जवाबों:
मेरे पास कुछ कारें हैं जहां बस सिर गैसकेट को बदलना एक पूर्ण समाधान था, अन्य कारों पर सिलेंडर सिर की क्षति हुई है जिसे स्किमिंग की आवश्यकता थी। एक पर, मेरे पास एक पिघला हुआ पिस्टन और पानी से भरे दो बोर थे। पता लगाने का एकमात्र तरीका सिर (ओं) को बंद करना है।
मैंने पुरानी कारों पर (आमतौर पर कच्चा लोहा सिर के साथ) गास्केट बदल दिया है, जिसका कोई अन्य नुकसान नहीं हुआ है, संभवतया सिर गैसकेट पर पर्याप्त क्लैम्पिंग बल के परिणामस्वरूप और समय के साथ यह विफल हो जाता है। बेहतर बोल्ट स्पेसिंग डिज़ाइन वाले अधिक आधुनिक वाहनों में, सामान्य रूप से एक दोष होता है जो विफल होने पर सिर के गैस्केट को ट्रिगर करता है, जैसे कि एक विकृत या उभरा हुआ सिर।
एक बार गैसकेट के उड़ जाने के बाद, मालिक इंजन को शीतलक पर कम चलाने और इंजन को गर्म करने से इंजन को और अधिक नुकसान पहुंचा सकते हैं। एक बड़े ट्रक इंजन पर, जिसे मैंने एक बार फिर से बनाया था, एक लीक हेड गैस्केट की वजह से शुरू होने पर हाइड्रोलिक लॉक के कारण छिद्रों में से एक फट गया था।