मुझे अपना न्यूनतम टायर दबाव कहां मिल सकता है?

Question

सर्दियों के लिए अपने टायर बदलते समय, मैंने अपने टायर के दबाव की जाँच की और यह कार के अनुशंसित दबाव (35psi) की तुलना में कम (30psi) था।

इसने मुझे उत्सुक बना दिया कि मेरे टायर के लिए न्यूनतम टायर का दबाव क्या है और मुझे यह नहीं मिला। मुझे पता है कि टायरों के नीचे और ऊपर दोनों खराब हैं, लेकिन मैं उत्सुक था कि न्यूनतम क्या माना जाएगा।

Nokian (मेरा टायर निर्माता) निम्नलिखित कहता है:

आपके टायर रिटेलर द्वारा सही मुद्रास्फीति का दबाव प्रदान किया जाएगा; यदि नहीं, तो वाहन का उल्लेख करें। इन मुद्रास्फीति दबावों को न्यूनतम के रूप में बनाए रखा जाना चाहिए। हालांकि, टायर के साइडवॉल पर इंगित अधिकतम दबाव रेटिंग से अधिक नहीं है।

मेरी समझ में, इसका मतलब है कि मुझे हमेशा 35psi और अधिकतम रेटिंग के बीच रहना चाहिए। हालांकि, मैंने यह भी सुना कि निर्माता जिस तरह से कार को संभालना चाहता है, उसके लिए यह अनुशंसित दबाव है। (मुझे यह याद नहीं है कि मैंने इसे कहां पढ़ा है, क्षमा करें)

कम दबाव से अपने टायर खराब होने से पहले मैं कितना कम जा सकता हूं?

संपादित करें:

ऐसा लगता है कि दरवाजा पैनल में संख्या वर्तमान उत्तरों के अनुसार "न्यूनतम" है। ऐसा क्यों है, "सभी ब्रांड / टायर के मॉडल" के लिए कार का वजन न्यूनतम दबाव को कैसे प्रभावित करता है?

Comments

मैं एक टिप्पणी जोड़ूंगा कि सुझाए गए मूल्यों के नीचे के दबाव को कम करने के लिए एकमात्र अपवाद जो मुझे पता है कि यदि आपका रेत या नरम गंदगी में फंस गया है। मैंने नरम सामग्री से बाहर निकलने के लिए टायरों को 5 पीएसआई तक कम देखा है। लेकिन फिर उन्हें यात्रा से पहले उचित मूल्यों के लिए फुलाया जाना चाहिए।

— spicetraders

अनुशंसित मूल्य सिर्फ इतना है कि, एक मूल्य, एक सीमा नहीं है। तो अगर सिफारिश 35 साई है, 34 बहुत कम है और 36 बहुत अधिक है। वास्तव में, दोनों दिशाओं में एक या दो साई एक बड़ी बात नहीं है।

— cory

Answer 1

वर्ष दौर आप वाहन के लोड के लिए अनुशंसित टायर दबाव (COLD) पर अपने टायर बनाए रखना चाहते हैं। अधिकांश भाग के लिए यह बनाए रखने के लिए एक निश्चित मान है (लोड की अधिकतम सीमा नहीं है) अपवाद के साथ इसे बढ़ाया जा सकता है (अधिकतम से अधिक नहीं) यदि लोड बढ़ा है।
यह मान सामान्यतः ड्राइवर साइड डोर फ्रेम के अंदर या मालिकों के मैनुअल में पाए जाने वाले टैग पर होता है।
प्रदान किए गए ओईएम मान सामान्य स्थिति में अनुकूलित हैंडलिंग के साथ सबसे आरामदायक सवारी प्रदान करने के लिए एक मूल्य पर सेट होते हैं। टायर की तरफ की दीवार पर स्थित MAX PSI PSI है कि टायर सबसे अधिक वजन उठाएगा।

अंडर-इम्पोरटेड टायर टायरों को नुकसान पहुंचा सकते हैं, कर्षण खो सकते हैं, ईंधन की अर्थव्यवस्था कम हो सकती है, और गीले मौसम में हाइड्रोप्लानिंग की संभावना बढ़ जाती है।
परीक्षण में यह दिखाया गया है कि अधिक फुलाया हुआ बहिर्प्रवाहित टायरों में बहुत अधिक आघात होता है।

इन कारकों के आधार पर। ऑटोमोबाइल के नीचे के दबाव को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए मूल्य का निर्माण किया जा सकता है, टायर डिजाइन, वाहन भार, वायुमंडलीय और सड़क की स्थिति और अपेक्षित उपयोग के आधार पर CALCULATIONS से ​​संपर्क नहीं किया जा सकता है।
ऐसा करने से संभावित असुरक्षित स्थितियां सामने आएंगी। फिर से दबाव कम करने के लिए यह अधिक सुरक्षित है।

टायर के लिए एक इष्टतम प्रोफ़ाइल पर टायर पैर प्रिंट, और साइड वाल प्रेशर सेट करना होगा। एक टायर जो फुलाया जाता है, फुटपाथ पर भारी होने के कारण बहुत अधिक घूम जाएगा। फुलाया के तहत टायर के जीवन को छोटा करने वाले बाहरी किनारे पहनने के लिए टायर के कैपिंग का कारण होगा। यह कर्षण को कम करने के लिए जमीन पर एक छोटा सतह फुट प्रिंट प्रस्तुत करता है।

Comments

मैं यह समझता हूं कि, मेरा सवाल यह है कि क्या एक अंडर-टेरेट टायर को परिभाषित करता है। क्या यह आपके दरवाजे के पैनल में नंबर के नीचे है? मैंने लोगों को अपने मूल्यों को बदलने के लिए बहुत चर्चा की है कि वे जो मानते हैं वह एक बेहतर ड्राइविंग अनुभव है। जैसे कि इसे अधिक पकड़ के लिए कम करना (जिसने मेरे प्रश्न को जन्म दिया) और विभिन्न कारणों से दबाव बढ़ा।

— योसेंड

@ कादियान मैं लोगों को एक "नरम" सवारी की तरह समझ सकता हूं और दबाव को कम करके एक बेहतर ड्राइविंग भावना पैदा कर सकता हूं। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि टायर को जोर से धक्का नहीं दिया जा रहा है। मैं वास्तव में अपने ट्रक पर दबाव कम करना चाहूंगा ताकि कुछ सख्ती हो। लेकिन 65 पाउंड 60 से भी 5 पाउंड के साथ रोलिंग पैटर्न को देखते हुए, मैं पदचिह्न और कपिंग शुरू करने में एक अलग कमी देख सकता हूं। जैसा मैंने कहा था कि लोअर टायर प्रेशर में साइड वॉल ब्लो आउट की अधिक संभावना है, यह मेरा जीवन है। कुछ पाउंड अधिक जाने से ईंधन उपयोग पर एक प्लस होता है लेकिन टायर पहनने में भी वृद्धि होती है।

— spicetraders

@ कादियान अच्छा होगा यदि हम अपनी कारों को कांच के मोटे टुकड़े पर रोल कर सकते हैं तो एक मीठे स्थान को खोजने के लिए दबाव बढ़ाएं और कम करें जहां अधिकतम रबर सबसे अच्छा फुट प्रिंट बनाने वाली सड़क से मिलता है।

— spicetraders

धन्यवाद, विभिन्न स्थितियों के आधार पर गणना करने की आवश्यकता मुझे एक उत्तर के रूप में संतुष्ट करती है। मेरे ग्रीष्मकाल को 215 / 45R17 से 225 / 40R17 तक ले जाने से मुझे भी आश्चर्य हुआ कि यह कितना सही होगा। मैं हमेशा इस प्रक्रिया में कुछ खो जाने की सिफारिश पर 1PSI से अधिक जाता हूं और "अनुशंसित" का तात्पर्य है कि आप उच्च या निम्न जा सकते हैं और कुछ हद तक ठीक हो सकते हैं, इसलिए मेरा प्रश्न है।

— Yousend

मैं आज सुबह ही इस बारे में बातचीत कर रहा था, एक पोस्ट जोड़ने का फैसला करने की कोशिश कर रहा था। IMHO मूल रूप से न्यूनतम 2 या 3 PSI के रूप में कम हो सकता है अगर आपकी कार का कोई वजन नहीं था। सबसे कम दबाव जब मनके को बंद रखने की आवश्यकता होती है जब सबसे चरम पार्श्व दबाव डाला जाता है (कॉर्नरिंग)। इसलिए जब तक वजन शून्य हो जाता है, तब तक दबाव कम हो जाता है, लेकिन यथार्थवादी तब तक जब तक कि आपकी स्ट्रिपिंग कारें वजन में कोई बदलाव न करें। यदि आपके दो टायर का आकार आपके स्वैपिंग अर्धवृत्ताकार में अधिकतम दबाव अंतर (अभी भी एक ही लोड रेंज वाला है) दिखाता है, तो संभव है कि कार PSI मानों में उस अंतर का अनुवाद किया जा सके।

— spicetraders

Answer 2

आप न्यूनतम अनुशंसित दबाव के रूप में कम जा सकते हैं । इससे कम होने से टायर खराब होने और पहनने में दिक्कत होने लगेगी।

मैक मैकेनिक ऑफ पॉपुलर मैकेनिक्स स्टेट्स;

उचित वायु दबाव के बिना, टायर के आंतरिक घटक-कपड़े, स्टील, रबर और कंपोजिट-फ्लेक्स उनकी डिज़ाइन की गई सीमाओं से परे।

टायर का आकार लोड के तहत टायर के आकार को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है। अनुचित दबाव के साथ, टायर न केवल असमान रूप से पहन सकता है, इससे कर्षण का नुकसान हो सकता है।

टायर प्रेशर मैटर्स क्यों

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मैं समझता हूं कि दबाव मायने रखता है, मेरा सवाल यह है कि मैं उस बिंदु पर कहां पहुंचता हूं जहां यह "फुलाया गया" है। यह सिर्फ काउंटर सहज लगता है कि कार निर्माता सभी प्रकार के टायर के लिए अनुशंसित न्यूनतम कहने में सक्षम होगा। क्या आप उस हिस्से को स्पष्ट कर सकते हैं?

— योसेंड

आपको अपने टायर को अनुशंसित दबाव और अधिकतम दबाव के भीतर फुलाए रखना चाहिए। जैसा कि मेरे उत्तर में कहा गया है, यदि दबाव अनुशंसित से कम है, तो यह कम है। ध्यान रखें, टायर निर्माता यह नहीं जानते कि आप किस वाहन के मालिक हैं। यही कारण है कि आपको वाहन निर्माण द्वारा सूचीबद्ध टायर आकार और दबावों का उपयोग करना चाहिए क्योंकि वे अब वाहन के लिए वजन और लोडिंग चश्मा हैं। यह सचमुच आसान है।

— चार्लीआरबी

@ कादियान निर्माता विनिर्देश "सभी प्रकार के टायर" के लिए नहीं है यह कार पर आए विशिष्ट आकार के टायर के लिए है। मेरी कार वास्तव में तीन दबावों को सूचीबद्ध करती है जिसके आधार पर पहिया पैकेज (छोटे बर्फ के टायर सहित) आप इसे कॉन्फ़िगर करते हैं। यदि आप aftermarket के पहिये या अलग-अलग आकार के टायर लगाते हैं तो कार निर्माता की सिफारिशें लागू नहीं होती हैं।

— उकको

Answer 3

यहाँ मेरा इस पर ले रहा है। जैसा कि @alephzero ने वाहन के वजन का ठीक से समर्थन करने के लिए उल्लेख किया है और टायर को नुकसान नहीं पहुँचाया है, आपको कुछ संपर्क क्षेत्र बनाए रखने की आवश्यकता है जो सही टायर प्रोफ़ाइल की गारंटी देगा। आइए होंडा सिविक पर विचार करें जिस पर 2800 पाउंड वजन है। स्पष्ट रूप से निर्माता दबाव को लोड के कार्य के रूप में निर्दिष्ट नहीं करता है, इसलिए हम सुरक्षित रूप से यह मान सकते हैं कि अनुशंसित 30 पीएसआई का मतलब पूर्ण भार है, जो इस कार के लिए 850 पाउंड है, अर्थात पूर्ण वजन 3650 पाउंड है। इसलिए यदि सिविक में केवल दो लोग हैं, तो इसका वजन लगभग 2800 पाउंड + 400 पाउंड = 3200 पाउंड होगा। इस प्रकार एक ही संपर्क क्षेत्र को बनाए रखने के लिए हमें केवल 30 * 3200/3650 = 26 पीएसआई की आवश्यकता होती है। स्पष्ट रूप से वजन 50/50 वितरित नहीं किया जा सकता है, इसलिए 26 पीएसआई थोड़ा आशावादी है, लेकिन सामान्य तौर पर अगर आप केवल अकेले या एक यात्री के साथ ड्राइव करते हैं तो 26 पीएसआई पर्याप्त है (ऐसा नहीं है कि मैं इसकी सिफारिश करता हूं)।

दूसरी तरफ अगर एक टायर को कमज़ोर किया जाता है तो यह तेज़ी से गर्म होगा क्योंकि अतिरिक्त फ्लेक्सिंग और दबाव बढ़ जाएगा, जिससे कुछ नकारात्मक प्रतिक्रिया मिलेगी।

Answer 4

टायर के किनारे पर उपयोगी दबाव जानकारी मुद्रित की जानी चाहिए।

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हालांकि, टायर के लिए यह न्यूनतम टायर दबाव नहीं है। यही अधिकतम दबाव टायर को संभाल सकता है। क्या न्यूनतम टायर दबाव कहीं भी सूचीबद्ध है?

— एल्सडिल

@Ellesedil न्यूनतम दबाव टायर पर ही वाहन के वजन पर अधिक निर्भर करता है। मेरा जवाब देखिए।

— एलेफ़ेज़रो

@alephzero मैं वास्तव में यह समझता हूं। मैं उस व्यक्ति को चुनौती दे रहा हूं जिसने इसे सुधारने के लिए यह उत्तर लिखा है।

— एल्सडिल

Answer 5

ड्राइवरों के दरवाजे पर स्टिकर आपको उचित टायर दबाव देगा। यह न्यूनतम बनाम अधिकतम की बात नहीं है, लेकिन संपर्क पैच की बात है।

उदाहरण के लिए, आप सोच सकते हैं कि बारिश होने पर टायर का दबाव कम करने में मदद मिलेगी, लेकिन यह विपरीत है जो आपके साथ होता है

टायर का दबाव जो दरवाजे पर इंगित किया गया है, स्टॉक टायर के आकार पर आधारित है, इसलिए यदि आप अपने टायर को एक समान आकार से बदलते हैं, तो बस अनुशंसित दबावों का पालन करें (जब टायर ठंडा हो तो मापा जाए)

Answer 6

टायर के दबाव के पीछे मूल "मैकेनिकल इंजीनियरिंग सिद्धांत" काफी सरल है।

साइड की दीवारों की कठोरता को अनदेखा करते हुए, टायर में हवा के दबाव को वाहन के पूर्ण वजन का समर्थन करना पड़ता है। टायर और जमीन के बीच संपर्क क्षेत्र के गुणा से वाहन के वजन को टायर के दबाव से संतुलित करना पड़ता है।

यदि दबाव सिफारिश की तुलना में कम है, तो संपर्क क्षेत्र बड़ा होगा (यह पूरी तरह से खराब टायर होने पर बहुत स्पष्ट हो जाता है)। बढ़े हुए क्षेत्र में टायर पर बग़ल में घर्षण बल को प्रभावित करेगा जब वाहन कॉर्नरिंग होता है, तो टायर के चलने की फ्लेक्सिंग की मात्रा बढ़ाएं क्योंकि पहियों को घूमता है (क्योंकि जमीन के संपर्क में "फ्लैट स्पॉट" के कारण), और बढ़ जाता है साइड की दीवारों के माध्यम से लोड, जो दीवारों के अधिक लचीलेपन का कारण बनता है और संभवतः उन्हें अधिक नुकसान पहुंचाता है।

दूसरी ओर अगर दबाव बहुत अधिक है, तो सड़क के साथ संपर्क क्षेत्र कम हो जाएगा, जिससे यह अधिक संभावना है कि कॉर्नरिंग या ब्रेक लगाने पर टायर स्लाइड करना शुरू कर देंगे।

"न्यूनतम दबाव" संभवतः एक अनलही वाहन के लिए डिजाइन की स्थिति के अनुरूप होगा, और दबाव को बढ़ाया जाना चाहिए क्योंकि लोड की मात्रा बढ़ जाती है - यह कारक स्पष्ट रूप से एक कॉम्पैक्ट यात्री कार की तुलना में ट्रक के लिए अधिक महत्वपूर्ण है।

उच्च दबाव टायर की परिधि के आसपास तनाव को बढ़ाता है, जो अंदर हवा के दबाव को रोकता है। अधिकतम दबाव उस तनाव के लिए सुरक्षित सीमा के अनुरूप होगा, इससे पहले कि टायर की संरचना क्षतिग्रस्त हो जाए - यह वही मूल कारण है जो धातु संपीड़ित वायु टैंक के लिए अधिकतम दबाव सीमा है।

टायर का दबाव सड़क में धक्कों के कारण लंबवत भार में परिवर्तन का विरोध करने में टायर की कठोरता को भी प्रभावित करता है । कठोरता वाहन के निलंबन के व्यवहार को प्रभावित करेगा, और इसलिए हैंडलिंग को प्रभावित करेगा।