टक्कर के बाद 2003 होंडा सिविक स्टीयरिंग समस्या


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यहाँ छवि विवरण दर्ज करेंयहाँ छवि विवरण दर्ज करेंजब कार को आगे बढ़ाने का प्रयास किया जाता है तो पहिया रुक जाता हैयहाँ छवि विवरण दर्ज करें

मेरे पास 2003 की एक होंडा सिविक है जिसे हाल ही में मेरे पति ने बर्बाद किया था। मलबे के बाद, मेरी कार दाईं ओर खींच रही थी और मेरे स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर मजबूती से रखा जाना था। मेरे सौतेले पिता ने कहा कि मेरा बोलबाला लिंकेज, एक तरफ, टूट गया था, लेकिन मैं इसे अभी भी ड्राइव करना ठीक होगा।

खैर, आज, मैंने एक महत्वपूर्ण बोलबाला या दोनों तरफ मेरे सामने के पहियों में एक अजीब आंदोलन की तरह देखा। मैंने ऊपर खींच लिया और देखा कि पहिया एक पूरे स्टॉप पर था, अब बाईं ओर मुड़कर सामान्य नहीं था। जब मैंने गैस स्टेशन से बाहर निकलने की कोशिश की, तो बाएं मुड़ना मुश्किल था, और मैं महसूस कर सकता था और पहियों में शोर सुन सकता था। मैंने इसे घर बनाने के लिए ड्राइव करने का प्रयास जारी रखा और कार को बाईं ओर खींचकर इतनी मेहनत की और पूरी तरह से बंद कर दिया। अब आगे नहीं बढ़ रहा। रिवर्स अभी भी काम कर रहा था मैं पहिया को वापस ड्राइव करने के लिए इसे ड्राइव में वापस लाने के लिए प्रबंधन करने के लिए पर्याप्त रिवर्स करने में सक्षम था और अपने तरीके से घर बनाना जारी रखता था।

कार को जाने के लिए आगे बढ़ने से रोकने वाली हर बत्ती को बाईं ओर खींचते हुए एक पूर्ण विराम पर आएँगे, यहाँ तक कि कार को न्यूट्रल में डालने पर भी हिलेंगे नहीं जब धक्का दिया जाएगा और जब तक मैं उलट जाता हूँ मैं अंततः इसे आगे बढ़ सकता हूँ। यह क्या हो सकता है? मुझे लिंकेज, बॉल जॉइंट या टाई रॉड कहा गया था? कोई विचार? कृपया मैं इस पर पूरी तरह से अंधेरे में हूं।


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युक्ति: यदि आप पहियों के पीछे यांत्रिक बिट्स की कुछ तस्वीरें लेते हैं, तो हम टूटे हुए हिस्सों को इंगित करने में सक्षम होंगे। नोट: इनमें से बहुत सारे सीधे प्रतिस्थापन वाले भाग हैं, जो 2003 सिविक पर, सुपर महंगे नहीं होने चाहिए।
बॉब क्रॉस

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इसके अलावा, अगर किसी और ने इसे स्पष्ट नहीं किया है, तो यह पूरी तरह से संभव है कि उन पहियों में से एक या एक से अधिक कार से उतरना है। यह किसी भी उपयोग के लिए सुरक्षित नहीं है। ... अब जब मैंने तस्वीरें देखी हैं, तो वह पहिया कार से उतरने की कोशिश कर रहा है। हमें खुशी है कि आपने इसे घर बना लिया है!
बॉब क्रॉस

मैंने तीन चित्र जोड़े। बीती रात बेहद अंधेरा था जब समस्या हुई। लेकिन जिस तरह से कार के नीचे टायर घूम रहा है मैं सोच रहा हूं कि यह टायर रॉड है?
केडी अंडरवुड

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@KDeeUnderwood ऐसा प्रतीत होता है कि आपका निचला नियंत्रण हाथ टूट गया है (यह कार के नीचे पहिया को मोड़ देता है, जैसा कि आप इसे लगाते हैं) और यह भी ऐसा लगता है कि आपकी टाई रॉड असेंबली पूरी तरह से चली गई है (यह व्हील को आज़माए बिना स्टीयरिंग की परवाह किए बिना घूमने का कारण बनता है) । आपके स्टेबलाइजर लिंक भी पूरी तरह से टूट गए हैं। दुर्भाग्य से, क्षति के इस स्तर पर यह कार शब्द के किसी भी अर्थ में देखने योग्य नहीं है।
डाल्टन डी

आपके द्वारा भागों को बदलने के बाद आपका संरेखण कैसे चला गया?
रिवाइंडलाइन

जवाबों:


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आपके द्वारा प्रदान की गई तस्वीरों के आधार पर, तीन चीजें हैं जो बल्ले से ठीक से क्षतिग्रस्त हैं।

  1. आपका निचला नियंत्रण हाथ टूट गया है। यह वह तंत्र है जो आपकी निचली गेंद को जोड़ देता है और पहिया को सीधी स्थिरता प्रदान करता है। इसके टूटने के साथ, कार के नीचे पहिया "सिलवटों" के रूप में जगह में पहिया के नीचे पकड़े हुए कुछ भी नहीं है।

एक कम नियंत्रण हाथ की तस्वीर यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

एक वाहन पर कम नियंत्रण हाथ यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

  1. आपका टाई रॉड असेंबली चला गया है। टाई रॉड असेंबली वह है जो कार के पहियों के स्टीयरिंग को नियंत्रित करती है। वाहन के प्रत्येक पक्ष की अपनी टाई रॉड असेंबली होती है जो पहियों को आपस में मिलते हुए चलाने के लिए मजबूर करती है। एक तरफ की असेंबली के साथ, यह पहिया बिना किसी मार्गदर्शक बल के स्वतंत्र रूप से चालू करने में सक्षम है, ताकि यह दूसरे पहिया के अनुरूप हो। यही कारण है कि एक पहिया जैसा आप चाहते हैं, बदल जाता है, लेकिन दूसरा जगह पर रहता है या विरोध की दिशा में जाता है।

वाहन पर एक टाई रॉड का चित्र यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

  1. इस तरफ आपके स्टेबलाइजर लिंक नष्ट हो जाते हैं। हालांकि कुछ यह तर्क दे सकते हैं कि स्टेबलाइजर लिंक को तुरंत बदलना अनिवार्य नहीं है, फिर भी वे आपके वाहन के निलंबन घटकों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। वे सड़क से कुछ झटकों को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जैसा कि आप सामान्य रूप से चलाते हैं। यह कार को भारी मोड़ से रोकने के लिए है जैसा कि आप मोड़ते हैं और संभवतः वाहन का नियंत्रण खो देते हैं।

एक स्टेबलाइजर लिंक का चित्र यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

निचले नियंत्रण हाथ और टाई रॉड असेंबली दोनों निलंबन / स्टीयरिंग प्रणाली के अनिवार्य घटक हैं। इन दोनों के टूटने के साथ, इस वाहन को चलाने पर विचार करने पर चोट लगने का खतरा भी बहुत अधिक है।


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मैंने आपको उकसाया और माना कि नियंत्रण शाखा को नुकसान हुआ है, लेकिन सवाल की तस्वीरों में आप इसे टूटते हुए कहां देखते हैं? क्या यह तस्वीरों में नहीं है, लेकिन आप पहिया की तस्वीर से बता सकते हैं?
ज़ैच मिर्ज़ेवेस्की

@ZachMierzejewski मैं बिल्कुल नहीं देख सकता कि यह कहाँ क्षतिग्रस्त है, लेकिन मेरे लिए यह तीसरी तस्वीर में नियंत्रण हाथ के आगे पीछे की ओर टूटा हुआ दिखाई दिया। चित्र वास्तव में देखने के लिए बहुत ही दानेदार है और उस कोण से महान नहीं है, इसलिए मैं सिर्फ अपने सबसे अच्छे फैसले के साथ गया था (खासकर जब से पहिया व्यवहार करता है जैसे नियंत्रण हाथ टूट गया है)।
डाल्टन डी

सहायक जानकारी के लिए धन्यवाद, मैं अब टाई रॉड खरीदने जा रहा हूं और लिंकेज, लोअर कंट्रोल आर्म को यह सुनिश्चित करने का आदेश दिया जाना चाहिए कि यह सिर्फ क्षतिग्रस्त है लेकिन पूरी तरह से टूटा नहीं है, कार झाड़ियों और छोटे पेड़ों को चीरते हुए दुर्घटनाग्रस्त हो गई। तो यह बहुत संभावना है कि इसे किसी भी तरह से बदलने की आवश्यकता है। मेरा मानना ​​है कि कल रात इतनी दूर चलने के कारण मेरी टाई रॉड गिर गई? मुझे पक्का यकीन नहीं है। क्या यह आंतरिक टाई रॉड या बाहरी है? तो मुझे पता है कि कौन से एक पाने के लिए
केडी अंडरवुड

@KDeeUnderwood बाहरी टाई रॉड निश्चित रूप से चली गई है, लेकिन मैं आंतरिक टाई रॉड के बारे में निश्चित नहीं हूं। आपको किसी को वहाँ देखने के लिए या खुद को देखना होगा और देखना होगा कि क्या आंतरिक टाई रॉड अभी भी रैक और पिनियन से जुड़ा हुआ है। आंतरिक टाई रॉड को उस तस्वीर में चांदी की बाहरी टाई रॉड से जुड़े सीधे जंग लगे हाथ की तरह दिखना चाहिए।
डाल्टन डी

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अगर एक मोबाइल मैकेनिक बाहर निकलता तो मेरी टाई रॉड असेंबली गायब नहीं होती थी क्योंकि यह नीचे की तरफ नहीं दिखता था, लेकिन होंडा सिविक के लिए एयर फिल्टर के पीछे खुले हुड के साथ और यह वास्तव में अब संलग्न नहीं है। उर मदद के लिए आप सभी का धन्यवाद।
केडी अंडरवुड

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मैं निवासी_हारात्री से सहमत हूं - कार को फिर से ड्राइव न करें जब तक कि इसे ठीक से मरम्मत न की गई हो। ऐसा लगता है जैसे आपके पास कई मुड़े हुए या टूटे हुए सस्पेंशन पार्ट्स हैं, और अगर क्रैश इतना बुरा था कि बहुत कुछ किया जा सकता है, तो एक उच्च संभावना है कि फ्रेम को भी मोड़ दिया जा सकता है (कार को अपूरणीय प्रदान करते हुए) - इसे एक सक्षम व्यक्ति द्वारा ठीक से जांच लें किसी भी मरम्मत किए जाने से पहले यह सुनिश्चित करने के लिए मैकेनिक यह वर्ग है।


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इस आधार पर कि मैं आपके वर्णन को क्या समझ सकता हूँ। मुझे आश्चर्य है कि वाहन अकेले चलने लायक हो जाएगा। आपके सौतेले पिता ने जो कहा उसके बावजूद मैं कहीं भी ड्राइविंग के खिलाफ दृढ़ता से सलाह दूंगा जब तक कि यह तय नहीं हो जाता। आप ऐसा करने में अपनी जान जोखिम में डालेंगे।

कई मुद्दों की तरह लगता है- लिंकेज, टाई रॉड्स, स्टीयरिंग रैक और पिनन यूनिट, संभावित ट्रांसमिशन मुद्दे और अन्य मुद्दों की मेजबानी। मैं अनुमान लगा रहा हूं क्योंकि आपने दुर्घटना से संबंधित विवरण छोड़ दिया है। व्यक्तिगत रूप से मैं वाहन को खुरचने की सलाह दूंगा क्योंकि मरम्मत का खर्च तेरह साल पुराने वाहन की तुलना में अधिक महंगा होगा।


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उसका जीवन और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं का जीवन। या लोग सड़क के पास भी। उस अवस्था में इसे चलाना गैर-जिम्मेदाराना था ।
टीजे क्राउडर

@ टीजे क्राउडर: जो बिना कहे चला जाता है। इस परिदृश्य में सभी पक्षों के लिए लापरवाही या यहां तक ​​कि आपराधिक लापरवाही संभव है। उस पति से शुरू करना जिसने वाहन को नुकसान पहुंचाया और अपनी पत्नी को वाहन चलाने से रोकने के लिए कुछ नहीं किया। यह जानते हुए कि एक वाहन चलाने के लिए महिला दोषपूर्ण थी। सौतेले पिता ने अज्ञानता से अपनी बुरी सलाह देने के लिए अपने जीवन और संभवतः अन्य निर्दोष जीवन को खतरे में डाल दिया।
Old_Fossil

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बाकी सभी ने इसे पहले ही कहा है, लेकिन फिर से दोहराया:

सार्वजनिक सड़कों पर गाड़ी चलाने के लिए नहीं!

यह कार खुद के लिए खतरा है, और हर कोई जो आपके साथ सड़क साझा करता है। इस कार को चलाना निरंतर गैर-जिम्मेदाराना है, और आपके अधिकार क्षेत्र के आधार पर संभावना से अधिक अवैध है। मुझे लगता है कि क्षति काफी हद तक स्पष्ट है कि क्या रोका गया है या आगे बढ़ रहा है, और किसी भी पुलिस अधिकारी ने देखा कि आप "इम्परर इक्विपमेंट" के लिए या क्षति की सीमा के आधार पर "लापरवाह ड्राइविंग" के लिए आपको उद्धृत कर सकते हैं। अधिकारी आपके खर्च पर कार को लगाने में सक्षम होगा।

आपके सौतेले पिता ने जो कहा वह पूरी तरह से गलत है, यह समस्या अकेले टूटे हुए बार के लिंकेज के कारण नहीं हो सकती है। क्या कार का क्वॉलिफाइड मोबाइल मैकेनिक द्वारा निरीक्षण किया गया है, या कार को एक प्रमाणित दुकान पर ले जाया गया है। फिर से, स्पष्ट होने के लिए, इस कार को सड़क पर न चलाएं , आप खुद को और दूसरों को अनावश्यक जोखिम में डाल रहे हैं।


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मैं पागल हो सकता हूं, लेकिन दूसरी तस्वीर में ऐसा दिखता है:

  • आपके पास केवल उस व्हील को पकड़े हुए दो नग हैं
  • लूग नट्स में से दो इतने ढीले हैं कि वे बंद होने वाले हैं। यह बताना मुश्किल है।

या तो मामले में, टूटे हुए निलंबन भागों, पहिया किनारे से गायब चंक, साथ ही लापता लूग नट, कार पूरी तरह से खतरनाक है। वास्तव में खुशी है कि आपने इसे देखा था।


रिम पर नाली की
लकीर

दाने खतरनाक नहीं है मैं सहमत हूं, लेकिन रिम का एक टुकड़ा गायब है। यह प्रभाव काफी मुश्किल था कि टायर को पूरी तरह से डिफ्लेक्ट किया जाए और अलॉय व्हील का एक हिस्सा हटा दिया जाए। मुझे आश्चर्य होगा कि टायर के नीचे उस पहिये को कितना नुकसान है। मेरे लिए जो कहता है कि गाड़ी चलाना खतरनाक है।
cdunn

मैं तस्वीर पर नज़र रखने के लिए स्वीकार करना चाहिए, करीब निरीक्षण पर यह वास्तव में कठिन स्मैक की तरह दिखता है, जिससे धातु तनाव भंग हो सकता है .. जो खतरनाक है af
RozzA
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