इस सवाल का पहले से ही यहाँ एक जवाब है:
गियर में एक मैनुअल ट्रांसमिशन कार छोड़ना (टिप: सबसे कम अनुपात गियर इंजन संपीड़न के कारण सबसे बड़ा प्रतिरोध प्रदान करता है) किसी वाहन के यांत्रिक को कोई नुकसान पहुंचाता है? पार्किंग ब्रेक में इसे छोड़ने के कई नुकसान हैं, खासकर सर्दियों के दौरान, इसलिए यह प्रश्न से बाहर है कि क्या यह अच्छा है। (यह हिस्सा फिर से डुप्लिकेट के रूप में चिह्नित किए जाने से बचने के लिए है ...) कृपया सभी कारकों को ध्यान में रखें जैसे कि, कार की ड्राइव (fwd, rwd या awd), जन वितरण, या उदाहरण के लिए अगर कार खड़ी है एक स्थिर झुकाव पर, आगे या पीछे की ओर हो।
एक लाख साल में नहीं :)
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फ्लाविउ सुसीयू
संपीड़न इसका कारण नहीं है। सिलिंडर बिलकुल एयर टाइट नहीं होते हैं और कंप्रेस्ड एयर के बच जाने पर वाहन धीरे-धीरे रेंगता है। यह सिर्फ घर्षण है!
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स्वर्गीय
@sweber, डीजल पर स्पार्क प्लग या इंजेक्टर खींचने की कोशिश करें और आप देखेंगे कि वास्तव में यह सब इतना घर्षण नहीं है। एक बंद इंजन को एक पहाड़ी पर रखने में सक्षम बनाता है वह वह काम है जो सिलेंडर में हवा को संपीड़ित करने के लिए होता है जो संपीड़न स्ट्रोक पर होता है।
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dlu
@ यह सच है कि एक मोटर को क्रैंक करने के लिए आवश्यक अधिकांश टोक़ संपीड़न को दूर करने के लिए है। एक बहुत कम-से-क्रैंक टोक़ लागू करें, और दबाव कार रखता है। लेकिन समय के साथ (घंटे? दिन?), हवा गायब हो जाती है और मोटर थोड़ा चलता है।
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स्वबार
मुझे समझ में नहीं आता है कि आप लोग इसे डुप्लिकेट क्यों करेंगे जब यह स्पष्ट रूप से एक और सवाल होगा ... भगवान लानत इंटरनेट विशेषज्ञों :)
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Flaviu Suciu