चूँकि वास्तव में आपके प्रश्न से संबंधित कोई भी जानकारी नहीं है, हम केवल एक सूचित या शिक्षित समझ के साथ अनुमान लगा सकते हैं कि क्या हो रहा है।
अंत में, कोट्स वेबपेज पर, वे कुछ बयान देते हैं कि सिर के अंदर गोलाकार वाल्व कैसे काम करता है। वे कहते हैं:
Coates गोलाकार रोटरी वाल्व में दो अलग-अलग शाफ्ट पर इकट्ठे दो गोलाकार रोटरी वाल्व शामिल हैं - एक इनलेट के लिए और एक निकास के लिए। वे बिना तेल स्नेहन के साथ सिरेमिक कार्बन असर पर घूमते हैं, गोले आवास के किसी भी हिस्से के साथ संपर्क नहीं बनाते हैं। सील एक अस्थायी प्रकार हैं और एक सिरेमिक सामग्री से बने होते हैं। उनके पास दो पिस्टन के छल्ले हैं और एक छोटे सिलेंडर-प्रकार के कक्ष में तैर रहे हैं, वे संपीड़न और इंजन के दहन स्ट्रोक द्वारा सक्रिय होते हैं जो संपीड़ित होने पर 100 प्रतिशत सीलिंग प्रभावशीलता की अनुमति देता है।
शायद आपको यह मिल जाए, लेकिन मैं इसे वैसे भी इंगित करूंगा, गोलाकार वाल्व पर सील दो टुकड़े नहीं है, लेकिन एक है। मुझे नहीं लगता कि उनकी वेबसाइट पर एनिमेटेड जिफ यह कोई न्याय करता है। नीचे ब्लो-अप / कट-ऑफ इमेज में, मुझे लगता है कि जो चल रहा है उसका अधिक प्रतिनिधि है, लेकिन वास्तव में यह नहीं दिखाता है:
छवि में, यह दिखता है कि वास्तव में एक वाल्व पर सील के दो टुकड़े होते हैं जो वाल्व को सील रखता है, जब वास्तविकता में केवल एक होता है। यह आकार में गोल (या बेलनाकार) है। इसमें एक बेवेल्ड एज है (जैसा कि आप इमेज में देख सकते हैं) जिसके खिलाफ वाल्व का गोलाकार आकार होता है। उम्मीद है कि यह सरल ड्राइंग यह दिखाने में मदद कर सकती है कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं:
मेरी ड्राइंग में, नीचे लाल, गोलाकार टुकड़ा सील है और ग्रे (या ऑफ-व्हाइट) भाग वाल्व है। जैसे ही वाल्व का क्षेत्र घूमता है, सील की उभरी हुई धार को भौतिक सील बनाने के लिए उसके खिलाफ धकेल दिया जाता है। संपीड़न और पावर स्ट्रोक के दौरान, सील को "100% सीलिंग प्रभावशीलता" के साथ वाल्व के खिलाफ मजबूर किया जाता है। बेलनाकार सील सिरेमिक है और सील का क्षेत्र अत्यधिक पॉलिश है। जैसा कि वाल्व घूमता है, यह लगातार सील द्वारा साफ किया जाता है, यह सुनिश्चित करता है कि कोई भी कार्बन जमा वाल्व के संचालन में हस्तक्षेप नहीं करेगा। चूंकि 100% सीलिंग है, कोई भी हाइड्रोकार्बन वाल्व को बंद करने के लिए सील से अतीत से बच सकता है। सब कुछ सिलेंडर के भीतर या बंदरगाह के माध्यम से बनाए रखा जाता है क्योंकि सेवन / निकास भाग हो रहा है। यह भी याद रखें, जब तक दहन प्रक्रिया पूरी हो जाती है, तब तक बहुत कम कार्बन बिल्डअप नहीं होना चाहिए।
(साइड नोट: सेवन पथ में एक साधारण पानी का इंजेक्शन हर संभव कार्बन बिल्डअप से मुक्त रखता है।)
दूसरा हिस्सा जो यह सुनिश्चित करता है कि कोई भी कार्बन जमा न हो, सिर में कोई तेल न हो। वाल्व रॉड (मुझे नहीं पता कि इसे और क्या कहना है ... रॉड जो गोलाकार वाल्व वाल्वों को घुमाता है) सिरेमिक तेल बीयरिंग पर बिना तेल स्नेहन के घूमता है। इस तेल की कमी के कारण, आप नियमित रूप से पॉपपेट वाल्व इंजन के साथ कार्बन और कीचड़ बिल्डअप की कमी देखेंगे। वहाँ पिछले वाल्व सील करने के लिए तेल की कोई संभावना नहीं है चीजों को रोकना है। इसका मतलब है कि यह अपने पॉपपेट वाल्व समकक्ष की तुलना में क्लीनर रहता है।
