मेरे पास 18,000 किमी के साथ एक बेदाग 2010 होल्डन वीई एसएस 6 एल 6 एसपीडी यूटीई है। इस योजना को Nz में रहते हुए 3 या 4 सप्ताह के लिए भंडारण में नष्ट करना था। यह कोई ड्रामा नहीं था .. लेकिन वह जुलाई था, ... 2014!
2yrs और 4mths और गिनती तुम क्या सोचते हो? स्टार्टअप शुरू करने से पहले मुझे जो कुछ करने की आवश्यकता होगी, उस पर कोई सलाह।
जवाबों:
आपको लगभग निश्चित रूप से शुरू करने के लिए एक नई बैटरी की आवश्यकता होगी, और टायर में सपाट स्पॉट विकसित हो सकते हैं। ब्रेक डिस्क में जंग की एक परत होगी, लेकिन जैसा कि आप एक शुष्क वातावरण में हैं, वे बहुत खराब नहीं होना चाहिए, इसलिए पहली बार जब आप उन्हें (सावधानी से!) का उपयोग करके साफ कर लें।
इंजन शुरू करने से पहले, प्लग को बाहर निकालें और इसे हाथ से चालू करें यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह मुफ़्त है। एक पूर्ण सेवा भी करें, विशेष रूप से सभी फ़िल्टर। फिनिशिंग के संकेतों के लिए सभी रबर हॉज की जांच करें, और यदि आवश्यक हो तो प्रतिस्थापित करें - ईंधन होज़ और पावर स्टीयरिंगटू को याद रखें। ब्रेक द्रव और शीतलक को भी जांचें या बदलें, और ट्रांसमिशन तरल पदार्थ की जांच करें।
एक पुराने वाहन के लिए, मैं कहूंगा कि इसे स्टार्टर पर चालू करें जिसमें एचटी तेल दबाव बनाने के लिए डिस्कनेक्ट हो जाता है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि अभी भी एक बिल्ली के साथ एक आधुनिक कार पर अच्छी सलाह है ...
निक सी के जवाब में सब कुछ से सहमत, भी:
एक पूर्ण सेवा भी करें, विशेष रूप से सभी फ़िल्टर
ESPECIALLY हवा फिल्टर; ऑस्ट्रेलिया में जहाँ सभी तरह के क्रिटर्स हैं जो इसे खा रहे होंगे!
पेट्रोल डलवाएं और वहां नया सामान मंगवाएं। 2 साल बहुत लंबा है। देखें कि गैस को खराब होने में कितना समय लगता है?
मैं आगे जाने की सलाह देता हूं और शीतलक को सूखा और नया हो जाएगा। उस लंबी अवधि में कोई संचलन नहीं होने के कारण, मुझे कुछ जंग लगने की चिंता होगी। पुराने शीतलक को सूखा देना एक अच्छा तरीका होगा।
सबसे बड़ा खतरा बासी पेट्रोल है। मैंने एक वर्ष के लिए भंडारण में एक ट्रक छोड़ा और पुरानी गैस आंशिक रूप से वार्निश में बदल गई और सभी वाल्वों को चिपका दिया। उन्हें मुक्त करना बहुत महंगा था।
अपनी गैस को टैंक से बाहर निकालें और ताजा सामान के साथ शुरू करें। एक ऑउंस जोड़ें। गैसोलीन के प्रत्येक गैलन के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड (ATF)। दीर्घकालिक भंडारण से पहले भविष्य में गैस स्टेबलाइजर का उपयोग करें।
अगले सबसे बड़ा खतरा अटक पिस्टन के छल्ले है। नमी धातु भागों को जंग लगाती है। मैंने सर्दियों के दौरान भंडारण में छोड़ने के बाद इस समस्या से एक समुद्री इंजन को नष्ट कर दिया था। इंजन कुछ हफ़्तों तक चला, लेकिन अटके हुए छल्ले ने सिलेंडर की दीवारों को गोल कर दिया और इंजन को नष्ट कर दिया।
आप स्पार्क प्लग को हटाकर, प्रत्येक सिलेंडर में एटीएफ के 2-3 औंस डालकर, और स्पार्क प्लग को हटाकर इंजन को कुछ सेकेंड में क्रैंक कर सकते हैं। इसे शुरू करने का प्रयास करने से पहले वाहन को कम से कम दो दिन बैठने दें। बिना स्टार्ट किए इंजन को गर्म करने से बहुत मदद मिलेगी, जैसे कि धूप, स्पेस हीटर, आदि। शुरू करने से पहले, क्रैंककेस को ताजा मोटर तेल के साथ नाली और फिर से भरना, लेकिन एटीएफ के साथ बीस प्रतिशत स्थानापन्न करें। एक बार कार के ऊपर और दौड़ने के बाद, कार को न्यूनतम 200 मील (अधिकतम 500) के लिए राजमार्ग की गति से चलाएं और एटीएफ के साथ पांच प्रतिशत प्रतिस्थापित करते हुए, फिर से तेल बदलें।
तीसरी बड़ी समस्या शीतलन प्रणाली में जंग है। एक और कार जिसे मैंने एक बार दो साल के लिए स्टोर किया था, उसके रेडिएटर में बड़े पैमाने पर बिल्डअप था। समाधान: शीतलक को बदलने से पहले रेडिएटर फ्लश समाधान के साथ रेडिएटर फ्लश करें। आमतौर पर इन समाधानों में साइट्रिक एसिड होता है, जो अत्यधिक प्रभावी और सुरक्षित होता है। एक और तरकीब है कि आप सुपरमार्केट में मिलने वाले पानी मिश्रित पकवान धोने वाले तरल के साथ शीतलन प्रणाली को सूखा और भरें, फिर ताजा शीतलक के साथ फिर से भरना।