मैंने किसी भी संख्या में पुनर्स्थापनों को देखा है जहां कोई व्यक्ति एक नंगे खोल के लिए एक कार स्ट्रिप्स करता है, मीडिया इसे विस्फोट करता है, इसे वेल्ड करता है फिर इसे पेंट करता है। किसी कारण से, जब शेल पेंट के अंतिम चरण में होता है, तो आप बहुत सारे चित्र देखते हैं जहां पेशेवर शरीर की दुकानों ने सभी खिड़की और दरवाजों के छिद्रों को नकाबपोश कर दिया है, भले ही यह पूरी तरह से छीन लिया गया हो और पूरी चीज अंदर और बाहर हो रही हो। चित्रित।
क्या कोई मुझे इसका कारण समझा सकता है?
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मुझे लगता है कि यह इसलिए था क्योंकि वे अंदर और बाहर अलग-अलग स्प्रे करेंगे, और दोनों के बीच कोई गैर-मिश्रित ओवरस्प्रे नहीं चाहते हैं?
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निक सी
उस के लिए होगा? यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि मैं अंडे को सूँघ रहा हूँ कि आपका खाना बनाना।
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DucatiKiller 15
मैं मानता हूं कि एक वीडियो या चित्रों का क्रम अच्छा होगा। मैंने पूरी कार पर प्राइमर और बेस कोट देखे हैं, जिसमें अंतिम और स्पष्ट कोट (केवल बाहर) के लिए मास्किंग है। यदि एक "धातु" इंटीरियर क्लासिक पेंटिंग, तो आप बाहरी रूप में इंटीरियर पर कई कोट लगा सकते हैं या नहीं डाल सकते हैं। यदि इंटीरियर में अधिक चमड़ा / विनाइल ट्रिम है तो एक बड़े हिस्से को कवर करने की आवश्यकता नहीं है। क्या उजागर धातु क्षेत्रों के लिए इंटीरियर एक ही रंग में समाप्त हो रहा है। तो यह वाहन की ओर ही प्रवृत्त हो सकता है।
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spicetraders
एक विचार यह है कि एक ही समय में अंदर और बाहर एक अच्छा फिनिश प्राप्त करना कठिन हो सकता है।
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dlu
हो सकता है क्योंकि ओवरस्प्रे एक चित्रित सेवा को सुस्त बनाता है। जब आप अंदर पेंट करते हैं और बाहर की ओर चले जाते हैं, तो इंटीरियर पेंट सूख जाता है, इसलिए जब आप दरवाजे और खिड़की के चारों ओर स्प्रे करते हैं, तो आपको अंदर का निरीक्षण करना होगा
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टेरी गोल्ड