मेरे 2005 पीटी क्रूसेर कूलेंट ऑन फ्लो कंटेनर में कोई शीतलक नहीं है। मैंने 50/50 की चिह्नित मात्रा में पानी डाला और इसमें से किसी को पकड़ नहीं पाया। इसकी वजह से ओवर हीटिंग की समस्या। मैंने कुछ समय पहले यह टोपी खो दी थी। मैंने उस पर एक अस्थायी होममेड डाल दिया, लेकिन जब से मैंने मूल एक खो दिया है। मदद! मुझे इसे ठीक करने की आवश्यकता है।
क्या आप अपने इंजन डिब्बे की तस्वीर ले सकते हैं और इसे कहीं पोस्ट कर सकते हैं? लिंक शामिल करने के लिए अपने प्रश्न को संपादित करें। आधुनिक कारों पर दो अलग-अलग प्रकार के अतिप्रवाह नियंत्रण प्रणाली हैं। एक साधारण डस्ट कैप (जैसे टोयोटा) के साथ शुद्ध अतिप्रवाह है, दूसरा उच्च दबाव रेडिएटर स्टाइल कैप (जैसे फोर्ड) के साथ सिस्टम जलाशय में है। ओह, और मुझे संदेह है कि आपके पास कहीं न कहीं एक नली का रिसाव है।
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zipzit 15
आप अपनी कार के नीचे शीतलक के पोखर देख रहे हैं? जैसा कि ज़िपज़िट ने उल्लेख किया है, ये शीतलन प्रणालियाँ आमतौर पर बंद रहती हैं। यदि आप गायब हैं या आपके पास एक दोषपूर्ण टोपी है जिसका उपयोग सिस्टम को सील करने के लिए किया जाता है, तो आप शीतलक खो देंगे और यह गर्म हो जाएगा। इसके अलावा, शीतलक के लगातार नुकसान से सिस्टम में हवा आ सकती है जिससे बाहर निकलना मुश्किल हो सकता है। कृपया हमें बताएं कि आप किस टोपी को याद कर रहे हैं और आप क्या देख रहे हैं।
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चार्लीआरबी