tl dr: यदि आप अपने वाहन पर कर नहीं लगाते हैं, तो यह एक मुद्दा नहीं होना चाहिए।
मैं पहले प्रश्न के दूसरे भाग का उत्तर दूंगा ...
वैसे भी गति की रेटिंग क्या है?
यहाँ राष्ट्रीय टायर और बैटरी (NTB) की गति रेटिंग के बारे में क्या कहना है:
गति की रेटिंग आपको बताती है कि समय के साथ टायर सुरक्षित रूप से गति बनाए रख सकता है। एक उच्च गति रेटिंग का मतलब आमतौर पर आपके पास उच्च गति पर बेहतर नियंत्रण और हैंडलिंग होगा - और यह कि टायर अतिरिक्त गर्मी ले सकता है। एक सामान्य नियम के रूप में, उच्च गति रेटिंग वाले टायर भी धीमी गति से बेहतर संभालते हैं।
यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्टेशन (डीओटी) ने नीचे दिए गए रेटिंग पैमाने निर्धारित किए हैं। लेकिन टायर निर्माता अपने स्वयं के टायर का परीक्षण करते हैं और अपनी गति रेटिंग प्रदान करते हैं। हर टायर के फुटपाथ पर, आपको इनमें से एक स्पीड रेटिंग कोड मिलेगा:
एम - 81 मील प्रति घंटे तक
एन - 87 मील प्रति घंटे तक
पी - 93 मील प्रति घंटे तक
क्यू - 99 मील प्रति घंटे तक
आर - 106 मील प्रति घंटे तक
एस - 112 मील प्रति घंटे तक
टी - ११ Up मील प्रति घंटे तक
एच - 130 मील प्रति घंटे तक
V - 149 मील प्रति घंटे तक
डब्ल्यू - 168 मील प्रति घंटे तक
Y - 186 मील प्रति घंटे तक
Z - (नीचे देखें)
'99 मील प्रति घंटे' का वास्तव में क्या मतलब है?
क्यू स्पीड रेटिंग के साथ टायर 99 मील प्रति घंटे तक की गति को सुरक्षित रख सकते हैं। टायर उच्च गति तक पहुंचने में सक्षम हो सकता है, लेकिन किसी भी लंबाई के लिए 99 मील प्रति घंटे से अधिक तेज चलना सुरक्षित नहीं है। तनाव को संभालने के लिए टायर को डिज़ाइन नहीं किया गया है।
Z रेटिंग क्या है?
149 mph से ऊपर के टायरों के लिए, Z पदनाम आकार पदनाम में दिखाई दे सकता है।
सुरक्षा और स्पीड रेटिंग
जब आपको नए टायर मिलते हैं, तो अपनी कार या ट्रक के निर्माता की सिफारिश के अनुसार कम से कम स्पीड रेटिंग वाले टायर चुनें। एक उच्च गति वाले रेटेड टायर तक जाना ठीक है, लेकिन कम मत जाओ। दिखाई गई गति परीक्षण की गति है; वे अनुशंसित गति नहीं हैं। कृपया गति सीमा का पालन करें। हम चाहते हैं कि आप सुरक्षित रहें।
अपने प्रश्न के पहले भाग के रूप में:
... क्या यह वास्तव में मायने रखता है अगर यह एक्सल के बीच भिन्न होता है, जब तक कि बाकी सभी मेल खाते हैं?
यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप अपना वाहन कैसे चलाते हैं। यदि वाहन का उपयोग केवल परिवहन के रूप में किया जाता है, तो यह शायद कभी फर्क नहीं करेगा। जैसा कि लेख में कहा गया है, एक अलग गति रेटिंग होने से यह प्रभावित होगा कि टायर समग्र रूप से कैसे संभालता है। यदि टायर पर कभी भी अपनी सीमा का कर नहीं लगाया जाता है, तो आप शायद इसे कभी नहीं देख पाएंगे।
जैसा कि क्रैगी ने कहा, प्रत्येक वाहन की न्यूनतम अनुशंसित गति रेटिंग होने वाली है जो वाहन से जुड़ी होगी। यदि आप कभी भी हाईवे की स्पीड पोस्ट नहीं करते हैं, तो आपको कभी भी इस बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है क्योंकि आप कभी भी इसके करीब नहीं पहुँचेंगे। यदि आप प्रत्येक एक्सल पर एक ही रेटिंग रखते हैं, तो आपको कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।
कुछ पहलू हैं जिन पर आपको विचार करने की आवश्यकता है। यदि "पुराने" टायर को "रन फ़्लैट" के रूप में डिज़ाइन किया गया है और नए नहीं हैं। रन-फ्लैट टायर आमतौर पर काफी उच्च प्रदर्शन टायर होते हैं। उनके पास बहुत कठोर दीवारें हैं और वे बहुत अधिक दुर्व्यवहार तक खड़े हो सकते हैं। वाहन के एक छोर पर इनका होना और पीछे के सामान्य टायरों की वजह से आपको ड्राइविंग की समस्या हो सकती है क्योंकि दोनों के बीच अस्थिरता में अंतर सबसे अधिक देखा जाएगा। मैं इसका उल्लेख करता हूं क्योंकि रन-फ्लैट टायर में सामान्य टायर की तुलना में उच्च गति की रेटिंग होगी और ऐसी स्थिति हो सकती है जिसे आप देख रहे हैं। इस मामले में, मेरा सुझाव है कि सभी चार टायर बदले जा रहे हैं।