कारण यह है कि एक स्वचालित "गियर में" और एक स्टॉप पर, जबकि एक मैनुअल ट्रांसमिशन करता है, स्टाल आउट नहीं होता है, यह है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इंजन को ट्रांसमिशन से कनेक्ट करने के लिए एक हाइड्रोलिक टॉर्क कन्वर्टर का उपयोग करते हैं, जबकि मैनुअल ट्रांसमिशन एक घर्षण क्लच का उपयोग करते हैं। । ये दोनों प्रणालियां बहुत ही अलग तरीके से समान कार्य करती हैं।
एक टोक़ कनवर्टर तरल पदार्थ का उपयोग शक्ति को स्थानांतरित करने के लिए करता है, और इसलिए यह कम गति पर ड्राइव पहियों से इंजन को प्रभावी ढंग से विघटित कर सकता है। जब आप एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कार में पूर्ण विराम के लिए आते हैं, तो टॉर्क कनवर्टर फिसलने लगता है, जिससे इंजन बंद होने के बावजूद भी मुड़ता रहता है।
पर्ची करने के लिए मैनुअल ट्रांसमिशन के घर्षण क्लच प्राप्त करने का एकमात्र तरीका क्लच पेडल को दबाना है। यदि आप क्लच पेडल को प्रतिबिंबित किए बिना एक मैनुअल ट्रांसमिशन कार में एक स्टॉप पर आते हैं, तो इंजन बंद हो जाता है जब पहियों को मोड़ना बंद हो जाता है, और कार स्टालों।
अधिक गहन उपचार के लिए टॉर्क कन्वर्टर्स और क्लच पर विकिपीडिया के लेख देखें ।