हर बार खर्च किए गए पैसे से बचने के लिए, मैं खुद के द्वारा चार-शरीर के कार्ब्स को समायोजित करना चाहूंगा।
कई कार्बोरेटर निकायों को सिंक्रनाइज़ करने के मूल नियम, उपकरण और रहस्य क्या हैं?
जवाबों:
बहु-सिलेंडर वाहन जिसमें कई कार्ब्स होते हैं
कारों के साथ प्रयोज्यता पर इस प्रश्न को पोर्ट करने के लिए। यह वही मुद्दा है जिसने वर्षों से पुराने फेरारी और जगुआर यांत्रिकी को ग्रस्त किया है। संतुलन साधना'। यदि आपके पास एक V12 और 6 या 12 कार्ब्स हैं, तो उन सभी को संतुलित और समान रूप से प्रतिबंधात्मक रूप से प्राप्त करना, जिसमें हवा को अनुमति देना बहुत चुनौतीपूर्ण हो सकता है। MOST मल्टी-सिलेंडर मोटरसाइकिल में प्रति सिलेंडर 1 कार्ब या थ्रोटल बॉडी होती है।
देर से 70 के शुरुआती 2000 मल्टी-कार्बाइड मोटरसाइकिल के माध्यम से
कारखाने से, आपका ईंधन पेंच एक छोटे एल्यूमीनियम प्लग द्वारा अवरुद्ध होता है। आप इस बाइक पर हवा / ईंधन अनुपात (AFR) को तब तक समायोजित नहीं कर सकते जब तक कि आप प्लग को ड्रिल नहीं करते। उन्हें निकालना बहुत आसान है। वे ड्रिल करने के लिए खतरनाक हैं। यदि आप एल्यूमीनियम प्लग के माध्यम से घुसते हैं, तो आप अपनी ड्रिल को नीचे पीतल की हवा के समायोजन पेंच में धकेल सकते हैं और इसे सभी तरह से मोड़ सकते हैं। अंत में एक सुई है जो वायु गली में प्रवेश करेगी और अटक जाएगी। जब आप कोशिश करते हैं और इसे बाहर निकालते हैं तो पिन एयर स्नैले में बंद हो जाता है जो बेकार में उचित एएफआर प्रदान करता है और सिर्फ निष्क्रिय है, चूंकि यह एयर गैली है, यह उस सिलेंडर पर समृद्ध होगा।
एएफआर और कार्बोरेटर सिंक्रनाइज़ेशन
वे बातचीत करते हैं और एक दूसरे पर कुछ प्रभाव डालते हैं। कहा जा रहा है, अगर आप एक सिलेंडर को सुपर लीन कंडीशन देते हैं और दूसरा सुपर रिच जिसे आप सिंक्रोनाइज़ेशन को प्रभावित कर सकते हैं। साथ ही, उलटा सच नहीं है। यदि आपके पास एक कार्ब सेट बहुत अधिक खुला है और दूसरा बंद है, तो उनका एएफआर नहीं बदलेगा।
सिंक्रोनाइज़ करना - टूल और ट्रिक्स
मैं समझता हूं कि कुछ अन्य उत्तरदाताओं ने टयूबिंग के साथ पानी की विधि का उपयोग करके सुझाव दिया कि कार्डबोर्ड का एक लंबा टुकड़ा हो। यह वास्तव में मेरे लिए नहीं है। मैंने दिन में वापस किया है लेकिन, मुझे बाइक पर काम करना पसंद है और मैंने एक असली कड़ी चाल के लिए काम किया है जो एक काम करने वाली टीम के साथ पैन-पैसिफिक साइड कार श्रृंखला में एचआरसी में अपने दाँत काटती है। कोई जंक टूल नहीं, इसे सही करें।
इस तरह का एक उपकरण वह है जो मैं सुझाता हूं।
* इनका सुझाव देने का बड़ा कारण यह है कि वे पीतल या एसएस फिटिंग के साथ आते हैं जिन्हें रीडिंग लेने के लिए आपको अपने कई गुना में पेंच करना पड़ता है। वे इस तरह दिखते हैं।
जो भी आप तय करते हैं, पानी के टब / ट्यूब फैंसी चाल या वैक्यूम गेज विधि, आपको उन फिटिंग की आवश्यकता होगी। आप "मोटरसाइकिल कार्बोरेटर पीतल की फिटिंग को सिंक्रनाइज़ कर सकते हैं" और आप उन्हें किसी से कहीं से खरीद सकेंगे।
जब आपको सही किट मिलती है, तो आपको फिटिंग के सभी अलग-अलग आकार मिलते हैं, यदि आप नहीं करते हैं, तो आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आप सही थ्रेड पिच के साथ ऑर्डर करते हैं, आदि।
कई गुना प्लग शिकंजा के स्थान की छवि
लगभग सभी चार सिलेंडर MC के आप जोड़े में बैंक को संतुलित करते हैं।
बैलेंस कार्ब / सिलेंडर 1 और 2 एक साथ
बैलेंस कार्ब / सिलेंडर 3 और 4 एक साथ
3 और 4 की जोड़ी के लिए संतुलन जोड़ी 1 और 2
4 कार्बोरेटर को एक साथ संतुलित करने के लिए केवल तीन स्क्रू हैं। संतुलन के प्रत्येक 'जोड़ी' के लिए आप करते हैं।
अब जब आपके पास सब कुछ हो गया है, तो बाइक स्टार्ट करें और इसे गर्म होने दें। सुनिश्चित करें कि आप चोक हैं और निष्क्रिय पेंच के साथ शुरू में लगभग 1500 RPM पर निष्क्रिय सेट करें। यह आपको संतुलन बिगाड़ते समय रोककर रखेगा और वापस अंदर लाएगा। जब बाइक संतुलन से बाहर होगी तो निष्क्रियता बढ़ जाएगी। जो बैंक बंद है, वह बेकार चला जाएगा। यह आसान लग सकता है। इसके लिए मत गिरो, यह एक ruse है। जब वे कहते हैं कि वे संतुलन से बाहर हैं।
एक बार जब आप उन्हें सिंक्रोनाइज़ कर लेते हैं, तो मॉडल के आधार पर बेकार को फैक्ट्री स्पेक पर सेट करें, संभवतः 900 और 1100 आरपीएम के बीच।
संतुलन शिकंजा का स्थान
अनुस्मारक - सुनिश्चित करें कि आपके ईंधन शिकंजा, फ्लोट का स्तर और AFR उन सभी पर पहले अच्छे हैं। एक दुकान में, सब कुछ पूरा होने के बाद सिंक्रोनाइज़ेशन हमेशा किया जाता है।
आपको लगभग 25 फीट स्पष्ट विनाइल मछलीघर हवा की नली और एक पेचकश की आवश्यकता होगी।
दो लंबाई बनाने के लिए आधे में मछलीघर की नली को काटें। कार्ब्स की प्रत्येक जोड़ी (बाएं जोड़ी और दाएं जोड़े) को संतुलित करने के लिए पानी के मैनोमीटर बनाने के लिए प्रत्येक का उपयोग करें। फिर उसी विधि का उपयोग करके आंतरिक जोड़ी और बाहरी जोड़ी को संतुलित करें।
मूल विचार http://www.natenewz.com/2010/06/13/carburetor-tuning-with-diy-mann/
कार्रवाई में http://www.youtube.com/watch?v=RxkwZ-NDsVs
अधिक जटिल लेकिन छोटी प्रणाली: http://www.youtube.com/watch?v=2PiQBr20kM8