अगर मैं बैटरी काटता हूं तो क्या मेरा इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक व्यस्त रहता है?

Question

मेरे पास इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक के साथ एक मैनुअल ऑडी ए 4 है। सुरक्षा कारणों से, मैं लगभग एक महीने के लिए डिस्कनेक्ट की गई बैटरी को छोड़ने की योजना बना रहा हूं, जबकि मैं वाहन पर कई तरह के कॉस्मेटिक काम करता हूं (हेडलाइट्स की अदला-बदली, फ्रंट बम्पर कवर आदि की जगह)।

मैं अपने गैरेज में वाहन को पार्क करने की योजना बनाता हूं (जिसमें लगभग 5 डिग्री से कम की सीमा है), वाहन को गियर में छोड़ कर, और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक को उलझाकर।

जब मैं बैटरी काटता हूं, तो क्या मेरी पार्किंग ब्रेक लगी रहेगी? क्या इस स्थिति में अन्य सुरक्षा कारणों पर ध्यान देना चाहिए?

Comments

यह ठीक है यार। इसे गियर में छोड़ दें। यह कहीं नहीं जा रहा है। इसे उखाड़ फेंकें नहीं।

— cory

ई-पार्किंगब्रेक वाली अधिकांश कारों में एक भौतिक लीवर होता है जो पार्किंग ब्रेक को जारी (लेकिन लागू नहीं) कर सकता है। यह जानने के लिए उपयोगी हो सकता है, अगर आपने अपनी कार पर पहले से ही ऐसा नहीं पाया है।

— बार्ट

बैटरी को फिर से जोड़ने पर मैं सावधान हो जाऊंगा - जब आप ऐसा करते हैं तो इलेक्ट्रॉनिक ग्लिच आम हैं। ब्रेक पैडल को दबाने के लिए चॉक या एक सहायक की सिफारिश की जाती है।

— क्रिस एच

Answer 1

यह मेरी समझ है कि इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक उसी स्थिति में रहता है जब वे बैटरी के मरने या कटने की स्थिति में होते थे। इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम ब्रेक को "पकड़" नहीं करता है। यह बस इसे संलग्न और नष्ट करता है।

मैं पार्किंग ब्रेक लगाता और पहियों को अवरुद्ध करता।

Comments

मैं पहियों की परवाह किए बिना ब्लॉक कर दूंगा। जब आप पार्किंग ब्रेक को भूल जाते हैं, तो यह बस एक अच्छा अभ्यास है। कार थोड़ा आगे बढ़ जाएगी और आपकी गर्दन तोड़ने के बजाय आपको डराएगी।

— नेल्सन

Answer 2

मूल रूप से ईई-ब्रेक दो प्रकार के होते हैं। सिंगल मोटर / केबल सिस्टम और कैलिपर-माउंटेड मोटर सिस्टम हैं।

1. autoserviceprofessional.com से सिंगल मोटर / केबल सिस्टम पर (जोर दिया गया):

जब तक कार चलती नहीं है, तब तक स्विच दबाकर पार्किंग ब्रेक केबल को कसने के लिए मोटर चलाता है। यव दर और त्वरण सेंसर से इनपुट के आधार पर वाहन (पहाड़ियों) के झुकाव के आधार पर तनाव को एक मूल्य तक बढ़ाया जाएगा। एक बार जब यह वांछित क्लैम्पिंग बल तक पहुंच जाता है, तो मोटर बंद हो जाता है और तनाव को बनाए रखता है।

जब स्विच को रिलीज के लिए ऊपर खींचा जाता है, तो मोटर विपरीत दिशा में मुड़ जाता है जब तक कि स्लैक एक पूर्व निर्धारित मूल्य तक नहीं पहुंच जाता। सभी मान नियंत्रण मॉड्यूल द्वारा ऑर्केस्ट्रेटेड हैं।

यदि कार चलती है, तो स्विच दबाया जाता है, जब तक स्विच आयोजित होता है, तब तक ब्रेक लागू रहेगा, फिर जैसे ही स्विच जारी होगा।

यदि बैटरी मर जाती है, तो पार्किंग ब्रेक सिस्टम संचालित नहीं होगा। पार्किंग ब्रेक को मैन्युअल रूप से जारी करने के लिए, जैक टूल के साथ एक विशेष उपकरण शामिल किया गया है। उपकरण पर सही बिट स्थापित करें, स्पेयर टायर से प्लग को अच्छी तरह से हटा दें, उपकरण डालें और रिलीज करने के लिए वामावर्त घुमाएं। यदि बिजली पूरी तरह से खो गई थी, या नियंत्रण मॉड्यूल या मोटर को बदल दिया गया था, तो इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक सिस्टम को फिर से शुरू करना होगा। बेशक, एक स्कैन उपकरण की आवश्यकता है। संयोग से, अगर कैन सिस्टम क्विट करता है, तब भी पार्किंग ब्रेक संचालित होता है।

2. एक ही लेख से कैलीपर घुड़सवार मोटर-सिस्टम पर:

वोक्सवैगन Passat कैलीपर-माउंटेड मोटर्स के साथ एक कार का एक उदाहरण है जो क्लैम्पिंग बल बनाने के लिए ब्रेक पैड को स्थानांतरित करने के लिए कैलीपर पिस्टन को सक्रिय करता है। घटकों को कार को सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, भले ही जहाज पर बिजली की आपूर्ति विफल हो।

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दूसरे शब्दों में, @ user1289451 जो कहता है वह मूल रूप से सही है। बैटरी को डिस्कनेक्ट करना पूरी तरह से आपके ब्रेक को जारी नहीं करना चाहिए। सुरक्षा कारणों से, इसे इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह वाहन को तब भी पकड़ कर रखे जब कोई शक्ति इसमें न जा रही हो।

कहा जा रहा है, बैकअप लेना कभी भी बुरा नहीं है। यदि आप एक पहाड़ी पर कार की सर्विसिंग कर रहे हैं और बैटरी को डिस्कनेक्ट करना है, तो यह पहियों को ब्लॉक करने या उन्हें फुटपाथ या कुछ में इंगित करने के लिए नुकसान नहीं पहुंचाता है।