कई नई कारों के लिए अनुशंसित तेल वज़न कम क्यों हैं?

Question

मैंने देखा है कि पिछले 5-10 वर्षों में कारों के लिए अनुशंसित मोटर तेल भार अक्सर पहले के मॉडल की तुलना में कम है। ऐसा लगता है कि 80 और 90 के दशक की शुरुआत में 10w-30 का इस्तेमाल लगभग सर्वव्यापी हुआ करता था, लेकिन अब मैं निर्माताओं को 5w-20 और 0w-10 सुझा रहा हूं।

इससे क्या बदलाव आता है? क्या यह बेहतर इंजन डिजाइन या विनिर्माण तकनीक का संकेत दे सकता है? तंग सहिष्णुता?

या यह किसी और चीज से संबंधित है?

Comments

@ बारबेक्यू - यह वास्तव में सही है, कम से कम अप्रत्यक्ष रूप से - लाइटर ऑयल वेट का उपयोग ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार के लिए किया जाता है और ग्लोबल वार्मिंग में योगदान देने वाली ग्रीनहाउस गैसों को कम करने की इच्छा के कारण ईंधन अर्थव्यवस्था की रेटिंग (कम से कम भाग में) संचालित होती है।

— जॉनी

हाँ, मैं कम सर्दियों की अनुमति देने वाले गर्म सर्दियों की तर्ज पर अधिक सोच रहा था।

— बारबेक्यू

"80 के दशक में 10w-30 लगभग सर्वव्यापी हुआ करता था" - और ब्रिटेन में, 20W-50 इससे पहले एक लंबे समय के लिए मानक था। मुझे अभी भी 20W-50 कैस्ट्रोल GT-X का एक

— अनओप्लेन कैन

@ जॉनी दोह, मैं एक बेवकूफ हूँ, बेशक तुम सही हो।

— बारबेक्यू

@ बारबेक्यू - जब आप मजाक करते हैं तो आप उससे नफरत नहीं करते हैं और कुछ झटका लगता है और बताते हैं कि आपका मजाक तकनीकी रूप से सही क्यों नहीं है? :)

— जॉनी

Answer 1

दो शब्द, ईंधन अर्थव्यवस्था।

एक पतले तेल का उपयोग करने से निर्माताओं को थोड़ी अधिक ईंधन अर्थव्यवस्था को खत्म करने की अनुमति मिलती है। पतला तेल थोड़ा आसान होता है और इसमें प्रतिरोधक क्षमता कम होती है।

जैसा कि आपने सुझाव दिया था कि पतले तेल का उपयोग करने के लिए, इंजन के अंदर की सहनशीलता में कसावट आ गई है। तंग सहिष्णुता के लिए नई विनिर्माण तकनीकों की आवश्यकता होती है।