मैं अपने 2015 सुबारू WRX में एक आंतरायिक टिक शोर सुन रहा हूं जिसे मैं इंगित नहीं कर सकता।
इस पर ~ 45k मील की दूरी के साथ कार बोन स्टॉक है और अभी भी वारंटी के अधीन है, लेकिन मैं आधे दिन तक अपनी कार के बिना इंतजार कर रहा हूं, केवल डीलरशिप से "पुन: पेश नहीं कर सका"।
शोर का वर्णन
- जब से मैंने इसे सुनना शुरू किया है, तब से शोर बहुत खराब हो गया है, और अब जब मैं इसे बेहतर ढंग से सुन सकता हूं, तो यह इंजन की गति के अनुरूप (कम से कम कुछ हद तक) प्रतीत होता है।
- मैं लगभग 2-6 हर्ट्ज से भिन्न होने की आवृत्ति का अनुमान लगाता हूँ।
- ऐसा लगता है कि यह इंजन के डिब्बे से आ रहा है।
जब यह होता है
- यह केवल इंजन के दौरान / थोड़ी देर के बाद ही प्रकट होता है, एक मामूली लोड (पर्याप्त लोड से अधिक है कि टर्बो सेवन में सकारात्मक दबाव पैदा कर रहा है यानी 0 एलबी बूस्ट)।
- मैं इसे सुन सकता हूं जब 2K-4K RPM के आसपास मंडराता / तेज होता है।
- यह उस बिंदु से ऊपर इंजन और निकास शोर से डूब जाता है।
- मैं इसे निम्नलिखित 60sec या डिकेलरेटिंग या तट के लिए सुन सकता हूं।
- मैं इसे बेकार नहीं सुन सकता, लेकिन कभी-कभी इसे सुन सकता हूं जब कार को पार्क किया जाता है और फिर से ऊपर उठता है, तो नीचे स्पिन करने की अनुमति दी जाती है (यानी: निष्क्रिय से फर्श पर 4k आरपीएम तक फ्लैट, फिर पूरी तरह से जारी)।
शोर वहाँ हर ड्राइव नहीं है:
- मैंने शुरू में इसे सोमवार को सुना।
- मैंने यह सब कल नहीं सुना।
- मैंने इसे आज सुबह अपने काम करने के तरीके (लगभग 45 मिनट के हाईवे ड्राइविंग के बाद) में सुना।
- एक बार जब इसने शोर करना शुरू कर दिया, तो यह तब तक नहीं रुका जब तक मैंने पार्क नहीं किया (लगभग 10 मिनट सिटी ड्राइविंग)।
निदान
- क्लच को बंद करने (क्लच पेडल पर नीचे धकेलने) के तुरंत बाद यह गायब हो जाता है, लेकिन क्लच के फिर से जुड़ने पर वापस आ जाता है।
- इंजन का तापमान मायने नहीं रखता है, इसने शुरू करने के तुरंत बाद शोर मचा दिया।
प्रशन
- ऐसा किसके कारण हो सकता है?
- मैं इसका और निदान कैसे करूं?
संकल्प
इसे 28 नवंबर को डीलर के पास ले गए, उन्होंने इसे देखा और क्लच और थ्रोट असर की जगह ले रहे हैं।
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चूँकि जब आप क्लच को दबाते हैं तो यह बाहर निकल जाता है, यह फेल आउट हो सकता है। मैंने कुछ नए-ईश सबिज़ के बारे में सुना है जो इस समस्या से ग्रस्त हैं।
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ज़शोल्डर्स