कब एक इंजन एक अच्छा विचार है?

Question

मैंने इंजन फ्लश की आवश्यकता के बारे में वास्तव में मिश्रित राय सुनी है। मेरे त्वरित शोध ने सुझाव दिया कि निर्माता उन्हें करने की सलाह नहीं देते हैं। इसके अलावा, मैंने इंजन फ्लश के बाद उड़ा इंजन के चरम मामलों के बारे में सुना है।

मेरे मैकेनिक ने मेरी पुरानी कार पर एक इंजन फ्लश किया और अब तक, यह ठीक लगता है।

1. क्या ये सुरक्षित है?
2. क्या ये ज़रूरी हैं?
3. इसे करने के पेशेवरों और विपक्ष क्या हैं?

Comments

यांत्रिकी में आपका स्वागत है। हम खुश हैं कि तुम यहां हो! मैंने आपके प्रश्न को थोड़ा स्पष्ट कर दिया है ताकि इसे कम राय आधारित बनाया जा सके, और इस तरह विषय पर अधिक। अगर मैं आपके इरादे को सही ढंग से नहीं बताता, तो मेरे संपादन को खाली करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।

— अनाम 2

आपको क्यों लगता है कि आपको अपने इंजन को पहले स्थान पर फ्लश करने की आवश्यकता हो सकती है?

— लिन क्रंबलिंग

वे हमेशा एक अच्छा विचार हैं यदि आप एक सेवा ऑपरेशन चला रहे हैं, क्योंकि वे आपको अधिक लाभ देते हैं। और अगर आप बेईमान हैं और एक सर्विस ऑपरेशन चला रहे हैं, तो ज्यादातर ग्राहकों को पता भी नहीं चलेगा कि आपने फ्लश किया या नहीं , इसलिए जब तक आप इसे इनवॉइस पर

— डालते हैं

एक रिसाव के बाद (जैसे सिर गैसकेट रिसाव) जो शीतलक को तेल के साथ मिश्रण करने की अनुमति देता है। आप इसे अच्छी तरह से साफ करना चाहते हैं। अन्यथा, शायद कभी नहीं।

— R ..

ठीक है, इसलिए इसे पढ़ने से मैं यह सलाह लूंगा कि तेल को 2/3 बार बदलना बेहतर है और इसे बीच में चलाना रासायनिक सामान से बेहतर है जिसे आप एक शेल्फ से खरीदते हैं।

— जेसन

Answer 1

एक इंजन फ्लश मूल रूप से प्रक्रिया है जिसमें एक मैकेनिक पुराने तेल से कीचड़ या कार्बन जमा को तोड़ने के लिए इंजन तेल में रसायन डालता है। इसके साथ कठिनाई यह है कि यह कीचड़ को तोड़ सकता है जो रबर की सील के ऊपर बना था और वास्तव में एक माध्यमिक इंजन सील के रूप में सेवा कर रहा है।

इसके अलावा, यदि आपके इंजन में निर्दिष्ट समय पर नियमित इंजन तेल परिवर्तन हुए हैं, तो एक फ्लश पूरी तरह से अनावश्यक होना चाहिए।

यदि आपके पास गंभीर कीचड़ बिल्ड-अप है, तो यह लेने के लिए सबसे अच्छा मार्ग हो सकता है; लेकिन आप इसे जोखिम में ले रहे हैं। यदि कीचड़ वास्तव में रबर गैसकेट की रक्षा कर रहा है, तो आपके पास उनके स्थान पर एक बड़ा काम हो सकता है।

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महान व्याख्या। मैंने भी असमान कीचड़ (बहुत बुरे मामलों में) के बारे में सुना है जो तेल मार्ग और पिकअप में दर्ज किया जा रहा है और प्रवाह की कमी से अधिक नुकसान पहुंचाता है।

— चार्लीआरबी

एक मोबिल 1 जैसे उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक तेल के साथ तेल को बदलकर, फटे हुए मार्ग को रोका जा सकता है, जो कि मार्वल मिस्ट्री ऑयल (MMO) के साथ 40% तेल को प्रतिस्थापित करता है। 15 मिनट के लिए इंजन को उच्च निष्क्रिय पर गर्म करें। तेल को फिर से बदलें, 20% को विदेशी मुद्रा के साथ प्रतिस्थापित करें और 200 मील के राजमार्ग के बाद तेल बदलें। प्रत्येक तेल परिवर्तन से पहले पांच मिनट के लिए क्रैंककेस में बेरीमैन के बी 12 केमटूल के 1 क्वार्ट का उपयोग करें।

— कारगुई

कुछ इंजन डिज़ाइन उच्च जोखिम वाले हो सकते हैं जैसे कि पुराने ए सीरीज की तरह इंजन और गियरबॉक्स का तेल या टर्बोचार्जर वाले जो टर्बो के लिए इंजन तेल का उपयोग करते हैं।

— स्टीव मैथ्यूज

चमत्कार रहस्य तेल का उपयोग न करें, यह एक खनिज तेल है और यह आपके सिंथेटिक तेल के संरक्षण और स्नेहन गुणों को कम करेगा। देखें: यांत्रिकी .stackexchange.com / q / 20942 / 14704 और देखें: en.wikipedia.org/wiki/Marvel_Mystery_Oil#Composition इसके अलावा आपको दो बार तेल बदलने की आवश्यकता नहीं है। आपको बस अर्ध या पूरी तरह से सिन्थेटिक तेल का उपयोग करना चाहिए और निर्माता द्वारा सुझाए गए अंतराल के साथ बदलना चाहिए। वास्तव में, आपको अपने इंजन को अच्छी स्थिति में रखने के लिए किसी भी एडिटिव्स का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए। आज, सभी तेलों और गैसोलीन में पहले से ही उस काम को करने के लिए आवश्यक रसायन होते हैं।

— एवरेन युर्टसेन

Answer 2

जैसे ही मैं इसे कारखाना सेवा नियमावली में सुझाता हूँ, मैं एक इंजन फ्लश करूँगा। मेरी राय है कि सोते हुए कुत्तों (और तेल कण) को झूठ बोलने दें।

यह सतह पर एक अच्छा विचार लगता है , लेकिन जैसा कि दूसरे उत्तर में समझाया गया है; एक बार एक इंजन काफी पुराना है कि एक मैकेनिक सोचता है कि एक इंजन फ्लश एक अच्छा विचार होगा, तो बहुत देर हो चुकी है। और अगर इंजन फ्लश को एक अच्छा विचार नहीं माना जाता है .. तो यह बहुत जल्दी है।

इंजन फ्लश कब करना है, इसकी सही समयावधि इस बात पर निर्भर करती है कि मैकेनिक अगला नाव भुगतान कब करते हैं।

Answer 3

मेरा मानना ​​है कि एक फ्लश एक अच्छी चीज है, बस रसायनों के साथ नहीं।

मैं अक्षम हूं इसलिए आसान सामान करने के लिए गेराज नहीं ले सकता, लेकिन मुझे खुद चीजें करने से भी संतुष्टि मिलती है। मैं हमेशा एक फ्लश करता हूं (किसी भी रसायन या एडिटिव्स के साथ नहीं) मैं बस एक डबल तेल / फिल्टर परिवर्तन करता हूं, मैं यह सुनिश्चित करता हूं कि मैं इसे एक रन के बाद करूं ताकि तेल गर्म हो, बस इसे नाबदान के माध्यम से सूखा और तेल उतार दें फ़िल्टर, जब यह सब निकल गया हो तो एक नया फ़िल्टर डालें और नए तेल से भरें, एक हफ्ते बाद मैं इसे फिर से करता हूँ।

क्या यह आवश्यक है, नहीं, लेकिन मैं इस तथ्य को पसंद करता हूं कि मेरा तेल ईजीआर सिस्टम से कालिख से कभी भी काला नहीं पड़ता है और इसे खुद से दो बार (यहां तक ​​कि पूरी तरह से सिंथेटिक तेल के साथ) करने की लागत अभी भी एक चौथाई से भी कम है जो एक गैरेज मुझे चार्ज करेगा। इसे केवल एक बार (कम से कम यूके में) करें और मुझे पता है कि यह किया गया है, कुछ डरावनी कहानियों के विपरीत जो आप 'विशेषज्ञ' गैरेज से सुनते हैं।

अगर मैं डीजल वैन के बजाय पेट्रोल कार चलाता, तो शायद मैं नहीं जाता।

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क्या आपको नहीं लगता कि हर बार 2 बार तेल परिवर्तन करने की तुलना में आप दो बार तेल परिवर्तन करके एक ही (या बेहतर) सुधार प्राप्त करेंगे?

— जॉनी

जॉनी, हर 6 महीने में तेल / फिल्टर को बदलने का आपका सुझाव कुछ ऐसा है जिस पर मैंने पहले विचार नहीं किया था, अगर मैं ईमानदार हूं तो मुझे यकीन नहीं है कि मैं क्या करता हूं, 99.9% पुराने तेल को सुनिश्चित करने के अलावा कोई सुधार नहीं करता है , शायद 6 महीने का बदलाव रास्ता तय करना है।

— डेविड

6 महीने? यह हास्यास्पद कम अवधि नहीं है? मैंने सोचा था कि डीजल को लगातार कम बदलाव (कम से कम vw के अनुसार) की आवश्यकता है। इंजन के तेल का रंग भी परिभाषित नहीं करता है कि यह अपना काम कर रहा है या नहीं। auto.howstuffworks.com/5-engine-oil-myths1.htm मेरे VW में, मेरे पास लंबे समय तक जीवन सेवा अंतराल है और यह 30000km कर सकता है (diesels वास्तव में 50000km तक रह सकता है) या 24 महीने। वी ए जी मैकेनिक से जवाब यहाँ देखें: mechanics.stackexchange.com/questions/6856/... इसके अलावा इस: volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_224.pdf

— Evren Yurtesen

Answer 4

इंजन फ्लश प्रक्रिया के बारे में मेरी समझ हर किसी से अलग दिखाई देती है जिसने नीचे टिप्पणी की है या जवाब दिया है।

एक इंजन फ्लश (इंजन ऑयल या ट्रांसमिशन ऑयल) एक ऐसी प्रक्रिया है जिसमें सभी तेल सिस्टम से निकल जाते हैं और फिर से भर जाते हैं; यह जरूरी नहीं कि एडिटिव्स को कीचड़ को तोड़ने के लिए जोड़ा जाता है और अनजाने में सील के साथ मुद्दों का कारण बनता है।

उदाहरण के लिए मेरी कार में संचरण तरल पदार्थ के 12 क्वार्ट हैं। अगर मैं इसे नीचे से निकालता हूं तो मुझे केवल 3 क्वार्ट्स मिलते हैं इसलिए मुझे केवल 3 क्वार्ट्स भरने होंगे।

यदि एक इंजन फ्लश किया जाता है, तो उन्हें ठीक उसी मात्रा में तेल में वापस डालने की आवश्यकता होती है जो उन्होंने बाहर निकाला था। इसलिए अगर वे सही मायने में एक तेल वैक्यूम के माध्यम से 12 quarts flushed तो वे 12 के रूप में अच्छी तरह से वापस करने की जरूरत है। इसमें समस्या निहित है।

तेल से संचरण भरते समय वे उन सभी स्थानों तक नहीं पहुँच सकते जहाँ से उन्होंने इसे लिया था। वहाँ बहुत सारे नुक्कड़ और सारस हैं जो शायद तब तक लुब्रिकेट नहीं होंगे जब तक आप उन क्षेत्रों को विशेष रूप से लक्षित करना नहीं जानते थे।

यदि एक नुक्कड़ या क्रैनी को अधूरा छोड़ दिया जाता है, तो हां, आप बिल्कुल एक उड़ा हुआ अनुभव कर सकते हैं।

यही सिद्धांत इंजन, ब्रेक लाइन और कूलिंग सिस्टम पर लागू होता है।

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खैर इंजनों के लिए वास्तव में कोई ऐसा नहीं है जहां तेल को छिपाने के लिए बस नीचे की ओर जाता है, निश्चित रूप से एक तेल परिवर्तन के बाद अभी भी कुछ पुराना तेल होगा लेकिन एक बहुत छोटी राशि

— विधि

क्या यह अनुमान है या आपके पास जो आप कह रहे हैं उसे कवर करने के लिए संदर्भ होंगे?

— P --s 202

- यह उन रसायनों को नहीं है जो सील को प्रभावित करते हैं, सील पहले कठोर / टूट चुकी है। इंजन फ्लश सील को हटाने वाले कीचड़ को हटा रहा है। - पूरे तेल को बदलना (वास्तव में 99% तेल की तरह) इंजन फ्लश नहीं है, यह एक सादा और सरल तेल परिवर्तन है।

— मार्टिन

ओपी यहां इंजन फ्लशिंग के बारे में पूछ रहा है, ट्रेनी द्रव की जगह नहीं ले रहा है। और एक इंजन फ्लश एक इंजन तेल परिवर्तन के रूप में ही नहीं है

— Zaid

@ जॉनी कुछ ट्रांसमिशन बॉक्स के लिए सच है, विशेष रूप से स्वचालित लेकिन इंजन के लिए नहीं। सामान्य तौर पर स्वचालित प्रसारण को खाली नहीं किया जाना चाहिए, यदि आपके पास उस विशेष ट्रांसमिशन यूनिट पर विशेष उपकरण और ज्ञान नहीं है, तो वे अंदर की हवा की जेब से खुश नहीं होंगे और विशेष वायु रक्तस्राव उपकरण की आवश्यकता होती है। उस ने कहा, कुछ इकाइयों में एयर ब्लीड वाल्व होते हैं, कुछ को डिपस्टिक पाइप के माध्यम से हवा में बहाने के लिए डिज़ाइन किया जाता है जब यूनिट को कोण पर झुकाया जाता है और कुछ अभ्यस्त को कुछ विशेष की आवश्यकता होती है। इंजन मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में सरल होते हैं जो स्वचालित की तुलना में सरल होते हैं

— GoFundMonica - codidact.org

Answer 5

एक इंजन फ्लश करने में उन्हें कभी भी बात न करने दें। मेरे एक शीर्ष पद पर मुझे बताया गया था कि मुझे अपने सिस्टम को फ्लश करने की आवश्यकता है क्योंकि कीचड़ और इस तरह के बहुत सारे थे। खैर मैंने उन्हें अपने अगले तेल परिवर्तन पर ऐसा किया। 1 सप्ताह और एक दिन बाद मैं राजमार्ग से नीचे जा रहा हूं और मेरा वाहन हिलना शुरू कर देता है, गैस स्टेशन पर पहुंचता है। मेरा इंजन कुछ ख़राब हो रहा था। समाप्त होने के लिए उठाया गया था और मेरा वाहन वापस चला गया। जो मेरे पिताजी (वाहन गुरु) और लड़का है जो इसे (मेरे अच्छे दोस्त दोस्त) दोनों ने पुष्टि की है कि यह मेरे इंजन को गोली मार दी है। अगर मैंने किया हुआ फ्लश नहीं दिया होता, तो भी मेरे पास अपना वाहन होता

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मैं सहमत हूं कि सिंटेथनिक तेलों के साथ आधुनिक कारों में इंजन फ्लश अनावश्यक है। लेकिन वास्तव में इंजन फ्लश आपकी कार में क्यों हुआ? क्या आपके पास स्पष्टीकरण है?

— एरेन यर्टसेन

Answer 6

मैंने बस अपने क्रैंककेस में 20 प्रतिशत मार्वल मिस्ट्री ऑयल के साथ ताजा मोबिल 1 के साथ एक इंजन फ्लश किया। निश्चित रूप से, 200 मील के बाद कम दबाव के तेल की रोशनी टिमटिमाना शुरू हुई, लेकिन तेल को फिर से बदलने के बाद यह गायब हो गया। कार 23 साल पुरानी है और 60k मील की दूरी पर है, सभी स्टॉप-एन-गो, और तेल समय पर बदल गया था (इसलिए तेल भराव गर्दन पर कोई अत्यधिक कीचड़ दिखाई नहीं दे रहा था)।

अब, टैकोमीटर अब बेकार नहीं है। मैंने 30 वर्षों में कई कारों पर MMO फ्लश को सही उतार-चढ़ाव देखा है। यह सबसे अधिक संभावना है क्योंकि कम पिस्टन के छल्ले पुरानी कारों पर चिपक जाते हैं, भले ही क्रैंककेस तेल नियमित रूप से बदल जाए।

एक फ्लश के साथ मुख्य जोखिम कण अव्यवस्था और क्लॉग ऑयल मार्ग है, विशेष रूप से तेल पंप पिक-अप स्क्रीन। ऐसी किसी भी समस्या को रोकने का सबसे अच्छा तरीका है कि 20% मार्वल मिस्ट्री ऑयल के 200, 500, 1000 मील के अंतराल में तेल को बदल दिया जाए। यह इतनी बार बदलने के लिए आवश्यक नहीं है यदि कार 50k मील तक पहुंचने से पहले उपयोग की जाती है।