मैंने अपनी कार की आंतरिक रोशनी को लगभग 80 सेंटीमीटर लंबी चीनी एलईडी पट्टी के साथ बदल दिया, जो कि सामान्य तौर पर 75 ओम अवरोधक के साथ श्रृंखला में 3 एलईडी के साथ होती है। यह सर्किट है।
डायोड कुछ अतिरिक्त वोल्टेज को छोड़ने में मदद करता है, क्योंकि बैटरी 14V तक प्रदान करती है और एलईडी बहुत उज्ज्वल हैं।
जैसा कि मैंने इसे योजनाबद्ध में चिह्नित किया है, जमीन हमेशा कार चेसिस से जुड़ी होती है। लंबे तार लगभग 1.5-2.5 मीटर लंबे होते हैं।
एक मंद स्थान में कार के साथ, जब भी विंडस्क्रीन वाइपर शुरू होता है या बंद हो जाता है, लेकिन यह भी जब मैं बंद कर देता हूं और वाइपर लीवर पर वाइपर के बिना वास्तव में शुरू होता है क्योंकि यह सिर्फ एक पोंछा पूरा करता है, तो एल ई डी संक्षेप में बहुत ही हल्का हो जाता है।
यह फ्रंट वाइपर के साथ होता है (लीवर स्विच और फ्यूज के माध्यम से बैटरी से जुड़ा होता है, तार के दूसरे जोड़े के बारे में) और रियर वाइपर (फ्रंट वाइपर के समान, लेकिन शायद 3-4 मीटर तार)। दोनों वाइपर मोटर्स को चेसिस के रूप में जमीन से जोड़ा जाता है।
चूंकि सर्किट खुला है, ऐसा कैसे हो सकता है? क्या तार संधारित्र और संक्षिप्त रूप में कार्य करते हैं और आगमनात्मक वोल्टेज बढ़ने के बाद एल ई डी के माध्यम से निर्वहन करते हैं, जिससे प्रकाश का एक संक्षिप्त उत्सर्जन होता है?