कस्टम इंजन के लिए इंजेक्टर आकार कैसे निर्धारित करें?

Question

मुझे यहाँ एक 2.5 L इंजन मिला है जिसके लिए मुझे प्रदर्शन चश्मा (अभी तक) नहीं पता है , क्योंकि यह अनुकूलित है।

मुझे इस बिल्ड के लिए इंजेक्टर का चयन करने की आवश्यकता है, लेकिन इंजेक्टर आकार प्राप्त करने के लिए इंटरवेब पर केवल एक समीकरण प्रतीत होता है, और यह इंजन की शक्ति को ध्यान में रखता है, जो मेरे पास नहीं है।

मेरा विचार अधिकतम जन वायु प्रवाह की गणना करना था जो इंजन को विस्थापित करेगा, और फिर गणना करेगा कि सबसे अमीर एएफआर मैं कभी (12.05) बनाए रखने के साथ कितना ईंधन मिलाएगा। फिर अधिकतम द्वारा विभाजित। कर्तव्य चक्र मुझे इंजेक्टर आकार देना चाहिए। मैंने WOT पर 100% VE लिया।

यह परिणाम है:

Specific air mass:  1.27 kg/m3  
Specific fuel mass: 0.75 kg/L
Volume air flow:    6000rpm * 2.5L * 1/2
                  = 7500 L/min = 7.5 m3/min
                  = 0.125 m3/sec (because 4 stroke)  
Mass air flow:      0.125 * 1.27 = 0.16 kg/sec  
Mass fuel flow:     0.16 / 12.05 = 0.013 kg/sec  
Volume fuelflow:    0.013 / 0.75 = 0.018 L/sec = 1062 cc/min  
Duty-Cycle 0.8:     1062 / 0.8 = 1328 cc/min

यह मुझे बहुत अधिक लगता है ... VE और AFR थोड़ा कम हो सकता है लेकिन यह अभी भी बहुत बड़ा होगा।

क्या इंजेक्टर आकार निर्धारित करने के लिए कोई अन्य विधि है?

चियर्स

Comments

आपकी गणना में एक मामूली मुद्दा यह है कि आपने (काल्पनिक रूप से) हवा-ईंधन मिश्रण के बजाय सिलेंडर को पूरी तरह से हवा से भर दिया। इसलिए, आपका द्रव्यमान फ़्लेफ़्लो थोड़ा अधिक है। हालांकि यह बहुत बड़ा अंतर नहीं होना चाहिए।

— अनाम 2

कितने सिलेंडर?

— ज़ेड

@ खतरा, मैं पूरी तरह से भूल गया कि यह प्रवाह है जिसे 4 इंजेक्टर को वितरित करना है ... शैतान विवरण में है मुझे लगता है .. तो इसका मतलब होगा कि इंजेक्टर का आकार 1328/4 = 332cc / मिनट होना चाहिए। यह पहले से थोड़ा बेहतर लग रहा है! लेकिन सवाल अभी भी बना हुआ है, क्या यह आवश्यक इंजेक्टर आकार की सटीक गणना है?

— बार्ट

बार्ट, जब आप कहते हैं कि कस्टम इंजन ... क्या आप इस पर टर्बो लगा रहे हैं? यदि ऐसा है तो आपका VE अनुमान बंद है। इसके अलावा, माना जाने वाला घनत्व मान अलग होगा

— Zaid

BTW, स्पष्ट रूप से अनुसंधान की एक बड़ी राशि के साथ उत्कृष्ट सवाल।

— अनाम 2

Answer 1

यह मानते हुए कि यह स्वाभाविक रूप से आकांक्षी अनुप्रयोग के लिए है, आपकी गणना उचित है।

मुझे लगता है कि आप केवल सिलेंडरों की संख्या के द्वारा प्राप्त मूल्य को विभाजित करने से चूक गए।

आमतौर पर 2.5 एल इंजन में 4 सिलेंडर और (बाद में) 4 इंजेक्टर होते हैं।

इसलिए

1328 cc/min / 4 = 332 cc/min

आप उपलब्ध अगले सबसे बड़े इंजेक्टर आकार का चयन करेंगे (हालाँकि 330 cc / min इंजेक्टर यहाँ ठीक काम करेगा)

Comments

मुझे विश्वास नहीं हो रहा है कि मैं 15 मिनट तक उनकी गणना से गुजरता रहा और चूक गया ... :)

— अनाम 2

@ अनाम 2 यह हमारे लिए सबसे अच्छा होता है :)

— ज़ेड

Answer 2

सिलिंडरों की संख्या (या विशेष रूप से, इंजेक्टर ) भाग को छोड़कर अच्छा लगता है ।

EJ257 सुबारू मोटर (विडंबना 2.5 लीटर, 4 सिलिंडर) के मामले में, Deatschwerks 750cc इकाइयों का एक सेट आपको 500+ हॉर्सपावर के साथ कमरे में अतिरिक्त (90% अधिकतम आईडीसी) तक मिलेगा।

और ध्यान रखें कि यह एक टर्बो सेटअप है, जिसमें संभवतः एक बड़ा टर्बो और 100% से अधिक वीई है।

मैं आपके गणित और इकाइयों के संरक्षण को खत्म करता हूं। इस तरह की कवायद के बारे में एक बात जो बहुत शैक्षिक है, वह यह है कि आईडीसी "इंजेक्टर ड्यूटी साइकिल" का वास्तव में क्या मतलब है। आपके उदाहरण में, .8 का बहुत रूढ़िवादी अधिकतम आईडीसी उपयोग किया जाता है। इसका मतलब है कि इंजेक्टर समय का 80% इंजेक्शन लगा रहा है। पूरे समय का।

इसलिए? एक आम गलत धारणा है कि इंजेक्टर केवल तभी इंजेक्ट करते हैं जब इंटेक वाल्व खुला हो।

"मज़े" के लिए ( हाँ, मुझे एहसास है कि मैं कभी किसी लड़की को डेट नहीं करूँगा या फिर से नहीं करूँगा ... अपने आशीर्वादों की गिनती करें ) 270 डिग्री की अवधि के साथ एक अच्छा स्ट्रीटटेबल इनटेक कैम लें, और उस टाइमिंग विंडो का निर्धारण करें जिसे आप इनटेक वाल्व ओपन के साथ इंजेक्ट कर सकते हैं ( ठीक है 270) और क्या प्रवाह आपको यह कहने की आवश्यकता होगी, 7500rpm। याद रखें कि यह अभी भी एक ओटो चक्र है।

मज़ा नहीं था ?? [खांसी]

प्रदर्शन इंजन, विशेष रूप से टर्बो कारों पर इंजेक्टर, लगभग उच्च भार पर लगातार हैं। मुझे सहज नहीं लगता, लेकिन यह सच है। सही ट्यूनिंग और सेवन एयरफ्लो के साथ, ईंधन ठंडे वाल्व पर भी संघनित नहीं होता है जैसे कि यह सीआईएस और बैंक इंजेक्शन सिस्टम के साथ उपयोग किया जाता है। प्रवाह और एरोसोल भौतिकी के विवरण उस स्तर पर हैं जो मेरी समझ से बहुत परे हैं।

संपादित करें:

ऐसा प्रतीत होता है कि मेरी रंबलिंग में ओपी भटक सकता है। नीचे स्क्रीनशॉट एक टर्बो कार के लिए है, जिसका लक्ष्य फ्लाईव्हील पर 500hp है। यह सबसे चरम WOT स्थिति का भी वर्णन करता है। हालांकि, लिंक उपयोगी है क्योंकि यह गणित करता है कि ओपी पहले से ही एक आसान प्लग-एंड-प्ले में काफी अनुकूल है। ध्यान दें कि "सामान्य रूप से एस्पिरेटेड" (गैर-टर्बो) एक बटन चयन है। मैंने एक सुबारू EJ257 (जिसे मैं जानता हूं और प्यार करता हूं) के लिए क्या उपयुक्त था, उठाया, लेकिन मेरा मतलब यह नहीं था कि स्क्रीनशॉट मूल प्रश्न का उत्तर था। हर तरह से, अंतर्निहित गणित को जानना एक ऑनलाइन कैलकुलेटर के आधार पर कहीं अधिक कौशल है।

Comments

आपकी प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद, लेकिन आप क्या कहना चाह रहे हैं? क्या मुझे 90% ड्यूटी के साथ अपने इंजेक्टर आकार की गणना करनी है? मेरे पास टर्बो, राम वायु प्रभाव या फैंसी कैंषफ़्ट (अभी तक) या इनमें से कोई भी अच्छा प्रदर्शन नहीं है। फिर भी, 729cc मेरी गणना में 2 गुना से अधिक है, आपको 2.5L इंजन और 500hp के साथ कभी भी इतना ईंधन कैसे उपयोग करना है? 300% का एक VE? (जो मेरे लिए विश्वसनीय नहीं लगता)

— बार्ट

शायद मुझे आपकी बात मिल जाए, मुझे उस टाइमपैन की गणना करनी होगी, जिसे इंजेक्टर को खुला रखने की अनुमति है, और उस टाइमपैन में जितना ईंधन चाहिए, उतना। फिर आपको आवश्यक इंजेक्टर प्रवाह मिलता है, जो मेरी गणना से अधिक हो सकता है। क्या वह सही है?

— बार्ट

नहीं, नहीं - मुझे गलत मत समझो ... मैंने अक्सर ऐसा करना शुरू कर दिया। आप अपनी इच्छानुसार किसी भी अधिकतम आईडीसी का उपयोग कर सकते हैं। 80% रूढ़िवादी और अच्छा है। 90% एक अलिखित बुब-माइस है जो विषम तापमान / वायु घनत्व / आर्द्रता की स्थिति के लिए एक मार्जिन की अनुमति देता है। तथ्य यह है कि आप 100% की आईडीसी नहीं देखना चाहते हैं, क्योंकि थोड़ी सी भी स्थिति परिवर्तन जो अधिक ईंधन मांगता है, आपको दुबला कर देगा ... और जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, यह बहुत बुरा हो सकता है। जैसा कि सभी जानने वाले @ ज़ेड ने उल्लेख किया है, एक कदम और ऊपर जाएं। मुझे नहीं लगता कि "बहुत बड़ा" इंजेक्टर कभी एक समस्या है, जब तक कि विलंबता और इंजेक्शन ठीक से मैप नहीं किया जाता है।

— स्टीव रेजर

"इंजेक्शन करते समय सेवन वाल्व खुला है" के बारे में एक व्यक्तिगत क्विक्सोटिक विंडमिल झुकाव था। आपने पहले ही अपना होमवर्क कर लिया है और आपके पास अच्छे उत्तर हैं। मैं केवल इस बिंदु पर घर चलाना चाहता हूं (जैसा कि मैं अपने छात्रों के साथ करता हूं) कि 80% आईडीसी का मतलब है 8 खोलना और दो को आराम करना, कैम्शाफ्ट या इंटेक वाल्व (एस) स्थिति के लिए कोई संबंध नहीं है ।

— स्टीव रेजर

@ मुझे लगता है कि स्टीव इस तथ्य पर जोर दे रहा है कि पोर्ट इंजेक्शन अकेले सेवन स्ट्रोक की अवधि तक सीमित नहीं है। वह प्रस्ताव नहीं कर रहा है कि आप गणना को बदल दें

— ज़ेड