धीमी ऑक्सीजन सेंसर रीडिंग क्या कारण हो सकती है?

मेरे 02 'कोरोला (2ZZ-GE, 141kW N / A) पर बहुत धीमा प्राथमिक (प्री-कैट) ऑक्सीजन सेंसर रीडिंग है।

समस्या की जांच करने की कोशिश करते हुए, मैंने निदान को बार-बार दोहराया। हर नैदानिक प्रयास से पहले, मैंने इंजन को पूरी तरह से गर्म कर दिया और इसे @ 2500 RPM लगभग दो मिनट तक चलाया।

ऑक्सीजन सेंसर रीडिंग का आउटपुट:

ठेठ 0.1 हर्ट्ज, अधिकतम। 0.2Hz @ निष्क्रिय (बहुत धीमा और स्थिर नहीं)
ठेठ 0.5 हर्ट्ज, अधिकतम। 0.8 हर्ट्ज @ 2500 आरपीएम (बेहद धीमी और स्थिर नहीं)
ग्राफ़

अतिरिक्त और संभवतः संबंधित परेशानी:

उन्मत्त मूर्ति
इंजन की गति ऑक्सीजन सेंसर सिग्नल का अनुसरण करती है
LTFT -15% @ निष्क्रिय और अगले न्यूनतम टीपीएस पढ़ने पर लगभग 0%

मैंने निम्नलिखित कोशिश की है:

एक नए OEM ऑक्सीजन सेंसर (प्राथमिक, पूर्व-बिल्ली) में बदल गया।
एक नए OEM MAF सेंसर में बदल गया।
एक नए OEM PCV वाल्व में बदल गया।
स्पार्क प्लग के एक नए सेट में बदल गया।
इस्तेमाल किया, कम मिल और स्वच्छ OEM ईंधन इंजेक्टर के एक सेट में बदल गया।
साफ गला घोंटना शरीर और निष्क्रिय हवा नियंत्रण वाल्व।
VVTL-i (लिफ्ट) वाल्व और फिल्टर की जाँच की। काम करना और पूरी तरह से साफ।
सेवन हवा लीक के लिए जाँच की। नहीं मिले।
निकास हवा लीक के लिए जाँच की। कोई श्रव्य / स्पष्ट लीक नहीं मिला।
ECU रीसेट करें।

कोई सफलता नहीं। मेरे द्वारा और क्या आजमाया जा सकता है? धन्यवाद :)

engine o2-sensor

— Fanaz
स्रोत

आप किस O2 सेंसर को देख रहे हैं? पूर्व या बिल्ली पोस्ट? पोस्ट कैट (जिसे आमतौर पर सेंसर 2 कहा जाता है ) केवल एक धीमा रोल दिखाएगा। पोस्ट कैट सेंसर का कोई मतलब नहीं है कि इंजन कैसे चलता है, बल्कि बिल्ली की दक्षता पर नज़र रखता है।

— P

मैं प्राथमिक (पूर्व-बिल्ली) ऑक्सीजन सेंसर देख रहा हूं। मैंने इसे अपने प्रश्न में जोड़ा, धन्यवाद!

— फनाज

यदि आप टोक़ प्रो का उपयोग कर रहे हैं, तो आप जो भी देख रहे हैं, उसके चित्र पोस्ट कर सकते हैं। कृपया ऐसा करो। मैं आपकी क्षमताओं पर संदेह नहीं कर रहा हूं, लेकिन हम सभी गलतियां करते हैं। कभी-कभी हम पेड़ों के लिए जंगल नहीं देख सकते हैं। जब मैं कहता हूं "हम", यह सब खुद को शामिल करने के लिए समावेशी है। बस यह सुनिश्चित करने की कोशिश कर रहे हैं कि हम सभी एक ही पायदान पर हैं और एक ही चीज़ के बारे में बात कर रहे हैं।

— P

@ फ़नाज़ ध्यान दें कि उन वर्ष के कोरोल्स में रिकैलिब्रेशन के लिए ईसीयू रिकॉल था। एक डीलर को कॉल करें और देखें कि क्या यह किया गया था।

— रेस बुखार

@FredWilson - क्या आपके पास किसी भी बिंदु को साबित करने के लिए दस्तावेज हैं? मैंने जो कुछ भी पढ़ा है, वह बताता है कि बिल्ली की दक्षता के बाद O-बिल्ली O2 का उपयोग किया जाता है । यदि बिल्ली अपना काम कुशलता से कर रही है, तो वहाँ समायोजित करने के लिए कुछ भी नहीं है, इसलिए यह निश्चित नहीं है कि इसका उपयोग किसी भी चीज़ के लिए कैसे किया जा सकता है। मैं यह मानने को तैयार हूँ कि आप क्या कह रहे हैं, लेकिन आँख बंद करके नहीं। मुझे दिखाओ कि मैं कहाँ गलत हो गया हूँ।

— P --s 152

जवाबों:

आपने H2 में O2 कहा था। आमतौर पर O2 नीचे और ऊपर चलता है। 5। इसलिए, जब मैं निदान कर रहा हूं तो मैं इसे प्रत्येक 5 सेकंड के बारे में .5 वोल्ट दहलीज को पार करने के लिए देखूंगा। ECM डो ने पोस्ट की तुलना की और कनवर्टर दक्षता की गणना करने के लिए पूर्व O2 की तुलना की। मैं देख रहा हूँ कि आपने कई हिस्सों को बदल दिया है? लेकिन, ओ 2 नहीं?

— रॉबर्ट रग्गिएरो
स्रोत

जैसा कि मुझे पता चला है, ओपी हर्ट्ज में बताते हुए कारण है कि दुबला से अमीर तक राज्य परिवर्तन की आवृत्ति (कितनी बार) है, ओ 2 सेंसर का आउटपुट मूल्य नहीं है।

— P

यह मानते हुए कि ये ओबीसीबैंड संकरे हैं, सेंसर को इससे भी तेज चलना चाहिए, जब वे एक बार ऑपरेटिंग टेंपरेचर पर चढ़ जाते हैं।

अनुभव से, एक बूढ़ा O2 सेंसर समय के साथ आलसी हो जाएगा और आपके द्वारा देखे जा रहे व्यवहार को प्रदर्शित करेगा। सभी संभावना में आपको पूर्व-बिल्ली सेंसर को बदलना होगा।

यह वीडियो कार्यात्मक बनाम आलसी सेंसर का एक उपयोगी संदर्भ प्रदान करता है।

— ज़ैद
स्रोत

जैसा कि पहले मूल पोस्ट में उल्लेख किया गया है, मैं नए OEM प्री-कैट सेंसर में बदल गया हूं। बिल्कुल मदद नहीं की। अब मुझे कहाँ देखना चाहिए? शायद वाल्व क्लीयरेंस?

— फनाज

@ फ़नाज़ न यह एक नियंत्रण मुद्दे की तरह लगता है, न कि एक यांत्रिक। क्या आप सुनिश्चित हैं कि पूर्व और पोस्ट के लिए वायरिंग चारों ओर स्विच नहीं है? youtu.be/WrCa9cC9EPg

— Zaid

हां, मुझे यकीन है कि वायरिंग ठीक है। इरेक्टिकल आइडल और आइडल पर बहुत कम एलटीएफटी जैसी अतिरिक्त समस्याओं की सूची मुझे लगता है कि यह यांत्रिक हो सकती है। क्या ये लक्षण अनुचित वाल्व या वीवीएलटी-आई विफलता के कारण हो सकते हैं? एक और बात है थ्रॉटल रिस्पॉन्स। निष्क्रिय TPS में 11.8% दिखाया गया है, जो कल्पना के भीतर है। जब मैं अगले टीपीएस रीडिंग "स्टेप" (~ 12.1%) तक पहुंचने वाले कुछ मिलीमीटर के लिए सावधानी से थ्रोटल पैडल दबाता हूं, तो इंजन की गति तुरंत 750 से बढ़ कर लगभग 1600 आरपीएम और एलटीएफटी -15% से 0% हो जाती है। मुझे लगता है कि ये सभी चीजें एक दूसरे से संबंधित हैं, लेकिन अभी भी नहीं मिल रही हैं - कैसे।

— फनाज