मैं सभी की प्रतिक्रिया की सराहना करता हूं। मुझे देखने दो कि क्या मैं एक बार में सभी 3 उत्तरों का जवाब दे सकता हूं।
कोई मलबे नहीं था, मेरे पास कोई भाग नहीं बचा था, और मेरे पास ओईएम पैड थे। और निश्चित रूप से मैंने डिस्क ब्रेक सिंथेटिक ग्रीज़ को पैड के दाईं ओर रखा। :)
मैंने नए रोटार पर एक टन ब्रेक क्लीनर का इस्तेमाल किया, जो नए पैक किए गए रोटार से सभी कॉस्मोलीन को हटा देता है।
मुझे ब्रेक के साथ मुद्दा मिला। जैसा कि यह कुछ नए गैर-सिरेमिक (अर्ध-धातुयुक्त) पैड निकलता है, "बैठा" होना चाहिए। आप इस प्रक्रिया को ऑनलाइन खोज सकते हैं, लेकिन संक्षेप में यहाँ अर्ध-धातु ब्रेक पैड को "सीट" करने का सही तरीका है।
मैंने वाहन चलाया और सब कुछ गर्म करने के लिए कुछ हल्के स्टॉप किए। तब मैंने 10 हार्ड स्टॉप- 60 मील प्रति घंटे से 20 मील प्रति घंटे (पूर्ण विराम नहीं) के साथ पर्याप्त ब्रेक पेडल के साथ ALMOST ABS को संलग्न किया। फिर मैंने पैड को ठंडा करने के लिए उसे निकाल दिया। मैंने फिर 10 और किए। हाँ, वहाँ गंध थी, और थोड़ा धुँआ भी था, लेकिन यह प्रक्रिया है। जब तक आप ब्रेक को सामान्य तापमान पर लौटने की अनुमति नहीं देते हैं, तब तक यहां कुंजी AVTID पूर्ण STOPS है। यह आपके रोटर पर एक उच्च स्थान बनाने से रोकता है।
डिस्क ब्रेक पैड IMO पर घर ले जाएं।
गैर-धातु के रूप में उपवास के रूप में नीचे रोटार नहीं पहनेंगे, लेकिन बैठने की जरूरत है। सिरेमिक पैड को बैठने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन आपके रोटर को तेजी से दूर कर देगा। आज के ऑटोमोटिव वातावरण में, प्रतिस्थापन रोटार अक्सर बस के रूप में ज्यादा के रूप में अपने मूल रोटार हो रही है। अगली बार मैं सिरेमिक जा रहा हूँ!
जवाब दिया कि सभी के लिए धन्यवाद।