मैं कई लोगों (मुख्य रूप से टूटे हुए कॉलेज के बच्चों) को जानता हूं, जिनके पास उम्र बढ़ने वाली कारें हैं (पढ़ें: बीटर्स), जबकि उनके पास मुद्दों का अपना हिस्सा है, मोटर्स हैं जो अपने आखिरी पैरों पर हैं - संपीड़न, जलते हुए तेल, शायद कुछ धूम्रपान।
वे कुछ तरीके हैं जो वे अपने मोटरों के जीवन का विस्तार कर सकते हैं या कम से कम धन के लिए अपनी कार से अधिक उपयोग प्राप्त कर सकते हैं?
जवाबों:
एक टूटे हुए कॉलेज के बच्चे होने के नाते, और अपने खुद के बीटर्स को चलाने, तोड़ने और तय करने के बाद, मुझे पता है कि आप क्या पूछ रहे हैं।
अपने ड्राइविंग के दौरान अपने तेल और पानी की व्यवस्था को ठीक रखना सबसे महत्वपूर्ण है। एक अच्छा निवेश, हालांकि यह अक्सर ओवरकिल के रूप में देखा जाता है, पानी की जगह ले जाएगा- और तेल पंप।
स्पार्क प्लग हजार किमी के हर जोड़े को साफ करके या जब आप आलसी हो तो कार को स्टार्ट करने में परेशानी होने लगती है।
एयर फिल्टर भी थप्पड़ के एक जोड़े को अच्छी तरह से प्रतिक्रिया देते हैं, सभी धूल से छुटकारा पाने के लिए। जब तक आप इसे तेल में भीग नहीं पाते हैं, तब तक इसे बदलने की जरूरत नहीं है। एक साफ फिल्टर ईंधन की खपत में भी मदद करता है।
इंजन वास्तव में बहुत लंबे समय तक रह सकते हैं जितना आप उम्मीद कर सकते हैं, तब भी जब तेल जल रहा हो और खराब संपीड़न हो। बस सामान को बदल दें क्योंकि यह काम करना बंद कर देता है और आशा करता है कि इससे निपटने के लिए आपको पर्याप्त वित्तीय संसाधन मिलेंगे। स्पार्क प्लग इतने सालों तक रह सकते हैं जब तक वे साफ और अप्रकाशित रहते हैं। एयर फिल्टर को साफ और पुन: उपयोग किया जा सकता है। सुपर अनलेडेड कभी न चलाएं। इंजेक्टर क्लीनर या उन साँपों के तेल उपचारों का उपयोग न करें जो वे दुकानों में बेचते हैं। यह सब चारपाई है।
नज़र रखने के लिए मुख्य महत्वपूर्ण चीजें शीतलक और तेल का स्तर हैं। कूलेंट के बिना, आपका इंजन ओवरहीट हो जाता है और इसके कारण बहुत सी महंगी और कष्टप्रद चीजें होती हैं। तेल के बिना, आप बीयरिंगों को स्पिन कर सकते हैं और आम तौर पर घर्षण हीटिंग से एक साथ चलती भागों को वेल्ड कर सकते हैं। यह भी महंगा है। कूलेंट लीक तेल लीक से बहुत बदतर हैं। जब तक तेल बाहर नहीं गिरता और दबाव कम नहीं होता, तब तक यह ठीक है। शीतलक के साथ, एक रिसाव शीतलक को कम तापमान पर उबलने देगा, जिससे आपकी कार गर्म हो सकती है क्योंकि यह सभी गर्मी दूर ले जाने के बजाय सिर के अंदर उबल रहा है।
पिस्टन के छल्ले और कम संपीड़न एक तत्काल समस्या नहीं है। आधुनिक तेल ब्लीबी संदूषण को सोखने से पहले बहुत अच्छे होते हैं, इससे पहले कि वे चिकनाई करने की क्षमता खो दें, और संपीड़न पर नीचे होने से थोड़ी गैस बर्बाद हो जाएगी और आपको आम तौर पर बिजली की कमी हो जाएगी, लेकिन यह आपके लिए एक अस्तित्व के लिए खतरा नहीं है यन्त्र। बस तेल को ऊपर रखें और इसे नियमित रूप से बदलें।
आपके द्वारा की जाने वाली मुख्य खराब इंजन समस्या तेल के गंभीर जलने से एक दुष्प्रभाव है। यह निकास वाल्व की पीठ पर जमा का कारण बनने जा रहा है, जो अंततः आपको एक वाल्व को जलाने का कारण होगा, जिस बिंदु पर आप एक सिलेंडर के नीचे जा रहे हैं (वाल्व मलबे को मानते हुए निकास बंदरगाह बह जाता है और गिर नहीं जाता है सिलेंडर में)। तेल जलना आमतौर पर घिसे हुए छल्ले, घिसे हुए वाल्व गाइड, पहने हुए वाल्व सील के कारण होता है।
एक बार जब आप एक वाल्व को जलाते हैं तो आपके दो विकल्प क) सिर की जगह (सस्ते) ख) सिर को बदल देते हैं और इंजन को रेयर करते हैं (महंगे)। सिर को बदलने से सप्ताहांत (अभ्यास के साथ) पूरा किया जा सकता है और आप कुछ वर्षों के लिए तेल को जलाने के आसपास आसानी से चूना कर सकते हैं, इससे पहले कि आप एक ताजा सिर में स्वैप करें। चूंकि आमतौर पर एक जोड़े के लिए 4 सिलेंडर का सिर पूरी तरह से ताज़ा किया जा सकता है, इसलिए यह एक बहुत ही किफायती तरीका है कि एक बल्लेबाज को चालू रखा जाए। आप सिर्फ एक कबाड़खाने में स्वैप करते हैं, दूसरे सिर की मरम्मत करवाते हैं और कुछ वर्षों में इसे फिर से वापस स्वैप करते हैं।
ध्यान रखें कि जब तक आप छल्ले को ठीक नहीं करते हैं, तब तक तेल जलना और धुआं बहुत घृणित होने वाला है। इसके अलावा, जलता तेल उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को मारता है और यह आपके हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन के लिए वास्तव में महान नहीं है। लोग आपसे नफरत करेंगे और आप अपनी कालिख की गाड़ी के लिए शर्म महसूस करेंगे। यह कहा जा रहा है, यह हमेशा एक भद्दा कार के साथ गरीब होना बेहतर है, जिसमें कार नहीं है।
* ध्यान दें कि एक कार से कई प्रकार के धुएं आ सकते हैं। यदि आपके पास एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट है, जो जलते हुए तेल के धुएं से अलग है। यदि आप जाते हैं तो आपको एक सिर गैसकेट को ठीक करना होगा।
आपके द्वारा बताए गए सभी मुद्दे शारीरिक क्षति हैं या आंतरिक इंजन घटकों को पहनते हैं। कुछ भी नहीं है जो आप इसे लंबे समय तक बनाने के लिए कर सकते हैं। कोई तेल, योजक, या जादू टोना मदद नहीं करेगा। मुद्दे की भौतिक मरम्मत एकमात्र ऐसी चीज है जो मदद करेगी।
क्षमा करें, लेकिन यह नीचे की रेखा है। शायद आपको सीखना चाहिए कि कारों पर कैसे काम करना है। मेरा सुझाव है कि पुस्तकालय में जाने के लिए, ऑटो मैकेनिक पर कई किताबें बाहर (मुफ्त में भी!) देख सकते हैं। इंटरनेट इस जानकारी को खोजने के लिए सबसे अच्छी जगह नहीं है। यह बेख़बर राय और अयोग्य विशेषज्ञों से भरा है जो अपने कीबोर्ड के पीछे छिपते हैं।