मेरे पास बीएमडब्ल्यू 530 आई 2007 है, इंजन गर्म हो जाता है ओ 115 डिग्री सेल्सियस, यह वास्तव में 95 से 115 के बीच उतार-चढ़ाव करता है (जो सामान्य से थोड़ा अधिक है, जब बाहर का तापमान 5 सी है)
मैंने पानी के पंप की जांच की, यह बिना किसी शोर के स्थिर काम कर रहा था, और सिस्टम में कोई हवा नहीं थी (खून बह रहा है)। मुझे नहीं पता कि पानी का दबाव सामान्य था, लेकिन एक मानव पुरुष की तरह जल भंडार में उच्च गति के साथ पेशाब कर रहा है
मैंने पिछले साल अपने जले हुए हेडगैसकेट को बदल दिया, और इसे ठीक करने के बाद, मुझे अभी भी पानी के जलाशय की टोपी के नीचे हरा कीचड़ दिखाई देता है। ऐसा लगता है कि हेडगैस्केट को बदलने वाला मैकेनिक भूल गया या कूलिंग तरल को फ्लश करने के लिए आलसी था।
अब जब इंजन गर्म हो जाता है, तो मैं अनुमान लगा रहा हूं कि तेल कीचड़ और अवशिष्ट शीतलक प्रणाली में कहीं-कहीं तरल प्रवाह को रोक रहे हैं। क्या यह मामला हो सकता है? शीतलक प्रणाली में कितना तेल कीचड़ पानी के संचलन को रोक सकता है?
हवादार हवा कभी-कभी ठंडी होती है, जब यह गर्म होने की उम्मीद होती है, उदाहरण के लिए, जबकि इंजन 90 डिग्री सेल्सियस का है।
मुझे यह भी लगता है कि थर्मोस्टेट विफल हो रहा है क्योंकि रेडिएटर प्रशंसक सुबह तेज गति से घूमना शुरू कर देता है जबकि इंजन ठंडा होता है और बस चालू हो जाता है, हालांकि प्रशंसक उच्च गति के साथ जारी नहीं रहता है और यह कम और उच्च गति के बीच स्विच करता रहता है।
उपरोक्त समझ के साथ, मेरी कार के साथ क्या समस्याएँ हैं?