होंडा अकॉर्ड: ABS सेंसर में कोई समस्या नहीं है


4

यहाँ पर पहले पोस्ट, इसलिए आभार प्राप्त जवाब।

मेरे पास एक होंडा एकॉर्ड 2006 है, एबीएस सेंसर लाइन को मोटरवे (फ्रीवे) पर एक ब्लोआउट में टायर फड़फड़ाने से बर्बाद हो गया था।

मैंने एक नए सेंसर (गैर-होंडा) का आदेश दिया और पुराने को बाहर निकालने के लिए बहुत लड़ाई के बाद इसे फिट कर दिया, और एबीएस, वीएसए और चेतावनी रोशनी चली गई। मैंने इसे इट्स मोट टेस्ट (विदेश में उन लोगों के लिए यूके रोडवर्थनेस टेस्ट) के लिए लिया और जैसे ही मैं गया, ABS लाइट वापस आ गई।

प्रारंभ में, मुझे लगा कि यह लगभग निश्चित रूप से निम्नलिखित में से एक है:

  • नई स्थापना के बाद से सेंसर रिंग पर ग्रिट / जंग।
  • सेंसर ठीक से जगह में नहीं है।
  • किसी तरह से सेंसर को नुकसान।

एमओटी के बजाय, मैंने पूरे एबीएस सिस्टम की समीक्षा की थी, और उन्होंने मुझे सेंसर रिंग के साथ कोई समस्या नहीं बताई, सेंसर अंदर है, और मुद्दा शायद वायरिंग हार्नेस के पीछे है।

मुझे लगता है कि उन्होंने सेंसर को बाहर नहीं निकाला है, सेंसर रिंग आदि को बहुत कम देखा है, और मुझे या तो एक और नए सेंसर की आवश्यकता है, या सेंसर छेद को और सफाई की आवश्यकता है।

लोग क्या सोचते हैं? मैं एक और शाम को इसे देखने के लिए खर्च करने के बीच फटा हुआ हूं, और बस इसे एक इलेक्ट्रीशियन के पास ले जा रहा हूं। मैं समय पर सीमित हूं, लेकिन अगर मैं कर सकता हूं तो खुद को ठीक करने के लिए समान रूप से उत्सुक हूं।

सबको शुक्रीया!

जवाबों:


3

पहली बात यह है कि एक डायग्नोस्टिक स्कैन है और यह पता करें कि कार ने एबीएस लाइट को चालू क्यों किया है। यह आपको गलती पर मार्गदर्शन दे सकता है। इसके अलावा, गलती कोड होने के लायक है और एक परीक्षण ड्राइव के लिए कार ले। यह हो सकता है कि गलती फिर से न हो या यह साफ होने के बाद एक अलग गलती की रिपोर्ट करता है।

संभावना है, अगर ब्रेक एक मैकेनिक के लिए नेत्रहीन ठीक है, कि एक समर्पित ऑटो इलेक्ट्रीशियन एक पारंपरिक मैकेनिक की तुलना में जल्दी (और सस्ता) समस्या की जड़ तक पहुंच सकता है।


धन्यवाद। डायग्नोस्टिक पढ़ता है कि एफआर एबीएस सेंसर डिस्कनेक्ट हो गया है।
ओवेन सी। जोन्स

1
@ सिज - अगर सिस्टम "डिस्कनेक्टेड" के रूप में पढ़ रहा है, तो समस्या वायरिंग के साथ है न कि सेंसर की, जब तक कि सेंसर में कोई निरंतरता न हो, जिसे आसानी से प्रतिरोध को मापने के लिए मल्टीमीटर सेट के साथ चेक किया जा सकता है। यदि प्रतिरोध है, लेकिन निरंतरता है, तो सर्किट के वाहन की तरफ तारों की जांच करें।
P --s

@ P @sᴛᴇʀ2 हाँ, मैंने जितना सोचा था। सेंसर को फिट करने में, केबल को चैनल में फिट किया जाता है जो कि व्हील आर्च आदि से टकराता है, इसलिए मुझे लगता है कि कुछ सकारात्मकता है कि तार सिर्फ मेरी (शायद थोड़ा खराब) कारीगरी से क्षतिग्रस्त / फटी हुई है।
ओवेन सी। जोन्स

@ सिज - मैं शर्त लगा सकता हूं कि आप वायरिंग की निरंतरता की जांच करने के लिए परीक्षण कर सकते हैं। आपको शायद परीक्षण करने के लिए एक बिंदु खोजने के लिए एबीएस कंप्यूटर पर वापस तारों का पता लगाना होगा।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ P @s sensor2 मैंने मल्टीमीटर को शुरू में परीक्षण करने के बारे में सोचा था कि यह मानक प्रतिरोध की तुलना में है, लेकिन मेरे पास मौका नहीं है
ओवेन सी। जोन्स
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.