मेरे पास घड़ी पर 59k मील के साथ 2009 की 1.5dci निसान Quashqai डीजल है। मैं निम्नलिखित लक्षणों का अनुभव कर रहा हूं और समुदाय द्वारा पेश किए जाने वाले किसी भी मार्गदर्शन की सराहना करूंगा:
1) कार जोर से टिक रही है, ठीक है, और जब मैं स्थिर हो जाता हूं तो मुझे 3000+ आरपीएम से कोई समस्या नहीं होती है
2) डैश पर कोई चेतावनी रोशनी नहीं हैं, और एक गैरेज ने मुझे आश्वासन दिया है कि ईएमयू में कोई त्रुटि कोड नहीं है।
3) ड्राइविंग करते समय, जैसे ही मैं तेज होता हूं, कार 2000 RPM से ऊपर नहीं जाएगी। त्वरण बेहद खराब है, (धीरे-धीरे 40 एमपीएच तक पहुंचने में 30 सेकंड लगते हैं)। मुझे मिलने वाली अधिकतम गति 60 MPH है, और इसमें लगभग एक वर्ष (!) लगता है।
4) प्रारंभ में, जब मैंने पहली बार त्वरण को शून्य से देखना शुरू किया, तो तेल स्तर चेतावनी प्रकाश आया, और मैंने इसे सबसे ऊपर रखा। अगले दिन मैंने अपने जागरण में सफ़ेद / धूसर धुएँ का एक अच्छा मैदान देखा, और एक और 24 घंटों के भीतर, त्वरण अपनी वर्तमान स्थिति में वापस आ गया, हालाँकि धुआँ अब बंद हो गया है।
इस मुद्दे के निदान में कार में नई हवा, तेल और ईंधन फिल्टर लगाया गया है, और इस मुद्दे के बारे में गेराज बहुत खुला है।
उदाहरणों में शामिल:
1) एक 'सेंसर' टूट रहा है 2) डीपीएफ 3 भरा हुआ है) टर्बो विफल हो रहा है।
क्या किसी को भी ऐसी ही कार के साथ ऐसे लक्षणों का कोई अनुभव है और क्या आप साझा कर सकते हैं कि संकल्प क्या था?
अतिरिक्त: आज एक निदानकर्ता की इस पर नजर थी। उन्होंने मुझसे दो घंटे काम के लिए £ 100 का शुल्क लिया, मुझे बताया कि उन्होंने एगर वाल्व और वायु प्रवाह मीटर की जाँच की है और कहा कि दोनों ठीक लग रहे हैं। समस्या एक वायु प्रवाह मुद्दा प्रतीत होती है, जिसमें बहुत कम निकास प्रवाह होता है। उन्होंने सुझाव दिया कि यह उत्प्रेरक कनवर्टर (£ 500) को बदलने के लायक हो सकता है। मैंने उससे पूछा कि वह कैसे निश्चित था कि वह इसे हल कर लेगा और अधिक पैसा खर्च करने के बाद इसके कुछ और होने की संभावना क्या थी। वह खुलकर मुझ पर हंसता था। पूरी बात एक मजाक है। £ 400 के बाद, उन्हें पता नहीं है कि समस्या क्या है, और अधिक पैसे के लिए बस मछली पकड़ रहे हैं।