टॉर्क स्पेक रेंज की व्याख्या कैसे करें?


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काम की दुकान नियमावली में मैंने देखा है कि वे 14 से 18 फुट-एलबीएस (वॉटर पंप बोल्ट) या 66 से 86 फीट-एलबीएस (व्हील लूग नट्स) जैसे टॉर्क स्पेक रेंज देते हैं।

सामान्य तौर पर, क्या उस सीमा में कोई मूल्य स्वीकार्य है, या संभावित उपयोगकर्ता या टूल त्रुटि के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए सीमा के मध्य में एक उद्देश्य होना चाहिए?

क्या कोई वास्तविक खतरा है अगर कोई इन सीमाओं से कुछ प्रतिशत नीचे या ऊपर जाता है?

जवाबों:


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वे सीमाएं हैं। निर्दिष्ट टोक़ के ऊपर जाने से नट या इंजन ब्लॉक में या बोल्ट पर धागा खराब हो सकता है। विशेष रूप से एल्यूमीनियम और हल्की धातुओं को बोल्ट और नट्स के कारण विफलता का खतरा होता है जो बहुत तंग होते हैं। निर्दिष्ट टोक़ के नीचे जाने का मतलब है कि बोल्ट या अखरोट को पर्याप्त रूप से बन्धन नहीं किया गया है। यह ढीला आ सकता है और इससे बहुत परेशानी हो सकती है। सीमा के भीतर कोई भी टोक़ स्वीकार्य है, लेकिन मैं उच्चतम निर्दिष्ट टोक़ पर निशाना लगाऊंगा, ताकि यह अच्छा हो। यदि आप जानते हैं कि आप अखरोट को कसकर या ढीला करेंगे, तो इसे थोड़ा कम जकड़ना बेहतर होगा, ताकि धागा जल्दी से जल्दी खराब हो सके। निर्दिष्ट टोक़ के ऊपर कुछ एनएम पर जाना शायद बहुत ज्यादा समस्या नहीं है, क्योंकि इंजीनियर अपने डिजाइन में सुरक्षा मार्जिन को ध्यान में रखते हैं।


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महान सारांश! मैं एक चीज जोड़ूंगा, वह है, फास्टनरों की तरह सभी पर समान मूल्य के लिए शूट करना। उदाहरण के लिए, यदि आपको 65-75 lb-ft की रेंज दी जाती है और आप 70 चुनते हैं, तो हर फास्टनर पर 70 हिट करने का प्रयास करें। हर एक के लिए सीमा के भीतर विली-नीली मत जाओ।
P --s 122

@ P @suts2 निश्चित रूप से, विशेष रूप से पहिया और इंजन के बोल्ट और पसंद के साथ।
बार्ट

क्या यह तब आपके टोक़ रिंच की सटीकता पर और टोक़ को अधिकतम - आपके रिंच त्रुटि कारक पर सेट करने के लिए समझ में नहीं आएगा? उदाहरण यदि आपको 80 से 90 फीट-एलबी करना है और आपकी रिंच में -4 / + 4% सटीकता है, तो यदि आप 90 अधिकतम सेट करते हैं, तो आप 93.6 प्राप्त कर सकते हैं। इसलिए टॉर्क सेटिंग को 3.6 से घटाकर 86.4 करें। फिर यादृच्छिकता के आधार पर आप if२.९ ४४ के बीच के अंतिम टोक़ के साथ समाप्त हो सकते हैं यदि ४% और ४6.6५६ अगर + ४%। इससे आपको यह तय करने में भी मदद मिलेगी कि क्या आप रिंच कार्य के लिए पर्याप्त हैं। यदि आप इस तरह से कैल्क करते हैं और आपकी संभावित श्रेणियां कल्पना से बाहर हो जाती हैं तो ऐसा न करें। क्या मै गलत हु? विचार?
क्रिस

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आपकी टॉर्क रिंच 100% सही नहीं है, इसलिए सीमा के लिए लक्ष्य इसे खत्म या कम कर सकते हैं। रेंज के बीच के पास के लिए सबसे अच्छा है। एक मामूली टोक़ रिंच एक निर्दिष्ट सीमा पर संकेत मूल्य के +/- 4% के लिए सटीक हो सकता है।

तो क्यों **** वे केवल नाममात्र टोक़ देने के बजाय एक सीमा निर्दिष्ट करते हैं , आप अच्छी तरह से पूछ सकते हैं- रेंज आपको यह अनुमान लगाती है कि नाममात्र के कितने करीब है कि इंजीनियर चाहते हैं कि आप इसे प्राप्त करें। यदि उन्होंने एक बहुत ही संकीर्ण सीमा निर्दिष्ट की है, तो आप इसे उन उपकरणों के साथ प्राप्त करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं जो आपके पास हैं।

बेशक यदि आप फास्टनर को ओवर-टॉर्क करते हैं या कम करते हैं तो आप इसे ढीले होने का जोखिम उठाते हैं, या फास्टनर को तोड़ते या छीनते हैं।

उन भागों पर दाईं ओर टोक़ प्राप्त करने के लिए विशेष ध्यान रखें जो उनके आकार के लिए अपेक्षाकृत उच्च टोक़ हैं जैसे कि कैलिपर ब्रैकेट बोल्ट, और विशेष रूप से उन हिस्सों पर जिन्हें विशेष रूप से एक बार उपयोग करने के लिए कहा गया है (वे स्थापित होने पर एक निश्चित राशि को खींचने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और फिर से उपयोग नहीं किया जाना चाहिए)।

यह भी ध्यान दें कि क्या स्नेहन लागू किया जाता है: यहाँ छवि विवरण दर्ज करें


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बीच-बीच में टॉर्क। यदि आपका बोल्ट थोड़ा पुराना है, तो इसे अपनी सीमा के अंत तक टोकना थोड़ा अधिक लग सकता है जितना कि यह संभाल सकता है।

यदि आप इसे बाहर फैंकने के बारे में चिंता करते हैं, तो लॉकटाइट का उपयोग करें। http://www.ebay.com/itm/Great-Planes-GPMR6060-Pro-Medium-Blue-Thread-lock-Tight-Fast-Ship-wTrack-/172242632138?hash=item281a75fdca:g:GbkAAOSwv-NWZx2z


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मुझे यकीन है कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ता है, जब तक कि आपका बोल्ट भारी जंग खाए या वास्तव में बूढ़ा न हो, जैसे कि 100 साल या उससे अधिक। खुद बोल्ट पर एक विशाल सुरक्षा मार्जिन है, और कार के डिजाइन पर एक उचित भी है, इसलिए आप उन्हें खुशी से जितना संभव हो उतना तंग कर सकते हैं। बोल्ट की देखभाल के लिए आप इसे आसानी से फिर से ढीला करने के लिए कुछ तांबे के पेस्ट का उपयोग करेंगे और इसे रोकने से रोकेंगे। अनुमत टोक़ शायद सूखी बन्धन पर भी आधारित है।
बार्ट

लैक्टाइट, स्प्लिट वाशर, बेलविल वाशर या स्टार वाशर उचित टोक़ के लिए कोई विकल्प नहीं है। सेफ्टी वायर, कॉटर पिन या अड़चन पिन एक सही तरीका है, जो एक फास्टनर को उचित गारंटी नहीं देता है। लेकिन रक्षा की पहली पंक्ति हमेशा उचित टोक़ है।
स्टीवरसन

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मेरे पास फोर्कलिफ्ट तकनीशियन के रूप में 37 साल का अनुभव है। 2 नंबर एक सीमा नहीं है बल्कि एक गीला या सूखा फास्टनर टोक़ है। इसे K मान कहा जाता है। एक सूखी फास्टनर को कम टोक़ की आवश्यकता होती है और एक गीला को उच्च टोक़ की आवश्यकता होती है। गीला फास्टनर अन्यथा उच्च टोक़ सेटिंग के बिना ढीला होने की अधिक संभावना होगी।


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तुमने उलटा किया है। एक सूखी टॉर्क स्पेक "वेट" या लुब्रिकेटेड फास्टनर पर टिकी हुई है, जो हिगरे वास्तविक टॉर्क वैल्यू देता है। एक बांधनेवाला पदार्थ ढीला की "संभावना" धागे पर चिकनाई के साथ कुछ नहीं करना है। फास्टनर को क्लैंपिंग फोर्स द्वारा जगह में रखा जाता है । यदि आप फास्टनर को ढीला करने से रोकने के लिए जंग, गंदगी, धागा पित्त, या किसी अन्य घर्षण संपत्ति पर भरोसा कर रहे हैं, तो यह पहली जगह में ठीक से पीड़ा नहीं हुई थी।
स्टीवरसन
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