।

Comments

@ डब्लू, एडिट के लिए धन्यवाद ... जो शर्मनाक था। :)

— अनाम

अच्छी तरह से परिभाषित जवाब। बहुत अच्छा किया।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ गुमनाम 2, लेकिन मेरे "मेरे लिए अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न पढ़ें" ब्लॉक हीटर प्रश्न से अधिक शर्मनाक नहीं है ... मैंने केवल एक दूसरे पढ़ने पर आपका पकड़ा - यह निश्चित रूप से नहीं कि यह मेरी आंख को पकड़ ले।

— dlu

Answer 3

कोई दिक्कत नहीं है।

आप बस अपनी बैटरी के लिए अधिक एम्पीयर प्रवाहित करें जो इसे तेजी से चार्ज करेगा और स्टार्टर मोटर को अधिक ऊर्जा भेजेगा जिससे इसे स्टार्ट करना आसान हो जाएगा क्योंकि मोटर तेजी से चालू हो जाएगी क्योंकि इसमें अधिक एम्प्स उपलब्ध हैं।

जैसा कि टिप्पणियों में कहा गया है, सुनिश्चित करें कि आपके पास एम्परेज भेजने के लिए पर्याप्त बड़ी केबल हैं, लेकिन आपको एक ही समय में दोनों कारों को अपनी बैटरी से जोड़ने में सक्षम होना चाहिए, यदि आप उन्हें सावधानी से हुक करते हैं।

Answer 4

केबल की लंबाई के भीतर एक दूसरी कार लाइन में खड़ी हो रही है (और अभी भी अंदर जाने में सक्षम है) तत्काल नहीं होगा। जब तक कि यह पूरी तरह से मृत न हो जाए, तब तक यह समय सपाट बैटरी को खत्म करने के लिए पर्याप्त होगा।

यदि आप ऐसा करने का निर्णय लेते हैं, तो केबल समानांतर में होना चाहिए - यानी दाता कारों में प्राप्तकर्ता के लिए अलग केबल होना चाहिए। अन्यथा आप केबल के एक सेट के माध्यम से सभी वर्तमान को खींचने की कोशिश कर रहे हैं जो संभवतः पहली जगह में सीमित कारक है। यदि आपको अच्छी ठोस क्लिप मिली है, तो प्राप्तकर्ता बैटरी पर जम्पर केबल्स का दूसरा सेट प्राप्त करना थोड़ा सा निचोड़ हो सकता है।

यदि आपकी दाता कारों में से एक में वास्तव में आधुनिक चार्जिंग सिस्टम है (बैटरी विवरण के साथ क्रमबद्ध किया गया है) तो मैं यह सब करने से बचूंगा, यदि यह एक वोल्टेज को बाहर निकालने की कोशिश करता है और चार्जिंग सिस्टम को भ्रमित करने के जोखिम से बचने के लिए। एक उच्च वोल्टेज (इन कारों में से किसी एक को शामिल करने से पहले जंपस्टार्ट में यह मैनुअल की जाँच के लायक है)

Answer 5

मुझे संदेह है कि यह आग नहीं पकड़ेगा (बैटरी, नियामकों और अल्टरनेटर काफी मजबूत हैं) लेकिन यह आपको बहुत अच्छा नहीं करेगा।

आपकी दाता कारों में से एक में कम चार्ज की गई बैटरी / उच्च टर्मिनल प्रतिरोध / छोटे अल्टरनेटर और परिणामस्वरूप, दूसरे की तुलना में कम (लोड पर) वोल्टेज देने के लिए = उच्च वोल्टेज से निम्न प्रवाह होता है, इसलिए प्रभाव सबसे मजबूत होता है डोनर कार, साथ ही मृत वाहन को शुरू करने की कोशिश कर रही है, कमजोर डोनर कार को चार्ज करने की कोशिश कर रही है।

संपादित करें: नाह, मैं (ज्यादातर) गलत हूं। मुझे लगता है कि यह वोल्टेज के अनुपात पर निर्भर करता है - इसलिए दो उचित रूप से अच्छी बैटरी के साथ, दोनों से वर्तमान डड एक में प्रवाहित होगा।

Comments

मृत कार क्रैंकिंग प्राप्त करने के लिए लक्ष्य क्या है और वाहनों को थोड़ी देर के लिए बैठाने और चार्ज करने की बजाय जल्दी से जल्दी शुरू करना है? जब आप चार्जिंग की स्थिति को आदर्श रूप से समाप्त नहीं करते हैं, तब भी आपको कुछ सौ एम्पों को खींचने की कोशिश करने पर भी आपको लगभग संयुक्त रूप से प्रारंभिक बढ़ावा मिलेगा, है ना? 500 CCA क्षमता वाली दो बैटरियों की तरह, प्रत्येक कार / ट्रक को शुरू करने की कोशिश कर रहा है जिसे शुरू करने के लिए 800 amps की आवश्यकता है?

— जेसन सी

Answer 6

यह कारों पर निर्भर करता है

आप एक आधुनिक कार क्यों नहीं कूदना चाहिए

जगुआर ने हमें चेतावनी दी कि यदि आप उनकी कारों में से एक को कूदने-शुरू करने का प्रयास करते हैं, तो आप पूरी वायरिंग को नुकसान पहुंचा सकते हैं, और काफी स्पष्ट रूप से यह चेतावनी शायद पिछले पांच वर्षों के भीतर निर्मित अधिकांश वाहनों पर लागू होती है।

मुझे एए (यूके) के गश्ती दल ने यह भी बताया कि यह 'दाता' कार में ईसीयू को नुकसान पहुंचा सकता है (इस मामले में वह विशेष रूप से एक फोर्ड मोंडियो के लिए भेजा गया है)। इस तरह से एक मामले में आधुनिक कारों के साथ आप वास्तव में सभी तीन वाहनों को लिखने का जोखिम उठाते हैं।

पांच साल पुरानी ऑडी को हाल ही में एक विद्युत प्रणाली के साथ NRMA एप्रूव्ड रिपेयरर में ले जाया गया था, जो कि एक उछल-कूद के प्रयास से बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गई थी, अंत में, क्षति की मरम्मत करने के बजाय कार को लिखना बंद करना वास्तव में सस्ता था।

Comments

वह लेख गड़बड़ लगता है। वे मूल रूप से कह रहे हैं, "अपने आप को कुछ भी ठीक करने की कोशिश मत करो, तुम पर भरोसा नहीं किया जाना चाहिए; इसके बजाय इसे हमारे पास छोड़ दो ”। अब, मैं इस पर शर्त नहीं लगाऊंगा कि सभी आधुनिक कारें पारंपरिक कूद-शुरुआत के लिए अच्छी तरह से प्राप्त करती हैं, लेकिन यह कहते हुए कि "अब आप ऐसा कभी नहीं कर सकते, क्योंकि कंप्यूटर " बकवास है। कोई कारण नहीं है कि एक आधुनिक कार में इलेक्ट्रॉनिक्स 30 साल पहले के रूप में मजबूत नहीं हो सकते हैं, वास्तव में ठोस-राज्य प्रौद्योगिकी में अग्रिमों ने प्रत्येक घटक को डिकॉप्ल करना संभव बना दिया है। अगर कूदने की शुरुआत के परिणामस्वरूप कार पूरी तरह से टूट जाती है, तो यह एक डिज़ाइन विफलता है, और कुछ नहीं।

— लेफ्टनैबाउटआउट

@leftaroundabout, आप कहते हैं कि, लेकिन यहाँ भी इस तरह के प्रश्न हैं जहाँ उत्तर "जम्पस्टार्टिंग इलेक्ट्रिक्स को नुकसान पहुंचा सकता है"

— सेपरेट्रिक्स

हाँ। फिर, मैं यह नहीं कहता कि यह कुछ कारों में चिंता का विषय नहीं है, मैं सिर्फ यह कह रहा हूं कि हमें कुछ बेहतर मांग करनी चाहिए । यदि किसी कार के इलेक्ट्रॉनिक्स में जंप-स्टार्ट नहीं होता है, तो यह निर्माता का दायित्व होना चाहिए कि वे उस टूटे हुए डिज़ाइन को ठीक करें, जो उन्होंने गड़बड़ किया है, न कि ग्राहक को एक पूरी तरह से समझदार DIY कार्रवाई को निष्पादित करने के लिए दोषी ठहराना।

— अक्टूबर

@leftractionabout, हालांकि यह एक जोखिम है और यह महत्वपूर्ण है कि हम लोगों को सूचित करें कि जोखिम मौजूद है न केवल यह कहें कि "इसके लिए जाओ, यह ठीक रहेगा, कोई चिंता नहीं" तो निर्माता को दोष दें यदि यह गलत हो जाता है।

— सेपरेट्रिक्स

शायद, अधिक लोगों को छोड़कर यह कम निर्माताओं को इस बकवास के साथ दूर करने में सक्षम हो जाएगा।

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