मैं DTC कोड के समस्या निवारण के बारे में कैसे जाऊँ?


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जब चेक इंजन लाइट (CEL) आता है, तो आमतौर पर एक डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) होता है जिसे आधुनिक कोड्स पर OBD-II (ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक) पोर्ट से पढ़ा जा सकता है।

मैं कोड का उपयोग करने के बारे में कैसे पता लगा सकता हूं कि मेरे वाहन में क्या गलत हो सकता है?


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ऐसा लगता है जैसे हम बहुत सारे "मैं कैसे ठीक करूं <DTC कोड डालें>?" प्रश्न टाइप करें। मैं सोच रहा हूं कि डीटीसी 101 उत्तर को एक साथ रखना अच्छा होगा जो हम लोगों को शुरू करने के लिए और उनके सवालों को परिष्कृत करने में मदद कर सकें ताकि हम बेहतर उत्तर दे सकें।
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अच्छा प्रश्न! हम शायद सबसे मोटे सवालों को बंद कर सकते हैं, क्योंकि यह एक उत्तर प्रदान करता है, क्योंकि उत्तर सभी जमीन को कवर करते हैं।
अनाम 2

जवाबों:


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एक कार में कंप्यूटर लगातार ऑपरेटिंग परिस्थितियों और सेंसर की निगरानी कर रहे हैं जो कार में हैं। जब एक परीक्षण विफल हो जाता है या कुछ पूर्व निर्धारित सीमा से बाहर हो जाता है तो एक डीटीसी सेट होता है।

डीटीसी के बारे में सबसे बड़ी गलत धारणा यह है कि यह आपको बताता है कि क्या बदलना है, यह नहीं है । डीटीसी आपको बताता है कि क्या परीक्षण विफल रहा या क्या पैरामीटर सीमा से बाहर चला गया। इससे पता चलता है कि कुछ कहाँ असफल हुआ लेकिन क्यों नहीं । यह मुझे पागल कर देता है जब पार्ट्स स्टोर कोड पढ़ते हैं और आपको भागों को बदलने के लिए देते हैं। उनका काम आपको ऐसे हिस्सों को बेचना है जो कारों का निदान नहीं करते हैं। उदाहरण के लिए P0401 EGR प्रवाह अपर्याप्त एक सामान्य कोड है। ईजीआर वाल्व को बदलने के लिए घुटने की झटका प्रतिक्रिया होती है। एक अधिक सामान्य विफलता है जब ईजीआर मार्ग अपर्याप्त प्रवाह का कारण बनता है। दुनिया के सभी ईजीआर वाल्व प्लग अप मार्ग को ठीक नहीं करेंगे।

कोडों के निदान के लिए दो बुनियादी मार्ग हैं। पहला निर्माता सेवा मैनुअल है। सर्विस मैनुअल में हर कोड के लिए डायग्नोस्टिक रूटीन होते हैं जिन्हें वाहन सेट कर सकता है। ये डायग्नोस्टिक रूटीन क्या और कैसे जांचना है, इस पर कदम से कदम निर्देश देते हैं। ये मैनुअल लाइन पर या खरीदे जा सकते हैं। सेवा सुविधाओं में एल्डाटा, मिचेल और आइडेंटिफ़िक्स जैसी वेबसाइटों की सदस्यता है जो सभी निर्माता सेवा नियमावली के लिए रिपॉजिटरी हैं। दुर्भाग्य से औसत व्यक्ति इन वेबसाइटों को बर्दाश्त नहीं कर सकता। एक कोड का निदान करते समय आप इससे परिचित नहीं होते हैं हमेशा पहला पड़ाव होता है। इन डायग्नोस्टिक रूटीनों के बाद 99% सटीक समस्या मिलेगी। समस्या यह है कि 1% जहां कुछ गलत हो जाता है कि जिन इंजीनियरों ने डायग्नोस्टिक रूट लिखा था, वे इसके लिए जिम्मेदार नहीं हैं।

यह हमें दूसरे रास्ते पर लाता है। इस विधि में कच्चा अनुभव शामिल है। जब आप कुछ समय के लिए ऐसा करते हैं, तो आपको विफलता में कुछ पैटर्न मिलते हैं। यह आपको संपूर्ण नैदानिक ​​दिनचर्या से गुजरने के बिना एक विशिष्ट परीक्षा में कूदने की अनुमति देता है। यह भी वह जगह है जहाँ 1% गिरता है। उदाहरण के लिए P0402 EGR अत्यधिक प्रवाह, या EGR प्रवाह गैर EGR स्थिति के दौरान। यह कोड सामान्यतः एक प्लग-अप उत्प्रेरक उत्प्रेरक के कारण होता है। पुरानी नैदानिक ​​दिनचर्या में इसे एक प्रक्रिया के रूप में जांचना शामिल नहीं था। बाद में जैसा कि यह पता चला कि यह एक समस्या है इस कदम को नए मैनुअल में जोड़ा गया था। (एक बार मैनुअल छप जाने के बाद यह पत्थर में प्रभावी रूप से सेट हो जाता है, वे इसे अपडेट करने के लिए किसी अन्य को रिप्रजेंट नहीं करेंगे।)


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एल्डाटा जैसी साइटों तक पहुँचने के लिए या एक पेशेवर मैकेनिक के अनुभव के बिना DIY मैकेनिक के लिए, मैं @ vini_i के उत्तर में एक तीसरा विकल्प जोड़ना चाहूंगा, और वह है आपके बनाने, मॉडल, वर्ष और दोष के साथ एक सरल Google खोज। कोड। मैंने पाया है कि अक्सर एक विशिष्ट मेक और मॉडल में एक सामान्य विफलता होती है जिसके परिणामस्वरूप एक गलती कोड होता है। आप कभी-कभी एक मंच पा सकते हैं जहां एक ही वाहन के अन्य मालिकों ने रिपोर्ट किया है कि उन्हें अपने वाहन को ठीक करने के लिए क्या करना है, कभी-कभी बहुत अच्छी सहमति होती है। आप सामान्य रूप से सामान्य विफलता के कारणों की सलाह भी ले सकते हैं। उदाहरण के लिए @ vini_i के उत्तर में उल्लिखित P0402 कोड। यहां तक ​​कि इस साइट पर कई गलती कोड सवालों के जवाब हैं ( https://mechanics.stackexchange.com/search?q=error+code )

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