स्प्रिंग टेंशनर सुरक्षा


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मैंने हाल ही में इस टूल किट को बेहद कम कीमत पर ऑर्डर किया है।

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जबकि मैं उन उपकरणों की सामान्य गुणवत्ता के बारे में आश्वस्त हूं कि मैं किट में शामिल स्प्रिंग टेंशनर के बारे में काफी आरक्षित हूं। अन्य मंचों में लोग इस प्रकार के कंप्रेशर्स के खिलाफ दृढ़ता से सलाह देते हैं और लोगों से आग्रह करते हैं कि या तो एक पेशेवर कंप्रेसर प्राप्त करें या किसी विशेषज्ञ को काम करने दें। यह मुझे मेरे सवाल पर लाता है:

क्या वे दो-भाग वसंत कंप्रेशर्स आमतौर पर यथोचित रूप से संचालित करने के लिए सुरक्षित हैं? जबकि मैं समझता हूं कि पर्याप्त लापरवाही / बुरी किस्मत के साथ हर कोई खुद को चोट पहुंचाने में सक्षम है, मैं इस तरह के कंप्रेशर्स में उपरोक्त औसत जोखिम को देख रहा हूं जो वसंत से फिसल रहा है। क्या मुझे बाकी किट के बारे में खुश होना चाहिए, टेंशनर को दूर फेंकना चाहिए और कार को एक पेशेवर में लाना चाहिए क्या वसंत को कभी भी निकालने की जरूरत है या क्या मैं इस उपकरण का उपयोग कर सकता हूं, पर्याप्त सावधानी बरती जाए?

पृष्ठभूमि की जानकारी: इच्छित उपयोग 1000-1500 किलोग्राम वर्ग में कुछ वाहन होंगे। फ्रंट सस्पेंशन हमेशा मैकफर्सन-प्रकार के स्ट्रट्स हैं। रियर सस्पेंशन अलग-अलग डैम्पर्स और स्प्रिंग्स के साथ ट्विस्ट-बीम टाइप होगा। मैं खुद पर कार से संबंधित सब कुछ (जहां तक ​​संभव हो) मरम्मत करने का लक्ष्य रखता हूं, हालांकि मैं अपनी सुरक्षा / स्वास्थ्य को अनुचित रूप से जोखिम में डालने के लिए तैयार नहीं हूं।

संपादित करें: आवश्यक सावधानियों पर कुछ सिफारिशें अत्यधिक स्वागत योग्य होंगी

जवाबों:


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मैं दो भाग वसंत कंप्रेशर्स का उपयोग करता हूं जैसे आप नियमित रूप से यहां दिखाते हैं। * मुझे लगता है कि आप ठीक होंगे लेकिन कुछ अच्छी चीजें हैं जिन्हें आप देख सकते हैं।

  1. धागे के लिए बाहर देखो। यदि कंप्रेशिंग क्लैम्प्स थ्रेड्स को कूदते हैं, तो वसंत अचानक अपनी संभावित ऊर्जा का एक बहुत व्यक्त कर सकता है। मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ, वसंत और सीटों के बीच एक उंगली पकड़ना पूरी तरह से संभव है। ओउ।

  2. वसंत को संपीड़ित और जारी करते समय वैकल्पिक पक्ष । आप सॉकेट ड्राइवर को एक तरफ घुमाएंगे और फिर दूसरी तरफ मोड़ेंगे। अधीर होना आसान है और लगता है कि "ओह, मैं अभी इस पक्ष को जारी करूंगा और फिर दूसरा करूंगा।" आप वसंत को टेढ़े में डालकर समाप्त कर देंगे, या जैसा कि मैंने किया है, अचानक पता चलता है कि आपने निर्माण को अब तक खत्म कर दिया है कि आप वास्तव में इसे चालू करने के लिए दूसरी तरफ नहीं पहुंच सकते। बेईमानी की भाषा।

  3. जाहिर है, अगर कंप्रेसिंग क्लैम्प दोषपूर्ण लगने लगे, तो टूल को छोड़ दें। वे जगह पर वसंत को रखने का असली काम कर रहे हैं। यदि वे विफल होते हैं, तो यह एक उच्च खराबता कारक के साथ एक स्थिति होगी।

* नोट: जब मैं नियमित रूप से कहता हूं, तो मेरा मतलब है कि हर बार जब मैं डंपर्स बदलता हूं। इस स्प्रिंग कंप्रेसर किट के साथ अब तक 4 बार ऐसा हुआ है। अब तक सब ठीक है।


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+1 "वसंत अचानक अपनी संभावित ऊर्जा का एक बहुत कुछ व्यक्त कर सकता है।" वाक्यांश का मोड़ प्यार। जैसे, "डायनामाइट की यह छड़ी अचानक अपनी संभावित ऊर्जा को व्यक्त कर सकती है।"
डॉन ब्रैनसन

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@DonBranson, हाँ, बिल्कुल! रासायनिक संभावित ऊर्जा => गतिज ऊर्जा (उर्फ Psssst ... BOOOOM!)
बॉब क्रॉस

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उपयोग चरम चेतावनी देते हैं और आप ठीक होना चाहिए। एक प्रमुख मुद्दा बोल्ट के अंत पर नट के लिए देख रहा है: अक्सर बोल्ट के अंत में कोई नट स्टॉप नहीं होता है, इसलिए नट्स पूरी तरह से अनसुनी कर सकते हैं और पूरी विधानसभा आपके चेहरे में फट सकती है, जिसके परिणामस्वरूप गंभीर चोट लग सकती है या मौत।

लेकिन कोई संरचनात्मक कारण नहीं है कि वे उपयोग करने के लिए खराब क्यों हैं। बस बहुत सावधान रहना चाहिए, और आपको ठीक होना चाहिए।


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अच्छी बात। यदि किट स्प्रिंग सेगमेंट की तुलना में लंबे समय तक संकुचित नहीं है, तो यह उस स्प्रिंग के लिए अच्छा फिट नहीं है।
बॉब क्रॉस

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मैं समर्थक नहीं हूं, लेकिन मुझे उन स्प्रिंग कंप्रेशर्स का लुक पसंद नहीं है। मेरे पास कुछ हार्बर फ्राइट्स हैं जो मुझे उसी कारण से डराते हैं - हुक के पास उन पर सुरक्षा लॉक नहीं है। मैंने उन सभी के बारे में सोचा जो कि संकुचित ऊर्जा से मुक्त हो रहे थे। मैं लिस्ले प्रकार को पसंद करता हूं, जहां उनके पास एक क्लैंप और बोल्ट सिस्टम है।

ओ'रेली लिस्ले 62300 स्ट्रट टूल


मुझे समझ में आने लगा कि पेशेवर इतने महंगे क्यों हैं ..
मार्टिन

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एक मृत पेशेवर मैकेनिक को बदलने की लागत के साथ तुलना में, वे बिल्कुल भी महंगे नहीं हैं;)
एलेफ़ेज़रो
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