वर्तमान में मेरे पास टोयोटा केडीएच 200 है। Manfactured वर्ष 2006. इंजन 2KD (2490 cc) है। (ईंधन प्रकार: डीजल)
मैं ईंधन की खपत के साथ एक मुद्दा था इसलिए मैं एक मैकेनिक के पास गया। उन्होंने वाहन को स्कैन किया (उन्होंने अपने लैपटॉप से जुड़ा एक ओबीडी स्कैनर प्लग किया), फिर उन्होंने मुझे बताया कि एक ईंधन इंजेक्टर अवरुद्ध था। इसलिए उन्होंने ईंधन लाइन को काट दिया और उन्होंने अवरुद्ध इंजेक्टर को साफ करने के लिए 1 लीटर डीजल और कुछ सफाई तरल के साथ इंजन को चलाया। उस 1 लीटर के साथ मेरी टोयोटा केडीएच वैन 1 1/2 घंटे की तरह चली और फिर रुक गई। फिर उन्होंने ईंधन लाइन को वापस ईंधन प्रणाली में वापस जोड़ दिया, और फिर तेजी (पूर्ण आरपीएम के लिए, तरह) और काला धुआं निकल रहा था। उन्होंने ऐसा तब तक किया जब तक काला धुआं बंद नहीं हो गया। फिर कुछ मिनटों के बाद कोई धुआं नहीं था और वापस सामान्य हो गया। फिर उसने इंजन को ट्यून किया और फिर हमने फ्यूल फिल्टर को बदल दिया, क्योंकि पहले वाला "ब्लैक": डी था फिर उस दिन ऐसा ही हुआ। वह फिर से ओबीडी स्कैनर को जोड़ता है, और कोई समस्या नहीं थी, सभी सामान्य में वापस आ गए थे।
फिर इस महीने (अक्टूबर) फिर से मुझे ईंधन की खपत के साथ पहले का मुद्दा मिला। फिर से इसे कम करना शुरू कर दिया। मैंने उस मैकेनिक को फिर से बुलाया और मैंने बताया कि फिर से समस्या वापस आ गई है। तो उन्होंने बताया कि आखिरी विकल्प स्पार्क प्लग को अनप्लग करना है और उन पर गौर करना है, चाहे वे काम कर रहे हों। लेकिन वह अब ऐसा नहीं करने की सलाह देते हैं। क्योंकि यह केवल 2 महीने है कि हमने उस इंजन को धुन दिया है और उन अवरुद्ध इंजेक्टर को साफ किया है।
मुझे नहीं पता कि मुझे क्या करना है .. कृपया मेरी मदद करें ..
धन्यवाद !! :)