कोरोला 1999 - मेरी पार्किंग ब्रेक लाइट बेतरतीब ढंग से चालू और बंद


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जब मैं अपने टोयोटा कोरोला 1999 (3-डोर मॉडल) में गाड़ी चला रहा हूं: कार चलते समय मेरी पार्किंग ब्रेक बेतरतीब ढंग से चालू और बंद हो जाती है। यह तेजी से चालू और बंद नहीं होता है, लेकिन आमतौर पर एक समय में 15 सेकंड के यादृच्छिक अंतराल पर स्विच होता है। जब कार बंद हो जाती है: प्रकाश अब टॉगल नहीं करता है।

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इस गर्मी के बीच में यह सब अचानक होने लगा। ऐसा लगता है कि यह धीरे-धीरे खराब हो रहा है, क्योंकि प्रकाश अब बंद होने की तुलना में अधिक है।

कार नॉर्वे के उत्तर में एक ठंडे वातावरण में है (हम पहले से ही 0 डिग्री सेल्सियस से नीचे हैं)।

ब्रेक सामान्य लगता है, और 2 साल पहले बदल दिया गया था। पैड और डिस्क्स दोनों ही। हालांकि, पार्किंग ब्रेक बहुत सुस्त है और लगभग गैर-कार्यात्मक है। तो क्या यह सिर्फ एक उलझन भरा सेंसर हो सकता है? मैं अपने पार्किंग ब्रेक का उपयोग नहीं करता क्योंकि मैं हमेशा सपाट क्षेत्रों पर पार्क करता हूं और आमतौर पर इसे पहले गियर में छोड़ देता हूं।

मुझे कारों के बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है, इसलिए अगर आप कर सकते हैं तो शब्दावली से बचें।

जवाबों:


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पार्किंग ब्रेक वार्निंग लाइट होने के साथ-साथ यह एक सर्विस ब्रेक वार्निंग लाइट भी है - यानी यह आपको मुख्य फुटब्रेक की समस्याओं से आगाह करती है।

आपने जो वर्णन किया है, उसे देखते हुए, मेरा पहला विचार ब्रेक द्रव स्तर की जांच करना होगा - यदि यह 'न्यूनतम' निशान के पास है, तो आपको इसे एक ताजा, बिना बंद कंटेनर से ऊपर करने की आवश्यकता होगी। यदि यह खाली है, या 'न्यूनतम' निशान से नीचे है, तो एक जोखिम है कि हवा प्रणाली में मिल सकती है, और इसलिए मैं सिस्टम के माध्यम से ब्लीड प्राप्त करने की सलाह दूंगा। (इसके अलावा, यदि द्रव को लंबे समय में नहीं बदला गया है, तो यह उसी समय बदलने लायक है)


यह वास्तव में समस्या थी। द्रव मीन के निशान से अधिक शर्मीला था। मुझे लगता है कि यह सच है कि वे टॉयटास के बारे में क्या कहते हैं, कि उनका सेंसर बहुत संवेदनशील है। लेकिन द्रव इतना कम क्यों हो गया? क्या मेरे पास एक रिसाव है जिसके बारे में मुझे चिंता करने की ज़रूरत है? या यह सिर्फ वाष्पीकृत है, क्योंकि उस स्तर तक पहुंचने में बहुत लंबा समय लगा था?
अलेक्जेंडर जोहान्सन

मैं पूरी तरह से लीक के किसी भी संकेत के लिए पूरी प्रणाली का निरीक्षण करूंगा - विशेष रूप से सभी सिलेंडर और पाइप में शामिल होने के लिए, और थोड़ी देर के लिए स्तर पर नज़र रखें - यह संभव है कि कहीं रिसाव न हो जो आप इसे नहीं देख सकते हैं .. ।
निक सी

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हालांकि, पार्किंग ब्रेक बहुत सुस्त है और लगभग गैर-कार्यात्मक है। तो क्या यह सिर्फ एक उलझन भरा सेंसर हो सकता है?

यह बहुत संभव है, और मैं इस समय अपनी कार के साथ बिल्कुल निरीक्षण करता हूं। आमतौर पर, पार्किंग ब्रेक लीवर केबल पुल के माध्यम से ब्रेक पर कार्य करता है। ब्रेक पर छोटे स्प्रिंग्स सुनिश्चित करते हैं कि ब्रेक जारी किए गए हैं और जब आप पार्किंग ब्रेक लीवर को कम करते हैं तो केबल वापस खींच लिए जाते हैं। स्प्रिंग्स भी लीवर को दबाए रखते हैं, और लीवर को खींचते समय आपके द्वारा अनुभव किए जाने वाले अधिकांश बल के लिए जिम्मेदार होते हैं।

एक विफलता मोड यह है कि ब्रेक पर तंत्र जब्त हो जाता है। जब आप ब्रेक को खींचने के लिए पर्याप्त मजबूत होते हैं, तो स्प्रिंग इसे जारी करने या केबल को वापस खींचने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं होता है। नतीजतन, लीवर सुस्त है और ठीक से पकड़ नहीं है। जब यह थोड़ा हिलता है, तो सेंसर को लगता है कि ब्रेक लगा हुआ है, और उस रोशनी को जलाता है।

जब आप अगली बार इसका निरीक्षण करते हैं, तो लीवर को नीचे धकेलने की कोशिश करें और जांचें कि प्रकाश बंद हो गया है या नहीं। अगर ऐसा है, तो बस अपना पार्किंग ब्रेक ठीक करवा लें।

@ निक सी ने लिखा है कि यह कम ब्रेक वाले तरल स्तर के बारे में एक चेतावनी भी हो सकती है। यह उचित लगता है, और आपको स्तर की जांच करनी चाहिए। लेकिन जब से आपने नॉनफैक्शनल और स्लैक पार्किंग ब्रेक का उल्लेख किया है, तो मैं इस पर शर्त लगाऊंगा।

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