क्यों सामान्य पहियों की तुलना में छोटे पहिये छोटे होते हैं?

Question

मैं एक VW एमियो हाईलाइन खरीदना चाहता हूं। यह स्टॉक टायर (185/60 R15), और मिश्र धातु के रिम के साथ आता है। हालांकि, स्पेयर व्हील 175/70 R14 टायर के साथ एक मानक स्टील रिम (गैर-मिश्र धातु) है। डीलर ने मुझे एक अंतरराष्ट्रीय मानदंड के रूप में समझाया, कि एक स्पेयर व्हील का इस्तेमाल किया जाना है।

यह मुझे समझ में आया लेकिन मैंने ऐसा पहले कभी नहीं सुना था। क्या सभी कारें जो कारखाने आते हैं, जो मिश्र धातुओं से सुसज्जित हैं, इस नियम का पालन करती हैं?

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सभी कारें इस मानदंड का पालन नहीं करती हैं। यूरोप में इसका सामान्य अब कुछ कारों में एक स्पेयर को शामिल नहीं करना है। इसके बजाय एक पंचर मरम्मत किट का उपयोग किया जाता है - कीचड़ जो छेद को सील करने के लिए शामिल पंप का उपयोग करके टायर में इंजेक्ट किया जाता है। फिर से यह मुख्य रूप से ईंधन दक्षता के लिए है, लेकिन शायद लागत को कम करने के लिए भी।

— मूरो

वीडब्ल्यू (और संभवतः कई अन्य निर्माताओं और भी कानून) स्पेयर पहियों और आपातकालीन पहियों के बीच अंतर करते हैं। मेरे पास एक स्पेयर व्हील वाला एक गोल्फ है जो सामान्य लोगों के समान आकार का है (मेरे पास एक समर / विंटर टायर सेट है), जबकि मेरी भाभी के पास एक आपातकालीन पहिया है जिसका उपयोग केवल करने के लिए किया जाता है असली को ठीक करने के लिए अगला गैरेज। यह एक निश्चित सीमा से अधिक के लिए इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है और 80km / h से अधिक तेज कभी नहीं होता है जो कि चमकीले पीले रंग के स्टिकर पर लिखा जाता है।

— प्लाज़्मा एचएच

यूके में, हम उन्हें "स्पेससेवर्स" कहते हैं, यह वास्तव में कहता है।

— रिमार्कलिमा

मेरे पास मेरी जीप के लिए 5 समान टायर और रिम्स हैं। मैं उन सभी को घुमाता हूं जिसके माध्यम से उन सभी को 20% लंबा बना देता हूं। हालाँकि, मुझे हर बार उनकी जगह 20% अधिक टायर खरीदना पड़ता है: D

— स्पंज बॉब

Answer 1

क्या सभी कारें जो कारखाने आते हैं, जो मिश्र धातुओं से सुसज्जित हैं, इस नियम का पालन करती हैं?

नहीं, तीन बुनियादी विकल्प हैं जो मुझे हर समय दिखाई देते हैं।

1. एक आपातकालीन पहिया - आपको अगले टायर की दुकान या गैस स्टेशन पर ले जाएगा। की गति सीमा 55 / mph है और यह सामान्य से छोटा है। इसकी एक सीमित सीमा भी है। आमतौर पर 50 मील या तो। टायर पर एक लेबल होगा। लागत में कटौती करने के लिए और आवश्यक भंडारण स्थान को कम करने के लिए उपयोग किया जाता है। छोटी कारों पर लोकप्रिय।

2. एक पूर्ण आकार का स्पेयर - फैंसी रिम के बिना एक सामान्य आकार का पहिया। बिल्कुल सामान्य पहिए की तरह लेकिन अलग दिखता है। काम के ट्रकों, वैन, एसयूवी पर आम जहां वजन या भार के लिए आकार की आवश्यकता होती है, लेकिन खाली करने के लिए बहुत जगह होती है। वैकल्पिक रूप से, इन "पूर्ण आकार के पुर्जों" को कुछ समय के लिए मिलान रिम्स के साथ खरीदा जा सकता है।

3. 5 टायर और पहियों का एक सेट। यह ज्यादातर नए जीप पर कारखाने से देखा जाता है, लेकिन अन्य 4x4 ट्रकों और वाहनों के लिए 5 पहियों और टायर के मिलान सेट के लिए बहुत आम है जो 5 टायर पैटर्न में घुमाए जा सकते हैं। यह ऑफ रोड वाहनों के लिए आम है जब टायरों को आसानी से पॉप किया जा सकता है, लेकिन ट्रैक्शन बेहद महत्वपूर्ण है। हालांकि, कई नई जीपों में सिर्फ इसलिए है क्योंकि यह अच्छा दिखता है।

4. फिक्स-ए-फ्लैट या पसंद है। कोई अतिरिक्त नहीं, लेकिन एक फ्लैट को ठीक करने के लिए एक निशुल्क। यह अधिक से अधिक सामान्य है। खासतौर पर सेल्फ सीलिंग टायर्स वाली कारों पर या इलेक्ट्रॉनिक सेंसर जो आपको उड़ा देने से पहले समस्याओं से आगाह करते हैं। शहर में वास्तव में अच्छा है, शहर के बाहर इतना महान नहीं है जहां आपको लंबी दूरी की यात्रा करनी है।

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आपका जवाब मेरे मुकाबले बेहतर है, आपने अभी थोड़ा सा छोड़ दिया है। विकल्प 2 के साथ, यह हमेशा स्टील नहीं होता है, कभी-कभी पहिया में अन्य सभी के समान रिम होता है।

— माइक वॉन

इसके अलावा, # 1 के साथ, यह न केवल कितनी तेजी से आप उन पर ड्राइव कर सकते हैं, बल्कि कितनी दूर भी है। अधिकांश के पास 50 मील की दूरी की तरह कुछ है और वे किया जाता है।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

टिप्पणियों से जानकारी जोड़ी गई

— coteyr 17

और विकल्प 4 को फ्लैट टायर कहा जाता है, विकल्प 1 और 3 के संयोजन की तरह

— रेमर्कलिमा

आपकी सूची में 1 और 2 के बीच एक मध्यवर्ती विकल्प (है?) है। मेरा -06 ब्यूक लैक्रोस 65MPH / 3000 मील डोनट के साथ आया था। वास्तव में पूर्ण 3000 को बाहर निकालने की कोशिश करने से पहले यह बेवकूफ होगा; लेकिन जैसा कि कोई आम तौर पर कुछ देर रात की सड़क यात्राएं / वर्ष करता है, यह जानने से मन की शांति होती है कि मुझे अनियोजित होटल स्टॉप के बीच नहीं चुना जाना चाहिए या इसकी श्रेणी से परे एक छोटी दूरी को अच्छी तरह से धक्का देना अच्छा रहा है।

— दान

Answer 2

क्योंकि आप शायद ही कभी इसका इस्तेमाल करते हैं, इसकी कीमत कम करने के लिए इसका आकार और वजन कम करना एक प्रभावी तरीका है। यह अंतरिक्ष को भी बचाता है और इंजीनियरों के लिए पैकेजिंग को आसान बनाता है। लागत का पहलू भी अतिरिक्त महंगे मिश्र धातु के बजाय स्टील के एक होने का कारण है।

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फालतू से वजन कम करना भी ईंधन दक्षता में सुधार करने का एक तरीका है। यकीन है, यह वजन का एक नगण्य राशि है, लेकिन यह समय के साथ बढ़ता है।

— Yousend

@ कादियान सुनिश्चित बात है, और वह चाकू दो तरफ से काटता है, ग्राहक को बेहतर mpg मिलता है, और कार निर्माता की उत्सर्जन परीक्षा आसान हो जाती है।

— बार्ट

@ कादियान जहां मैं काम करता हूं, वे खुश हैं यदि आप अपने डिजाइन को केवल 50 ग्राम हल्का बना सकते हैं। एक अतिरिक्त रिम 1,5 किग्रा हल्का होता है, जो उन्हें छत या किसी चीज के बीच की खाई को कूदने जैसा बनाता है।

— बार्ट

और एक बात जो मेरा परिवार जल्दी करता है, वह है कि उस स्पेयर को खींचो और एक असली स्पेयर लगाओ। हम पहाड़ों से प्यार करते हैं और हम डोनट के पुर्जों पर चलते हैं।

— यहोशू

@ जोशुआ यह एक बुद्धिमान निर्णय है। जब आप पहाड़ों में गाड़ी चला रहे हों, तो आप डोनट पर भरोसा नहीं करना चाहेंगे। उन लोगों के लिए जो शायद ही कभी उप शहरी या पहाड़ों में ड्राइव करते हैं, एक पूर्ण आकार की आवश्यकता नहीं हो सकती है। लेकिन अगर आप Citroën 2CV ड्राइव करते हैं, तो डोनट वास्तव में एक पूर्ण आकार का अतिरिक्त उपकरण है।

— बार्ट

Answer 3

यह छोटे वाहनों में बहुत आम है, और कहीं भी अर्थव्यवस्था ड्राइविंग कारक है। इन कॉम्पैक्ट अस्थायी पुर्जों में एक पूर्ण आकार टायर के प्रदर्शन विशेषताओं के पास कहीं नहीं है। वास्तव में, आपको इसकी गति को 50 मील प्रति घंटे से कम करने के लिए कुछ प्रकार की चेतावनी दिखाई देगी। अमेरिका में, और उन जगहों पर जहां सेवा केंद्र कम और दूर के बीच हो सकते हैं, पूर्ण आकार के पुर्जों की संख्या सामान्य है। अधिकांश कार्य ट्रक, जीप, बड़े यात्री वैन और लक्जरी ऑटोमोबाइल पूर्ण आकार के पुर्जों के साथ आते हैं। एक पूर्ण आकार स्पेयर को चलाने के दो अलग-अलग तरीके हैं। आप एक स्टील प्राप्त कर सकते हैं, या एक मिश्र धातु प्राप्त कर सकते हैं और अपने अन्य पहियों पर रिम्स से मेल खाते हैं। बाद वाला विकल्प आपको अपने टायर रोटेशन पैटर्न में अपना अतिरिक्त काम करने की अनुमति देता है, जिस तरह से मैं अपने वाहनों को संचालित करना पसंद करता हूं। इस तरह से मुझे पता है कि अगर जरूरत पड़ी तो मेरा स्पेयर रोल करने के लिए तैयार है। जब मैंने अपनी Toyota Sequoia खरीदी, यह एक पूर्ण आकार मिश्र धातु स्पेयर के साथ आया था। किसी भी आपातकालीन उपकरण की तरह, आपको यह सुनिश्चित करने के लिए समय-समय पर अपने स्पेयर की जांच करनी होगी कि यह परिचालन स्थिति में है। मैं अपने समय में कुछ फंसे हुए मोटर चालकों के साथ आया हूं, एक फ्लैट स्पेयर टायर के साथ।

Answer 4

एक मोटर वाहन डेवलपर यहाँ ... और यह एक PITA है।

यह सुनिश्चित नहीं है कि कंपनियां कैसे / क्यों इसका पालन कर रही हैं। छोटे टायर के चलने के दौरान अलग-अलग टायर RPM में परिणाम होता है और यह ECUs के आंतरिक एल्गोरिदम को गड़बड़ कर देता है। कंपनियों को यह एहसास नहीं है कि लोग स्पेयर के साथ ड्राइव करते हैं और इसके बारे में भूल जाते हैं; या दो पुर्जों को पकड़ें और उनका उपयोग करें; या जो कभी संयोजन में डाल दिया। और यह कैलिब्रेशन समस्याओं के कारण गैराज की बहुत सारी यात्राओं का परिणाम है।

सुझाव: यदि आपके पास एक छोटा सा स्पेयर है, तो बेहतर है कि गैराज को सबसे पहले एक ही आकार का स्पेयर या ड्राइव मिल जाए। अगर आप अपने डैशबोर्ड में सर्विस लाइट लगवाते हैं तो आश्चर्यचकित न हों, अगर आप स्पेयर पर बहुत ड्राइव करते हैं।

Answer 5

उसके तीन कारण हैं।

1. पैसा: छोटा स्पेयर सस्ता है। टायर भी आमतौर पर कम होता है।
2. बूट का आकार: छोटे स्पेयर का मतलब बूट के लिए अधिक जगह है। इससे बाजार के बाकी हिस्सों में लाभ के कारण आपकी जेब में अधिक पैसा है।
3. फैंसी तुलना चार्ट: कम वजन का मतलब है कम ईंधन की खपत। यदि आप करीब से देखते हैं कि यह कैसे मापा जाता है - क्या धोखा देती है वास्तव में यथासंभव कम संख्या प्राप्त करने के लिए स्वीकार्य है - आप समझेंगे। इससे आपकी जेब में ज्यादा पैसा आता है।

ठीक है, वास्तव में केवल एक कारण है।

मुझे नहीं लगता कि कुछ आईएसओ, डीआईएन, जेएस या स्पेयर व्हील का उपयोग करने का जो भी मानक है। पंचर को हल करने के लिए अलग-अलग दृष्टिकोण हैं और उनका स्वागत करने वाले अलग-अलग लोग हैं।

1. पूर्ण कल्पना स्पेयर व्हील (एस)। बिल्कुल उसी रिम और टायर के रूप में इस्तेमाल किया पहियों। सबसे महंगा और आमतौर पर अंतरिक्ष बर्बाद कर रहा है। ऑफ-रोडर्स, रैली रेसर्स और ड्राइवरों के लिए विकल्प जो पंचर से यथासंभव प्रभावित होना चाहते हैं।
2. पूर्ण आकार का आपातकालीन पहिया। समान टायर व्यास के रूप में इस्तेमाल किया पहियों, (छोटे और / या थोड़ा संकीर्ण) स्टील रिम, कम कल्पना। टायर। # 1 का सस्ता संस्करण।
3. आपातकालीन पहिया। संकीर्ण स्टील रिम और टायर नियमित पहियों के रूप में सिमिलर व्यास के साथ। वास्तव में सस्ते और अंतरिक्ष की बचत। बूट आकार की तलाश कर रहे लोगों के लिए विकल्प।
4. फ्लैट टायर मरम्मत किट। दूसरा सबसे अधिक स्थान बचाने वाला समाधान। छोटे छिद्रों को हल किया जाता है क्योंकि यह # 1 था। अधिक गंभीर नुकसान - नष्ट टायर, क्षतिग्रस्त रिम, आदि को हल नहीं किया जा सकता है। सबसे बड़े बूट की तलाश में लोगों के लिए विकल्प और सबसे कम आराम स्नेह या एलपीजी पुनर्निर्माण वाले लोग चाहते हैं।
5. रन-फ्लैट्स । मोटी दीवारों के साथ टायर। ड्राइविंग की समाप्ति और आराम की परवाह किए बिना परम बूट की तलाश कर रहे लोगों या देखभाल की आवश्यकता वाले लोगों के लिए विकल्प।
6. टायर का दबाव नियंत्रण । वह इकाई जो वास्तविक जरूरतों के अनुसार टायरों को फुलाती / डिफ्लेक्ट करती है। ऑफरोड रेसिंग वाहनों, सैन्य ट्रकों और वाहनों या भारी शुल्क वाले वाहनों में उपयोग किया जाता है।
7. चिमटी । कोई संपीड़ित हवा नहीं है, इसलिए टायर में छेद गलती नहीं है। यह एक सुविधा हो सकती है।
8. कुछ गोल-गोल । सिर्फ मनोरंजन के लिए।