टाइमिंग कवर के तहत ये पेंट डॉट्स सुसंगत क्यों नहीं हैं?

Question

मैं अपने 1999 टोयोटा पर टाइमिंग बेल्ट और पानी के पंप को बदलने के साथ मिडवे के बारे में हूं, जिसमें 6-सिलेंडर 5VZ-FE इंजन है। फ्रंट टाइमिंग कवर बंद होने के बाद, मुझे पता चला कि रियर टाइमिंग कवर पर कुछ पेंट डॉट्स थे और कैम कैमल दोनों भी।

(वर्षों में वाहन की उम्र के बावजूद, इस पर इसका माइलेज कम है और इसलिए बहुत अच्छी तरह से अभी भी इस पर फैक्ट्री का बेल्ट लगा हो सकता है। इसलिए, मुझे लगता है कि ये पेंट फैक्ट्री कारखाने से हैं।)

अधिकांश भाग के लिए, ये स्प्लिट्स TDC notches के साथ मेल खाते हैं, जिन्हें कास्ट एंड बैक कवर में कास्ट / कट किया जाता है, लेकिन कुछ हद तक ढलान पर।

यात्री-साइड कैम स्प्रोकेट पर, चित्रित डॉट सीधे पुली के टाइमिंग मार्क पर है, लेकिन पीछे के कवर पर संबंधित पेंट डॉट 'वी' पायदान के बाईं ओर है।

और फिर चालक-पक्ष पर, चरखी पर चित्रित बिंदु तुरंत पुली के समय के निशान के बाईं ओर है, और पीछे के कवर पर चित्रित बिंदु 'वी' पायदान के दाईं ओर है।

इन पेंट मार्क्स का क्या मतलब है? वे क्या अर्थ दे रहे हैं कि वास्तविक TDC अंकन नहीं है? क्या मुझे एक विशेष तरीके से TDC संरेखण notches के सापेक्ष उनके पदों की व्याख्या करने की आवश्यकता है? ... और यदि नहीं, तो टोयोटा ने पेंट से परेशान क्यों किया?

(यात्री पक्ष पर TDC के साथ चरण के बाहर 170 डिग्री अतिरिक्त पेंट स्पॉच का puzzling मामला भी है। लेकिन मैं उस एक को अनदेखा करने के लिए तैयार हूं।)

Comments

मैं नहीं जानता कि क्यों, लेकिन मैं शर्त लगाता हूँ कि डॉट्स का कारण संरेखण निशान नहीं दिखाना है, बल्कि तकनीशियन को दिखाना है जिन्होंने इंजन को एक साथ रखा है ताकि समय के निशान के संरेखण को सुनिश्चित किया जा सके । मैं इस तथ्य के लिए नहीं जानता, इसलिए इसे टिप्पणी के रूप में छोड़ रहा हूं।

— P

यह एक उचित अनुमान है।

— रयान वी। बिसेल

उन्हें पेंट स्प्लिट्स को संरेखित करने के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं होगी, स्प्लॉच केवल यह दिखाने के लिए हैं कि उन्होंने अपना काम किया है।

— P

वे मौजूदा चिह्नों को स्पष्ट करने के लिए भी हो सकते हैं - यदि आप समय निर्धारित करने के लिए स्ट्रोब का उपयोग कर रहे हैं, तो कभी-कभी कास्ट-इन चिह्नों को देखना मुश्किल हो सकता है, इसलिए लोग इसे स्पष्ट करने के लिए एक पेंट मार्क जोड़ते हैं - विशेष रूप से दोनों के निशान टीडीसी से पहले कुछ डिग्री को पंक्तिबद्ध करने के लिए किया जाना प्रतीत

— निक सी

Answer 1

वर्षों में वाहन की उम्र के बावजूद, इस पर इसका माइलेज कम है और इसलिए बहुत अच्छी तरह से अभी भी इस पर कारखाना टाइमिंग बेल्ट हो सकता है।

मैं कहूंगा कि यह इस उम्र की कोई बहुत कम संभावना नहीं है कि माइलेज की परवाह किए बिना शायद अब तक अच्छी तरह से खत्म हो जाएगा।

मैं एक तथ्य के लिए नहीं जानता, लेकिन आमतौर पर, तकनीशियन जो इन इंजनों को समय की अधिक कुशल विधियां देते हैं और आधिकारिक गाइड निर्देशों की तुलना में बेल्ट स्थापित करते हैं। टर्निंग कैम जैसे ट्रिक्स आधा दांतों को बंद कर देते हैं आदि जिससे आइडल पुलियों और टेंशनर्स के आसपास बेल्ट को फिट करना आसान हो जाता है। यह V, DOHC और स्प्लिट टाइमिंग वाले इंजनों पर और भी सामान्य है।

पेंट के निशान और हमेशा समय को ध्यान में रखते हुए मशालों का उपयोग करें।

Comments

मुझे लगता है कि @ पॉलस्टर 2 के पास सही उत्तर था, एक टिप्पणी के रूप में: पेंट के निशान सिर्फ गुणवत्ता-नियंत्रण हैं। कारखाना कर्मचारी को खुद से यह पूछने की ज़रूरत नहीं होगी "क्या मैं चरण # 13 भूल गया था?" जब # 13 एक पेंट मार्क बनाने के साथ समाप्त होता है। मुझे लगता है कि मुझे उस जगह की पुष्टि मिल गई होगी। बेल्ट की उम्र के बारे में आपकी टिप्पणी के अनुसार: मैंने बाद में देखा कि पानी का पंप मूल नहीं था (डेट स्टैम्प के आधार पर।)

— रयान वी। बिसेल