नोट: मेरा मूल उत्तर केवल कार्गो कवर लगाव बिंदु को संबोधित करता है।
यदि आप टेलगेट स्ट्रैट अटैचमेंट पॉइंट को सुरक्षित करने का प्रयास कर रहे हैं:
मैं आगे बढ़ने का कोई रास्ता नहीं देख सकता जिसमें इस क्षेत्र से प्लास्टिक ट्रिम को निकालना शामिल नहीं है। यह मुश्किल नहीं है, लेकिन यह जगह में ट्रिम पकड़े हुए भंगुर प्लास्टिक फास्टनरों को सावधानीपूर्वक हटाने के लिए थकाऊ होगा और समान रूप से भंगुर ट्रिम प्लास्टिक को क्रैक नहीं करने की कोशिश करेगा।
प्लास्टिक ट्रिम अलग सेट के साथ, आप पैंतरेबाज़ी करने के लिए और अधिक कमरा होगा। यदि आप टेलगेट सपोर्ट अकड़ से निकलने वाली बोल्ट को देखते हैं, तो यह काफी पतला है (यह टूथपिक नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से मोटर माउंट बोल्ट नहीं है)। यह भी वास्तव में एक बोल्ट नहीं है: यह एक गेंद-संयुक्त का गेंद अंत है। सुरक्षित बढ़ते बिंदु के बाद आपको उस पर एक बड़ा बड़ा अखरोट लगाने की आवश्यकता नहीं होगी।
आपकी स्थिति के साथ, बढ़ते बिंदु समस्या है। यदि आप उस शीट धातु को देखते हैं जो अकड़ से जुड़ी थी, तो यह भी गोमांस नहीं है। आपको वहां बहुत संरचना की आवश्यकता नहीं है लेकिन आपको कुछ की आवश्यकता है। "शायद एक वॉशर पर्याप्त होगा" के बारे में मेरे पिछले बिंदु एक समस्या को छोड़कर इस स्थिति पर लागू होंगे: आंदोलन ।
इस बिंदु पर, मेरी उम्मीद यह है कि एक असुरक्षित अटैचमेंट पॉइंट में पर्याप्त खेल होगा जो टेलगेट को हर अवसर पर फ्लेक्स और उधेड़ देगा। एक बेहतर समाधान यह होगा कि शीट स्टील के एक पतले टुकड़े को ड्रिल किया जाए जिसमें बोल्ट (कार्गो और स्ट्रैट) दोनों के लिए सही रिक्ति हो।
फिर आपको उस पैच को शीट मेटल से जोड़ना होगा। यह संभव है कि एक वेल्डिंग की दुकान सभ्य मूल्य के लिए आपकी कार को सही स्थान पर संलग्न करने के लिए तैयार हो सकती है, लेकिन मुझे नहीं पता कि आपका बाजार कैसा है। यदि आप जगह में पैच को वेल्ड करने के लिए नहीं जा रहे हैं, तो यह संभव है जेबी वेल्ड (या समतुल्य) पैच को जगह में पकड़ सकता है, लेकिन मैं आपको उस कॉल करने देता हूं।
एक बार जब आप छेद लगा देते हैं, तो आपके पास एक बैकिंग प्लेट होगी, जिससे आप अकड़ और कार्गो कवर लगाव बिंदु को सुरक्षित कर सकते हैं।
यदि आप केवल कार्गो कवर लगाव को ठीक करने की कोशिश कर रहे हैं:
मेरे पास अगले मॉडल वर्ष से एक कार है, इसलिए मैं वहां पर जो आप देख रहा हूं, उस पर बहुत स्पष्ट हूं। ऐसा लगता है कि शीट मेटल के माध्यम से बोल्ट को ठीक खींचा गया है, इस प्रक्रिया में आंतरिक ट्रिम प्लास्टिक को ढीला कर रहा है। निष्पक्षता में, वह प्लास्टिक बहुत पुराना हो रहा है, इसलिए कुछ भंगुरता अप्रत्याशित नहीं है।
वह बोल्ट भार वहन करने वाला टुकड़ा नहीं है। यह ट्रिम प्लास्टिक के उस टुकड़े को स्थिर करने के लिए बहुत अधिक मौजूद है जो कि कार्गो कवर के लिए एक लगाव बिंदु है। किसी भी वास्तविक तनाव की उम्मीद नहीं की जानी चाहिए।
मेरा सुझाव यह देखना होगा कि क्या आप ट्रिम प्लास्टिक को एक सभ्य आकार के वॉशर को खिसकाने के लिए पर्याप्त ढीला कर सकते हैं और उस छेद के पीछे वापस बोल्ट लगा सकते हैं। आपको कुछ ट्रिम रिटेनर्स को ढीला करने की आवश्यकता होगी (वे ट्रिम के साथ बड़े प्लास्टिक बटन की तरह दिखते हैं)। ध्यान दें कि वे उम्र के साथ काफी भंगुर भी होंगे, इसलिए कुछ सस्ते पुर्जों को लेने के लिए यह एक बुरा विचार नहीं है।
यदि आप इसे वापस समर्थन करने के लिए एक वॉशर के साथ एक बोल्ट प्राप्त कर सकते हैं, तो आपको पूरे आवरण को रखने के लिए सुपर गोंद के उचित मात्रा के साथ कार्गो कवर बनाए रखने वाले टुकड़े को फिसलने और एक अखरोट लगाने में सक्षम होना चाहिए।
