मुझे 1993 का एमके 1 गोल्फ / रैबिट कैब्रियोलेट मिला है जिसे मैंने प्रोजेक्ट कार के रूप में लिया है। जब मुझे पहली बार यह लिफ्टर पंप मृत मिला तो मैंने इसे बदल दिया।
लगभग 6 महीने बाद, मुख्य पंप मर गया और उसे बदल दिया गया।
उसके 6 महीने बाद, नए जीवनरक्षक पंप ने गर्मी शुरू कर दी और फिर से मर गया और उसे फिर से बदल दिया गया।
अब, लगभग एक साल बाद, उस नए, 3 लिफ्ट पंप की मृत्यु हो गई है और रिले को तला हुआ है।
क्या किसी को पता होगा कि ये इतनी जल्दी मरने के लिए क्या कारण हो सकते हैं?
मैंने सही बैटरी लगाई है, लेकिन टर्मिनलों से हमेशा परेशानी रही है। कई बार कनेक्शन टर्मिनलों से फिसल गए हैं। टर्मिनल कनेक्टर्स में उनके (एमीटर, रेडियो) से जुड़ी अतिरिक्त वायरिंग के साथ कुछ आईलेट्स भी होते हैं जो कभी-कभी ढीले हो जाते हैं और गर्मी पैदा करते हैं (2 बार इंजन को काटते हुए)।
क्या ऐसा हो सकता है जो उन्हें तोड़ने का कारण बन रहा है?
पंप करने के लिए फ्यूज एक 10 amp है। कार में कोई अन्य इलेक्ट्रिक्स प्रभावित नहीं लगते हैं।