ये धातु क्लिप क्या हैं जहां मेरे पहिया रिम्स टायर से मिलते हैं और वे किस लिए हैं?


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मेरे पास एक टर्की टायर था, इसलिए मैं इसे पंचर के लिए जांचने के लिए ले गया। आदमी को कोई पंचर नहीं मिला, लेकिन पाया गया कि यह हवा लीक हो रही थी जहां यह क्लिप टायर से मिली:

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जब से मैंने कार खरीदी थी, तब से यह क्लिप वहां मौजूद था, मैंने कभी भी इसका ध्यान नहीं रखा। टायर वाले ने अंग्रेजी को सीमित कर दिया था, उसे लगा कि वह दृढ़ता से सोचता है कि मुझे इसे हटा देना चाहिए और यह रिसाव का कारण बन रहा था, लेकिन यह नहीं समझा सका कि यह पहले स्थान पर क्यों था।

यह दिखाने के लिए कि वे हटाने से पहले क्या दिखते हैं, एक गैर-लीक पहिया पर अभी भी एक जैसा दिखता है, लेकिन यह थोड़ा छोटा है:

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कुछ छवि खोज से पता चलता है कि इन्हें "मेटल क्लिप टायर रिम व्हील बैलेंस वेट" कहा जा सकता है, लेकिन मुझे इस बात का अच्छा विवरण नहीं मिल रहा है कि वे क्या कर रहे हैं, या मुझे कैसे पता चलेगा कि मुझे उनकी ज़रूरत है, किन पहियों की ज़रूरत है उन्हें कहाँ, आदि।

मैंने इसे हटा दिया है, और टायर अब लीक नहीं होता है, लेकिन मुझे यह समझे बिना चीजों को हटाना पसंद नहीं है कि वे पहले स्थान पर क्यों रहे होंगे! इनको व्हील में जोड़ने से क्या फायदा है?


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यदि आपका टायर वाला व्यक्ति यह सलाह देता है कि इन्हें हटा दिया जाना चाहिए और समझा नहीं सकता कि वे क्या कर रहे हैं, तो मुझे एक नया टायर लड़का मिलेगा।
केविनडिमम

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@ user568458 मुझे लगता है कि यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप वास्तव में कहां रहते हैं, लेकिन यहां तक ​​कि बहुत ही आदिम वातावरण में भी किसी को इस तरह से पुराने जमाने के "बबल बैलेन्सर" तक पहुंचना संभव है । ऐसा लगता है कि आप एक अलग टायर आदमी की तलाश करना चाहते हैं! उस ने कहा, भारी ट्रकों पर पीछे के पहियों को संतुलित करने के लिए यह बहुत आम बात थी, क्योंकि स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से सामने से कंपन अधिक ध्यान देने योग्य है। हो सकता है कि आपको प्रभावित पहिया को पीछे से स्विच करना चाहिए, अगर यह पहले से ही नहीं है?
jkf 18

डिट्टो ने केविन के ऊपर जो कहा, वह एक फेसपालम के बाद।
मार्टिन अरगरामी

हे भगवान। आज के बच्चे।
जेमी हनराहान

जवाबों:


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वे वही हैं जो आपने कहा था: पहिया भार। वे टायर को संतुलित करने के लिए उपयोग किए जाते हैं इसलिए जब आप सड़क से नीचे जा रहे होते हैं तो आपको संतुलन की स्थिति से बाहर नहीं निकाला जाता है। ये कई कारणों से बहुत महत्वपूर्ण हैं।

  • राइड कम्फर्ट: यदि कोई व्हील / टायर सही तरीके से संतुलित नहीं है, तो यह उस वाहन के माध्यम से कंपन पैदा करेगा जो आपके ड्राइव करते समय वास्तव में बेकार है।
  • सुरक्षा: एक पहिया संतुलन से बाहर होने और कंपन का कारण होने के कारण, आपका टायर सड़क के साथ लगातार संपर्क बनाए नहीं रख सकता है (हाँ, वे इतना उछल सकते हैं)। यह ब्रेक और कॉर्नर की आवश्यकता के दौरान समस्याग्रस्त हो सकता है, साथ ही वाहन का मूल नियंत्रण ग्रस्त है।
  • वाहन पहनना: जब एक टायर संतुलन से बाहर होता है और कंपन कर रहा होता है, तो निलंबन घटकों पर पहनने के साथ एक समस्या बन जाती है जो कंपन को कम करने की पूरी कोशिश करते हैं। चूंकि कंपन अप्राकृतिक है, यह सदमे / अकड़, निलंबन झाड़ियों, स्टीयरिंग घटकों, टायर और अन्य चीजों पर अतिरिक्त पहनने का कारण बनता है।

जैसा कि बताया गया है, वे छोटे वजन महत्वपूर्ण हैं। हालांकि यह धीमी गति से रिसाव का कारण हो सकता है, असली फिक्स रिम पर टायर को फिर से बैठाना और फिर इसे फिर से संतुलित करना होना चाहिए।


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यह टायर / व्हील असंतुलन का एक मिश्रण है, जिसके लिए वे सही कर रहे हैं ... यदि आपने एक टायर बदल दिया है, तो उन्होंने बिल्कुल पहिया संतुलन किया है। भले ही इसके लिए आपको अतिरिक्त खर्च करना पड़े, यह कार्य करने के लिए उनके लिए दिया गया विचार करें।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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मेरी माफी ... मैं राज्यों को मान रहा हूं। वे इसे अधिक पैसा बनाने के अवसर के रूप में देखते हैं (मेरा मतलब है कि इसके अलावा वास्तव में इसकी आवश्यकता है), इसलिए यह एक दिया गया है। यदि आप उन्हें टायर संतुलन नहीं करने के लिए कहा था, तो वे आपको देख लेंगे। एक बार जब आप गति से टायरों पर चलते हैं, तो आप अपने आप को बेकार समझेंगे। यह NUTS होगा! : ओ)
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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@ user568458 वजन पूरे रिम-टायर सिस्टम के असंतुलन के लिए क्षतिपूर्ति करता है। सिस्टम के किसी भी भाग को बदलने के बाद इसे फिर से चालू किया जाना चाहिए, जैसे कि टायर की अदला-बदली या एक अंकुश या एक छेद को हार्ड करना (जो रिम को ख़राब करता है) या कवर को हटाने / स्थापित करना। या ऐसी घटनाओं के बाद जो खुद ही वजन को परेशान कर सकती हैं, जैसे असमान सतह पर हार्ड ड्राइव करना, गहरी बर्फ / कीचड़ के माध्यम से ड्राइविंग करना। या प्रति वर्ष कम से कम एक बार, बस सुरक्षित होने के लिए। ऐसे वाहनों में संतुलन बहुत महत्वपूर्ण नहीं है जो कभी भी तेज गति से नहीं चलते हैं, जैसे ट्रैक्टर या ऑफ-रोड। BTW, अलु रिम्स के लिए वजन पर चिपके कम से कम यूरोप में पसंद किए जाते हैं।
Agent_L 15

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@ P @s wheel2 आमतौर पर आप सोचते होंगे कि टायर में बदलाव होने पर व्हील बैलेंसिंग दी जाएगी, लेकिन परिस्थितियों में, अगर ओपी के "टायर आदमी" को यह समझ में नहीं आया कि पहिया का वजन क्या है, तो वे शायद उसके मामले में नहीं थे। ।
फावड़ा

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@ P @s ,2 "यदि आपने एक टायर बदल लिया है, तो वे बिल्कुल पहिया संतुलन कर चुके हैं।" नहीं, जहां इस आदमी काम करता है .... youtube.com/watch?v=FeBOfD7R2G8 । (अरे, फ्लिप-फ्लॉप में काम करना खतरनाक हो सकता है - लेकिन नंगे पैर पर्याप्त सुरक्षित हैं।)
एलेफ़ेज़ेरो
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