मुझे याद है कि जब मैं अपने एक्सल पर धूल के आवरण को बदलना चाहता था, तो मेरे ब्रेकर बार के साथ एक्सल नट को मुक्त करने के लिए क्या दर्द था। मेरे पास केवल मानक हाथ उपकरण हैं।
मैं केवल कल्पना कर सकता हूं कि क्रैंकशाफ्ट पल्स बोल्ट को ढीला करना उतना ही कठिन होगा, लेकिन सवाल यह है कि मैं ऐसा करते समय इंजन को मोड़ने से कैसे दूर रख सकता हूं?
मैंने कुछ सुझाव सुने हैं, जैसे कि ईंधन पंप को निष्क्रिय करने के बाद स्टार्टर को ब्लिप करना, या सिलेंडरों में से किसी एक को रस्सी बांधना। मुझे यह भी लगता है कि आप बस कैंषफ़्ट sprockets के माध्यम से एक बार रख सकते हैं, या बस कार को जमीन पर कम से कम एक पहिया के साथ गियर में डाल सकते हैं?
क्या कोई व्यक्ति विभिन्न तरीकों को विस्तार दे सकता है, उन्हें कैसे सेट कर सकता है, और प्रत्येक में कोई जोखिम शामिल है? 98 मज़्दा 626 पर हेन्स मैनुअल का कहना है कि सामान्य क्रैंक रोटेशन दक्षिणावर्त है।
POSTSCRIPT 10 नवंबर 2016
इसलिए मैंने क्रैंक पुली बोल्ट को मुफ्त में तोड़ने के लिए शुरू किया, और मैंने सब कुछ वापस एक साथ रखने पर इसे वापस कसने के लिए @ पॉलस्टर 2 का सुझाव लिया:
आपको एक अच्छी गुणवत्ता वाले वाइज़ ग्रिप की आवश्यकता है। सबसे पहले यह फिसल रहा था, इसलिए मैंने इसे बंद करने तक इसे कसने के लिए एक ऐलेन रिंच का इस्तेमाल किया। मुझे स्पष्ट रूप से जल्द ही इस बेल्ट को किसी बिंदु पर बदलना होगा। मैंने अपने पानी पंप चरखी बोल्ट को कसने के लिए कुछ ऐसा ही किया।
